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公开(公告)号：CN113494350A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010202097.X
申请日：2020-03-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种涡轮增压器、涡轮增压系统及用于涡轮增压器的控制方法，该涡轮增压器在结构上包括第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、传动连接轴、传动连接机构、进气增压涡轮、排气驱动涡轮，第一电机一端通过第一离合器与排气驱动涡轮传动连接，另一端与进气增压涡轮传动连接；第二电机通过第三离合、传动连接轴和传动连接机构与排气驱动涡轮的涡轮轴传动连接。通过控制第一离合器和第二离合器的结合或断开以及第一电机的通电或断电，可以控制发动机在全转速范围内在增压，有效提升车辆动力性能，同时利用过剩的废气能量进行发电，提升资源利用率。
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公开(公告)号：CN111452794B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910058970.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种确定能耗的方法及装置和确定驾驶策略的方法及装置，不仅考虑天气参数、交通路线参数、驾驶行为参数、车辆工况参数和动力源参数等多个因素对车辆能耗的影响，而且，针对不同能耗影响参数分别查询天气因子图表、整车能耗因子图表和动力源因子图表，获得不同能耗影响参数对应的能耗影响因子，以便综合不同能耗影响因子，获得当前行车环境下车辆能耗。此时，由于根据参数进行图表查询的操作简单且耗时较短，因而，能够快速获得当前行车环境下车辆能耗，以便根据当前行车环境下车辆能耗以及当前车辆的剩余油量(电量)准确确定续驶里程，使得仪表盘显示的续驶里程与实际里程相同，进而避免用户产生里程焦虑。
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公开(公告)号：CN111452794A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910058970.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种确定能耗的方法及装置和确定驾驶策略的方法及装置，不仅考虑天气参数、交通路线参数、驾驶行为参数、车辆工况参数和动力源参数等多个因素对车辆能耗的影响，而且，针对不同能耗影响参数分别查询天气因子图表、整车能耗因子图表和动力源因子图表，获得不同能耗影响参数对应的能耗影响因子，以便综合不同能耗影响因子，获得当前行车环境下车辆能耗。此时，由于根据参数进行图表查询的操作简单且耗时较短，因而，能够快速获得当前行车环境下车辆能耗，以便根据当前行车环境下车辆能耗以及当前车辆的剩余油量(电量)准确确定续驶里程，使得仪表盘显示的续驶里程与实际里程相同，进而避免用户产生里程焦虑。
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