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公开(公告)号：CN111047747B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201811184602.1
申请日：2018-10-11
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通的闸机阻挡机构的检测装置，所述闸机阻挡机构为拍打门，两个闸机之间设有两扇拍打门，检测装置包括至少一个检测单元、信号采集器和处理器，每个检测单元均与一扇拍打门相对应，包括通道内接触传感器及通道壁接触传感器；通道内接触传感器在两个闸机的中间位置；通道壁接触传感器在闸机的内壁位置，信号采集器采集通道内接触传感器和通道壁接触传感器生成的电平信号，并传输至处理器；处理器接收电平信号并记录接收时间，并根据接收时间计算拍打门的开关门时间，本发明的检测装置通过设置传感器来检测拍打门的开门时间和关门时间，使得对拍打门的开关门时间的检测非常精确。
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公开(公告)号：CN107991570B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201610949320.0
申请日：2016-10-26
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆的电气检测系统，包括第一检测平台；所述第一检测平台包括控制单元、第一检测单元、输入单元和第一检测车钩；所述第一检测单元包括依次电连接的第一检测信号生成子单元、第一数模转换子单元和第一检测信号通信子单元；所述第一检测车钩与所述第一检测信号通信子单元电连接；所述第一检测车钩用于接通第一车钩的电气回路。本发明提供的轨道交通车辆的电气检测系统通过控制单元控制第一检测单元的检测信号的发送和采集，实现对第一车钩的电气回路通断的判断，即实现对车钩的电气性能的检测。
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公开(公告)号：CN118018525A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211390248.4
申请日：2022-11-08
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
IPC: H04L61/5046 , H04L61/5053
Abstract: 本发明提供了一种IP地址的处理装置，包括：协议探测模块，所述协议探测模块用于周期性探测所在网络中存活IP地址，读取存活IP地址的网络信息；解析处理模块，所述解析处理模块用于将所述存活IP地址及所述网络信息与预设规则进行校验，存储及更新所述预设规则并生成不符合所述预设规则的使用告警，所述预设规则包括：IP地址规划、IP地址绑定的设备类型及IP设备下线时长阈值；操作处理模块，所述操作处理模块用于显示和接收处理所述使用告警，所述操作处理模块提供信息录入界面及修改所述预设规则界面，所述信息录入界面包括：设备的IP地址分配、IP地址修改及IP地址删除。本发明还提供了一种IP地址的处理方法。
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公开(公告)号：CN117990398A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211356997.5
申请日：2022-11-01
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道模型试验装置，用于和隧道模型相结合来测量盾构隧道的多种参数，该隧道模型包括模型箱，该模型箱的侧面设置有半结构的隧道，该盾构隧道模型试验装置包括：测量动力单元；测量传动单元；以及测量单元，包括设置于模型箱的侧面且位于隧道外侧的纵向导轨、在纵向导轨上滑动的纵向滑块、与纵向滑块相连的支架、设置在支架上的环向导轨、与环向传动件相联的径向传动杆、设置在径向传动杆的末端并且可在环向导轨中运动的位移传感器。本发明的装置和方法除了能获取模型隧道表面特征之外，还可精细化地获取隧道纵缝的错台量和张开量以及隧道相邻环之间环缝的错台量和张开量，还能最大程度节省隧道内部空间，实现小尺寸模型的量测。
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公开(公告)号：CN113533502B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202010294087.3
申请日：2020-04-15
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通组合结构桥梁中栓钉疲劳损伤的长期监测方法，其包括以下步骤：S1、利用有限元法确定最不利栓钉的截面位置；S2、在上翼缘板的底面标记最不利栓钉的位置；S3、在最不利栓钉的截面位置处，在腹板上布置多个应变片；S4：在组合结构桥梁上加载载荷，根据多个应变片的测量值确定应变花的布置位置；S5、在列车运行过程中，持续对应变片进行测量并计算出最不利栓钉的疲劳剪应力谱；S6、计算疲劳循环次数N，日均疲劳循环次数Nd和疲劳破坏需要的时间T，并最终确定检测间隔时间p；S7、隔p年后对最不利栓钉进行超声波探伤，确定是否发生损伤。利用本方法能够在保证栓钉安全的前提下降低了栓钉疲劳损伤的检测成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117692438A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202211075116.2
