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公开(公告)号：CN110542894A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910961976.8
申请日：2019-10-11
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G01S7/481
Abstract: 本发明公开了一种光学收发合置的相干激光探测系统及方法，该系统包括：激光器，发射探测激光；分束器，其输入端与激光器连接，接收激光器发射的激光，并分成第一信号光和本振光；光纤环形器，其第一输入端与分束器的第一输出端连接；光学系统，其分别与光纤环形器的第一输出端和第二输入端连接；合束器，其第一输入端与分束器的第二输出端连接，其第二输入端与光纤环形器的第二输出端连接；光电探测器，其与合束器的输出端连接。此系统解决了相干激探测技术存在的外差效率低，本振光与信号光的振幅、相位、偏振方向匹配差以及收发天线盲区的问题，有效的提高了外差效率，实现了相干激光探测技术在光学收发合置技术上的应用。
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公开(公告)号：CN110425946A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910725922.1
申请日：2019-08-07
Applicant: 上海无线电设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种光电探测器装置，该装置包括：光电探测器、接收电路板和柔性电缆连接器，其中所述的光电探测器用于将光电信号转化为电流信号；所述的接收电路板设置于光电探测器底部的外侧，用于将光电探测器输出的电流信号转换为电压信号并放大处理；所述的柔性电缆电连接器连接于接收电路板，用以给光电探测器和接收电路板供电，并输出放大后的信号。
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公开(公告)号：CN109583049A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811353487.6
申请日：2018-11-14
Applicant: 上海无线电设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种多通道激光探测仿真装置包括：激光探测参数输入模块，用于输入搭载激光探测体制的激光探测参数；目标场景输入模块，用于设定探测场景参数信息；仿真探测结果三维示意模块，与激光探测参数输入模块及目标场景输入模块相连，接收设定的参数，并根据设定参数进行探测目标场景计算，将计算后探测目标场景输出；仿真探测结果数据统计模块，与仿真探测结果三维示意模块相连，接收仿真结果数据，并根据接收到的仿真探测结果，整理并输出，以供分析使用；半实物仿真对接模块，与仿真探测结果数据统计模块相连，并根据仿真数据与半实物仿真对接，验证相关算法。本发明解决了要求的探测目标场景实物难以部署，无法有效验证算法的难题。
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公开(公告)号：CN117560081A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311551368.2
申请日：2023-11-20
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: H04B10/118 , H04B10/40 , H04B10/556
Abstract: 本发明公开了一种片上集成的无缆化光控相控阵列前端系统，包含卫星舱外光控阵列天线前端芯片和卫星舱内波束控制芯片。在发射模式下，卫星舱内波束控制芯片对微波信号进行处理，出射第一N路空间射频光信号，第一N路空间射频光信号经空间光传输至所述卫星舱外光控阵列天线前端芯片，卫星舱外光控阵列天线前端芯片对第一N路空间射频光信号进行处理并出射；在接收模式下，卫星舱外光控阵列天线前端芯片对微波信号进行处理并出射第二N路空间射频光信号，第二N路空间射频光信号经空间光传输至所述卫星舱内波束控制芯片，卫星舱内波束控制芯片对第二N路空间射频光信号进行处理并输出射频合波信号。本发明能够提高系统的性能、减小尺寸和降低成本。
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公开(公告)号：CN113511236B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202110918662.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种轨交列车运动状态高精度感知设备，包括：壳体、面板、运动状态监测传感器和中央数据处理器，通过中央数据处理器将各运动状态监测传感器的多源数据融合处理，在不依赖轨交地面测量系统和车载信号系统的情况下，可以自主获取列车运行方向、实时速度、位移信息、实时位置和加速度等信息。本发明还涉及一种实现轨交列车高精度位移测量的方法，采用雷达测速和激光测距联合测量的方法实现列车位移信息的获取，可以实现各类轨交条件下的高精度位移测量。本发明还涉及一种实现轨交列车实时自主定位的方法，通过融合处理列车位移信息和运行方向信息，结合轨交地图即能实现列车实时位置感知，且精度高、实时性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113511236A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110918662.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明涉及一种轨交列车运动状态高精度感知设备，包括：壳体、面板、运动状态监测传感器和中央数据处理器，通过中央数据处理器将各运动状态监测传感器的多源数据融合处理，在不依赖轨交地面测量系统和车载信号系统的情况下，可以自主获取列车运行方向、实时速度、位移信息、实时位置和加速度等信息。本发明还涉及一种实现轨交列车高精度位移测量的方法，采用雷达测速和激光测距联合测量的方法实现列车位移信息的获取，可以实现各类轨交条件下的高精度位移测量。本发明还涉及一种实现轨交列车实时自主定位的方法，通过融合处理列车位移信息和运行方向信息，结合轨交地图即能实现列车实时位置感知，且精度高、实时性好。
