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公开(公告)号：CN105365572A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410603312.1
申请日：2014-10-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车监测领域，尤其涉及一种防醉驾系统。一种防醉酒驾驶监测系统，包括酒精气体传感器、控制器、指示报警装置和点火控制继电器，酒精气体传感器安装在汽车内，位于汽车驾驶位所在区域；控制器的两个输入端口分别连接酒精气体传感器和汽车内自带的车速传感器相连，控制器由汽车内自带的车载电源供电，控制器的启动端口与汽车的启动信号端口相连，控制器的输出端控制连接指示报警装置和点火控制继电器，所述点火控制继电器控制连接汽车的点火开关。本发明对车辆的运行状态进行强制监控并记录数据，系统自动工作对非醉酒者无任何影响，实现实时酒驾监控；系统在安装时主要借助车辆本身部件，成本低，布置方便，极大降低了醉驾的可能性。
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公开(公告)号：CN111775649B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910271973.1
申请日：2019-04-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/019 , B60G17/0195
Abstract: 本申请公开了一种减振器控制方法，该方法包括：获取车辆晃动侧倾速度以及车辆行驶参数；根据车辆行驶参数，确定适配于当前行驶状态的减振器控制策略，该减振器控制策略用于根据所获取的车辆晃动侧倾速度相应地计算抑制阻尼值；进而，通过恒流源模块向各个减振器输出控制电流，以控制各减振器产生其对应的抑制阻尼值，施加到车身，减轻车辆的晃动和/或侧倾的幅度。上述方法通过向各减振器施加其对应的抑制阻尼力，对车辆当前的行驶状态所产生的晃动和/或侧倾现象进行相应地抑制，从而提高用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN115817091A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211650726.0
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/052
Abstract: 本申请公开一种空气悬架控制系统、空气悬架控制方法以及车辆，包括：检测装置，用于检测车辆的侧倾幅度以及车辆行驶参数；控制器，所述检测装置与所述控制器连接，所述控制器根据所述检测装置检测的所述车辆行驶参数确定当前车辆行驶工况，根据当前车辆行驶工况和侧倾幅度，确定抗侧倾所需的抑制举升力；控制气路，所述控制器控制控制气路，以控制空气悬架各个气囊产生对应的抑制举升力。本申请在进行抑制车辆侧倾的控制时，不仅仅考虑侧倾幅度，还考虑侧倾产生时车辆的实际行驶工况，在不同的车辆行驶工况下考虑不同的抑制侧倾策略，从而可以达到兼顾安全和提高驾驶自主操控性等目的，使侧倾抑制的控制更符合实际工况需求。
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公开(公告)号：CN111775649A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910271973.1
申请日：2019-04-04
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司 , 上海汽车工业(集团)总公司
IPC: B60G17/016 , B60G17/019 , B60G17/0195
Abstract: 本申请公开了一种减振器控制方法，该方法包括：获取车辆晃动侧倾速度以及车辆行驶参数；根据车辆行驶参数，确定适配于当前行驶状态的减振器控制策略，该减振器控制策略用于根据所获取的车辆晃动侧倾速度相应地计算抑制阻尼值；进而，通过恒流源模块向各个减振器输出控制电流，以控制各减振器产生其对应的抑制阻尼值，施加到车身，减轻车辆的晃动和/或侧倾的幅度。上述方法通过向各减振器施加其对应的抑制阻尼力，对车辆当前的行驶状态所产生的晃动和/或侧倾现象进行相应地抑制，从而提高用户的驾乘体验。
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公开(公告)号：CN203818954U
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201420088543.9
申请日：2014-02-28
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车悬架领域，尤其涉及一种控制臂防松结构。一种汽车悬架系统控制臂安装防松结构，包括副车架、控制臂总成、螺栓和螺母，所述控制臂总成的一端固定装有衬套，所述副车架与衬套之间通过螺栓和螺母紧固相连，衬套与副车架的接触端面为衬套端面，所述衬套端面上设置有防滑纹路。本实用新型在副车架与控制臂总成之间的接触端面上进行了滚花处理后，有效提升了控制臂安装的防松性能，而且其结构简单、安装方便、成本低廉、易于操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207449558U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721204997.8