申请日：2022-09-02
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
IPC: H04L65/1059 , H04L65/1073 , H04L65/403 , H04L65/65 , H04M3/22 , H04L65/10
Abstract: 本发明公开了一种用于软交换平台的终端检测应用方法，包括如下步骤：S1)获取被检测终端的注册信息；S2)判断所述注册信息；S3)对符合所述注册要求的被检测终端进行拨测；S4)记录并抓包拨测信息；S5)根据记录的拨测信息判断所述被检测终端是否能响应所述拨测；S6)根据抓包的拨测信息判断所述被检测终端是否满足信令标准要求；S7)将结果用于所述被检测终端和所述软交换平台的兼容性判断。
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公开(公告)号：CN111835535B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201910303692.X
申请日：2019-04-16
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通中车轨道交通运行安全工程技术研究有限公司
IPC: H04L41/0803 , H04L43/08 , H04L67/12 , H04L67/30 , H04L69/16
Abstract: 本发明公开了一种轨交系统的以太网一致性测试系统，其包括车载交换机、OCS、通信接口板、测试控制计算机和多个被测终端，OCS经由车载交换机和通信接口板与被测终端通信连接，车载交换机被配置为能够实现OCS与被测终端的数据交互，OCS被配置为能够接受测试控制计算机发出的测试指令，从而向被测终端下发以太网配置参数、以太网配置文件、程序文件中的部分或全部，以及，对被测终端的MAC地址进行测试，并将结果反馈至测试控制计算机。根据本发明的轨交系统的以太网一致性测试系统，可实现对接入设备的各项配置参数的自动配置，以节省维保和运营所需的人力成本，同时提高安全性。
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公开(公告)号：CN111724489B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010515042.4
申请日：2020-06-08
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海仪电物联技术股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种售检票机通用软件系统，涉及自动售检票机。包括：表现层，向用户提供用户界面，接收并显示应用层的通知消息；业务逻辑层，处理售检票机的所有业务逻辑并提供票务功能；应用层，为业务逻辑层提供应用服务，应用层包括：服务层，包括：部件管理模块，根据部件的业务功能向部件提供通用控制接口并统一标准通讯协议；参数管理模块，管理售检票机的各参数文件；配置管理模块，管理售检票机的配置文件；通信管理模块，用于与车站计算机系统进行通信交互；基础服务层，为服务层提供基础服务；数据管理层，管理运营数据和日志数据。具有以下有益效果：以实现不同厂商的同类部件的互换，实现售检票机软件的标准化。
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公开(公告)号：CN117284353A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202210696850.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 , 上海申通轨道交通检测认证有限公司
Abstract: 本发明涉及城市轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通综合监控系统及方法。本方法主要包括以下步骤：步骤S1实时监测车站机电设备的运行状态、车站机电设备的故障报警信号、火灾报警信号、车站公共区环境参数及车站客流密度；步骤S2根据所述车站公共区环境参数及车站客流密度，计算车站环境劣化程度及车站客流拥挤度；步骤S3根据所述车站机电设备的故障报警信号、所述火灾报警信号、所述车站客流拥挤度及所述车站环境劣化程度调整车站机电设备运行的工况模式。本发明可以实现轨道交通车站运营场景的智能联动，从而有效提升车站客运服务能力，降低车站设备能耗。
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公开(公告)号：CN116575518A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310596007.3
申请日：2023-05-24
Applicant: 上海申通地铁集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种伺服钢支撑基坑开挖全过程施工变形测控系统，包括前端测控装置及数据处理装置，前端测控装置包括：非接触式测距仪，所述非接触式测距仪设置在第一冠梁上；测斜仪，测斜仪设置在所基坑围护结构内；钢支撑，所述钢支撑为所述基坑围护结构提供动态轴力；辅助测量标靶，辅助测量标靶在所述钢支撑上且紧贴第二基坑围护结构设置，所述辅助测量标靶为所述非接触式测距仪提供测量基准；所述数据处理装置与所述非接触式测距仪、所述测斜仪、所述钢支撑连接，所述数据处理装置根据收到的非接触式测距仪数据、测斜仪数据及所述钢支撑数据动态调整所述钢支撑的轴力。本申请还提供了一种伺服钢支撑基坑开挖全过程施工变形测控方法。
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