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公开(公告)号：CN119363202A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411484723.3
申请日：2024-10-23
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: H04B7/185 , H04B10/079 , H04B10/118 , H04B10/112 , G01S19/33 , G01S19/23
Abstract: 本发明公开了一种星间激光通信规避日凌的测试系统，包括：二维转台，用于模拟卫星本体在轨的运动轨迹。太阳模拟激光器，设置在所述二维转台的一侧，用于模拟与太阳光具有相似束散角和能量的光源。激光通信终端，设置在所述二维转台上，用于模拟待建链的通信设备。相机，设置在所述激光通信终端上，用于测量所述太阳模拟激光器相对于所述激光通信终端的夹角。上位机，分别与所述激光通信终端和所述二维转台连接，用于为所述激光通信终端提供初始轨道信息，并为所述二维转台提供转角信息；所述二维转台按照所述上位机提供的所述转角信息进行转动。本发明提高了激光通信终端在轨进行日凌规避的可靠性。
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公开(公告)号：CN117806025A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311770546.0
申请日：2023-12-20
Applicant: 上海无线电设备研究所
IPC: G02B26/08 , G02B27/10 , G02B27/28 , H04B10/118
Abstract: 本发明公开一种应用于星间激光通信的压电陶瓷偏转镜控制系统，属于激光通信领域。本发明包括：精跟踪执行机构、提前瞄准执行机构、信号接收支路、激光发射器、第一分光镜和第二分光镜。形成的星间激光通信的压电陶瓷偏转镜控制系统，引入精跟踪视场和章动视场下的复合跟踪控制方法，协同工作，用于补偿卫星平台微小振动，在小范围视场内具有扫描速度快、定位精度高的二维运动特点，为实现激光信号的高精度捕获跟踪和高效稳定的单模光纤耦合的目标，提供了解决方案，并且可以使得收发光路的一体化设计，实现对目标的发现和提前指向功能，具有重要的应用价值。
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公开(公告)号：CN114624709A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011451548.X
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司 , 上海无线电设备研究所
IPC: G01S13/92
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的雷达测速系统，其包括车载电源、双通道雷达探测器组件、二次电源组件、信息处理板；双通道雷达探测器组件包括相互独立的两组雷达探测器，并能够工作在测距测速模式以获取雷达探测数据；信息处理板能够经由采样接口从双通道雷达探测器组件处采集雷达探测数据；二次电源组件包括DC/DC转换电路和EMI滤波器，转换电路的输入端经由EMI滤波器连接至车载电源，输出端分别连接至双通道雷达探测器组件及信息处理板以为其供电。根据本发明的用于轨道交通的雷达测速系统，能够针对轨道交通系统实现高精度的速度测量，并且可广泛适用于各种实际场景和条件，具有误差小、可靠性高的优势。
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公开(公告)号：CN213957617U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022962642.3
申请日：2020-12-10
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司 , 上海无线电设备研究所
IPC: G01S13/92
Abstract: 本实用新型公开了一种用于轨道交通的雷达测速系统，其包括车载电源、双通道雷达探测器组件、二次电源组件、信息处理板；双通道雷达探测器组件包括相互独立的两组雷达探测器，并能够工作在测距测速模式以获取雷达探测数据；信息处理板能够经由采样接口从双通道雷达探测器组件处采集雷达探测数据；二次电源组件包括DC/DC转换电路和EMI滤波器，转换电路的输入端经由EMI滤波器连接至车载电源，输出端分别连接至双通道雷达探测器组件及信息处理板以为其供电。根据本实用新型的用于轨道交通的雷达测速系统，能够针对轨道交通系统实现高精度的速度测量，并且可广泛适用于各种实际场景和条件，具有误差小、可靠性高的优势。
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