申请日：2017-09-20
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G13/14
Abstract: 本实用新型涉及车用悬挂领域，尤其涉及一种馈能缓冲系统。一种馈能型汽车悬挂缓冲系统，包括安装在支撑底杯上的缓冲块本体，所述缓冲块本体与支撑底杯之间设置有一压缩腔体，所述压缩腔体内设置有一压缩嵌件，所述压缩嵌件内设置有压电陶瓷，所述压电陶瓷通过整流器和稳压充电电路电连接到车载电源。本实用新型馈能型汽车悬挂缓冲系统通过中间硬度的压缩嵌件对压电陶瓷施加压力，即避免了压电陶瓷割裂缓冲块本体，又能避免金属底杯破坏压电陶瓷，略高的垫块还保证了车辆行驶过程中振动能量的搞笑回收，将由不平路面激励引起的车身振动能量转化为电能储存利用，满足了节能环保的需求。
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公开(公告)号：CN207195515U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201720937678.1
申请日：2017-07-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆钢板弹簧领域，尤其涉及一种防止汽车钢板弹簧发生错片的结构。一种钢板弹簧防错结构，包括层叠设置的若干簧片和设置在相邻簧片间的垫片，若干所述的簧片通过中心螺栓固定相连，所述簧片的中心开设有限位孔，所述中心螺栓的中部设置有与限位孔相配合的限位柱，所述限位柱与限位孔相配合限制簧片绕轴线转动的自由度。本实用新型钢板弹簧防错结构在常规中心螺栓的螺柱上设置了一定位面，利用该定位面限制簧片的轴向转动自由度，限位孔可以直接冲压得到，中心螺栓也能一体成型，加工简单方便，且不增加板簧的重量，防错效果可靠，节约了物料和安装的人力成本。
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公开(公告)号：CN209409736U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822217619.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种溃能型汽车悬架衬套，内管（3）的外圆周与缓冲橡胶部（2）的内圆周固定连接，缓冲橡胶部的外圆周与外套管（1）的内圆周固定连接，端面缓冲橡胶（7）覆盖并固定在外端面（6）上，端面缓冲橡胶的表面包括两个凸起部（71）和两个凹陷部（72），第一缓冲橡胶（21）嵌套在第二缓冲橡胶（22）的外侧，第一缓冲橡胶的喇叭型内圆周与第二缓冲橡胶的圆锥型外圆周结合在一起，第一缓冲橡胶在近内向端（5）的端面上开设周向的环形凹槽（23），挡块（8）套在内管外侧并与第二缓冲橡胶上近内向端的端面固定连接。本实用新型提升了端面的抗冲击缓冲能力，具有更好的轴向缓冲效果，使汽车悬架运动状态更稳定、操控性更好。
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公开(公告)号：CN206537099U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201720079170.2
申请日：2017-01-22
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆内部配件领域，尤其涉及一种车用减振器。一种水平支撑的车用减振器，包括减振器本体和设置在减振器本体两端的吊环，所述减振器本体的两端中至少有一端固定装有径向的连接臂，设置连接臂一端的吊环安装在连接臂的两端。本实用新型水平支撑的车用减振器利用径向设置的连接臂缩短了减振器的安装长度，同时在一端设置了两个吊环，即减小了吊环所需要的工作角度，又降低了安装处刚度要求，提高了吊环的使用寿命，特别适合应用在空间布置紧张、安装部位强度无法加强，以及吊环工作角度超过标准要求的地方。
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公开(公告)号：CN207433164U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721346927.6
申请日：2017-10-19
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型涉及车辆悬架领域，尤其涉及一种悬架连杆。一种全衬套式悬架连接杆，包括连杆本体、垫片、衬套组件和固定螺母，所述衬套组件共有一对，一对所述的衬套组件对称安装在连杆本体的两端，所述垫片共有两对，对称设置在所述衬套组件的两端，位于衬套组件外侧的垫片外侧通过固定螺母定位片位于衬套组件内侧的垫片之间设置有限位套管，所述限位套管套装在连杆本体外，所述衬套的内径比连杆的外径大0. 1~1mm。本实用新型具有对运动空间和工作角要求小的特点，通过悬架DMU控制运动包络，可有效的解决空间布置的问题，防止连接杆与周边件出现干涉问题，当车轮跳动时，能很好的传递稳定杆扭转的抗侧倾力，调节整车侧倾角，满足了行车需求。
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