一种改进的后桥
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203344671U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320412928.1

    申请日:2013-07-11

    Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种改进的后桥。后梁后片的后侧设有左驻车制动拉束支架和右驻车制动拉束支架,后梁后片的前侧设有后横梁前片和后横梁内加强板,后梁后片的左端下侧设有左稳定杆加强支架、左稳定杆支架加强板和左下控制臂后支架,后梁后片的右端下侧设有右下控制臂后支架,后梁后片的右端上侧设有右稳定杆加强支架和右稳定杆支架加强板;本实用新型同现有技术相比,改变了后桥结构,使后桥能够与整车内部结构匹配;此外,在后桥结构内增设了加强板,提高了后桥的连接强度,从而提高了整车的安全性。

    一种改进转向机支架的副车架

    公开(公告)号:CN203345034U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320414446.X

    申请日:2013-07-12

    Abstract: 本实用新型涉及汽车机械技术领域,尤其是涉及一种改进转向机支架的副车架,包括前梁、左转向机支架、右转向机支架,其特征在于:所述的左转向机支架的前端面设有上、下阶梯面,上阶梯面凸出于下阶梯面,上阶梯面上设左螺纹孔,下阶梯面上设有柱销,所述的柱销与下阶梯面垂直,柱销下方设有左弧形孔。本实用新型的有益效果是,结构设计合理,能适应转向机的结构,使转向机更稳固、紧凑的固定在副车架上。

    一种具有兼容性的新型后桥装配工装

    公开(公告)号:CN205021468U

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201520769726.1

    申请日:2015-09-30

    Inventor: 陈琛玮 汪文忠

    Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件生产装配技术领域,具体的讲是一种具有兼容性的新型后桥装配工装,底座两侧的上部固定有安装柱一和安装柱二,安装柱一的一侧采用一转盘与旋转框一侧侧面的中央相固定,安装柱二的一侧采用另一转盘与旋转框另一侧侧面的中央相固定,旋转框一侧顶面的中央固定有连接柱一,旋转框另一侧顶面的中央固定有连接柱二,连接柱一另一侧的上部与连接转台一相固定,连接柱二另一侧的上部与连接转台二相固定,连接转台一采用锥形销与前、后梁连接块一固定,前、后梁连接块一采用定位销与前、后梁装配夹具的一侧相连,连接转台二采用锥形销与前、后梁连接块二固定,前、后梁连接块二采用定位销与前、后梁装配夹具的另一侧相连。

    一种改进发动机支架的副车架

    公开(公告)号:CN203344726U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320413775.2

    申请日:2013-07-12

    Abstract: 本实用新型涉及汽车机械技术领域,尤其是涉及一种改进发动机支架的副车架,包括发动机支架、前梁,其特征在于:所述的发动机支架采用U形板,且U形板的左右两板的顶端分别向外弯曲形成翼部,一上片的两端分别连接U形板的左右两板的内壁,且上片位于U形板的底板的上方,上片上设有上片沉槽,所述的上片沉槽由上片的外壁向上片的内壁凹陷,上片沉槽中心设有上片固定孔;与上片沉槽垂直对应处的U形板的底板上设有底板沉槽,所述的底板沉槽由底板的外壁向底板的内壁凹陷,底板沉槽的中心设有底板固定孔,底板沉槽的后方设有圆弧孔,圆弧孔以底板固定孔的圆心为圆心。本实用新型的有益效果是,能简化发动机支架,使副车架的结构更加紧凑。

    一种改进悬架管的后桥
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203344653U

    公开(公告)日:2013-12-18

    申请号:CN201320416116.4

    申请日:2013-07-12

    Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域,具体地说是一种改进悬架管的后桥,包括后桥本体,后桥本体表面设有凹槽,凹槽内固定有悬架管,悬架管的上端与后桥本体连接,悬架管的下端露出在后桥本体外,后桥本体表面的左上方和左下方各设有一个圆形结构,左上方的圆形结构的水平中心线与悬架管的底平面之间的距离为163毫米,左上方的圆形结构的垂直中心线与悬架管的下端中心线之间的距离为85.8毫米。本实用新型同现有技术相比,改变了悬架管的结构和安装位置,减小了整车内部的空间需求,使后桥能够与改进内部结构的整车匹配的同时,也提高了连接强度,从而提高了整车的安全性。

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