公开(公告)号：CN115923599B

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202211625620.5

申请日：2022-12-16

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 潘越 ,  徐旭东 ,  吕家明 ,  姜峻岭 ,  李司达 ,  戴海峰

IPC: B60L58/30

Abstract: 本申请公开了一种燃料电池汽车输出功率控制方法和装置，获取燃料电池汽车动力系统所有时刻的功率数据和荷电状态数据；根据所述功率数据和荷电状态数据，获得目标调整周期对应的权重参数；根据所述权重参数以及所述功率数据和荷电状态数据，获得满足当前目标成本条件的燃料电池目标功率，控制燃料电池系统输出所述目标功率。本申请能够在实时控制燃料电池功率的同时，还兼顾燃料电池的经济性，使得燃料电池汽车的性价比得到提升。

公开(公告)号：CN114759218A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210550676.2

申请日：2022-05-20

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 姜峻岭 ,  唐炯 ,  侯中军 ,  贾振宇

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明公开了一种散热结构、燃料电池系统及散热控制方法，散热控制方法包括：步骤S1：收集并存储燃料电池系统运行生成的水；步骤S2：根据所存储的水的液位及所述燃料电池系统的运行功率，启动不同挡位对散热器进行喷淋散热。本发明提供的散热控制方法，通过收集并存储燃料电池系统运行生成的水，并根据所存储的水的液位及所述燃料电池系统的运行功率，启动不同挡位对散热器进行喷淋散热，使得散热器的散热通过水介质带到环境中。由于水的比热值4.2×10J/(kg·℃)大于空气的比热1.005×10J/(kg·℃)，可以提升散热器的换热能力，进而减小了散热器的体积，降低了燃料电池系统的功耗。

公开(公告)号：CN114665128A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210360449.3

申请日：2022-04-07

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 姜峻岭 ,  郑彬 ,  梁晓燕

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明公开了一种固态储氢供氢装置与一种供氢方法，固态储氢供氢装置包括：供氢管路、增压泵、稳压瓶、压力传感器、控制器，其中，所述供氢管路的入口端连接于固态储氢系统且出口端连接于燃料电池系统，所述增压泵和所述稳压瓶沿进气方向依次串接于所述供氢管路，所述压力传感器用于检测所述稳压瓶的氢气压力，所述控制器分别与所述压力传感器、所述增压泵和所述燃料电池系统通信连接，所述控制器能够基于所述压力传感器检测的压力值以及所述燃料电池系统的输出功率控制所述增压泵的开启与关闭。本发明在固态储氢系统供氢末端进行实时增压，实现稳定的高压力、高流量供氢，满足中重型卡车、客车等的燃料电池系统高功率稳定运行的需求。

公开(公告)号：CN114665128B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202210360449.3

申请日：2022-04-07

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 姜峻岭 ,  郑彬 ,  梁晓燕

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明公开了一种固态储氢供氢装置与一种供氢方法，固态储氢供氢装置包括：供氢管路、增压泵、稳压瓶、压力传感器、控制器，其中，所述供氢管路的入口端连接于固态储氢系统且出口端连接于燃料电池系统，所述增压泵和所述稳压瓶沿进气方向依次串接于所述供氢管路，所述压力传感器用于检测所述稳压瓶的氢气压力，所述控制器分别与所述压力传感器、所述增压泵和所述燃料电池系统通信连接，所述控制器能够基于所述压力传感器检测的压力值以及所述燃料电池系统的输出功率控制所述增压泵的开启与关闭。本发明在固态储氢系统供氢末端进行实时增压，实现稳定的高压力、高流量供氢，满足中重型卡车、客车等的燃料电池系统高功率稳定运行的需求。

公开(公告)号：CN115497892A

公开(公告)日：2022-12-20

申请号：CN202211235295.1

申请日：2022-10-10

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 孙玮瞳 ,  涂文特 ,  郁召锋 ,  姜峻岭

IPC: H01L23/367 ,  H01L23/373

Abstract: 本申请公开了一种燃料电池直流变换器用功率模组的散热结构及其散热方法，所述散热结构包括：控制器壳体散热层；设置在所述控制器壳体散热层一侧表面的绝缘垫片；设置在所述绝缘垫片背离所述控制器壳体散热层一侧表面的金属基板，所述金属基板背离所述绝缘垫片的一侧具有多个凸起结构；设置在所述凸起结构两侧的绝缘层；设置在所述绝缘层背离所述绝缘垫片一侧表面的线路层，所述线路层与所述凸起结构齐平；设置在所述凸起结构表面的功率器件。本申请技术方案通过改进金属基板的结构，将需要散热的功率器件与金属基板焊接起来，并在金属基板的外部增加绝缘材料，从而大大增加了功率器件的散热面积，实现功率器件的高效散热。

公开(公告)号：CN112510229B

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202011400984.4

申请日：2020-12-04

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 周艳新 ,  姜峻岭 ,  涂文特 ,  王青松 ,  刁晓雨

IPC: H01M8/04313 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明提供了一种燃料电池系统、及其氢气计量比的计算方法及装置，所述计算方法包括：计算干燥氢气的第一质量流量参数；计算混合前氢气的第二质量流量参数；依据所述第一质量流量参数和所述第二质量流量参数，计算氢气计量比。该计算方法基于燃料电池系统的参数数据，即可直接计算出氢气计算比，计算方法简单，相比较与流量计和湿度传感器的方法，可以完全避免上述部分对燃料电池系统流阻特性的干扰。

公开(公告)号：CN111952633B

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202010837018.2

申请日：2020-08-19

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 梁晓燕 ,  姜峻岭 ,  高鹏 ,  杨晓东 ,  郑彬

IPC: H01M8/04082 ,  B60L50/70

Abstract: 本发明公开一种燃料电池储氢系统和燃料电池车，燃料电池储氢系统包括多个储氢瓶；氢瓶阀；氢气加注口；供氢管路；外侧设置有加氢接口、供氢接口、多个储氢瓶接口的连接通道模块，其内设置有多个加氢通道和多个供氢通道，储氢瓶接口分别通过加氢通道与加氢接口连通，储氢瓶接口分别通过供氢通道与供氢接口连通；储氢瓶通过耐高压管路与储氢瓶接口一一对应连接，氢气加注口通过加氢管路与加氢接口连通，供氢管路与供氢接口连通；加氢管路上设置有单向阀，供氢管路上设置有压力调节阀。连接通道模块能够实现多个耐高压管路与加氢管路以及供氢管路的连接，减少管路长度与管路接头数量，简化装配工艺，便于安装，同时减少泄漏点，提高系统的安全性。

公开(公告)号：CN114784330B

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202210547263.9

申请日：2022-05-19

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 王俊 ,  余意 ,  陈沛 ,  史益 ,  王仁芳 ,  姜峻岭 ,  侯中军

IPC: H01M8/04223 ,  H01M8/04 ,  G01R31/36

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统用活化装置及燃料电池系统的出厂测试方法，其中，燃料电池系统包括电堆模块，活化装置包括气源、加湿器和管路；气源能够通过管路与电堆模块的空气入口连通，管路还设有流量调节器，加湿器能够加湿管路内的空气。活化装置能够有效提高电堆模块的活化效率，并提高燃料电池系统的出厂测试效率，降低生产成本。

公开(公告)号：CN116272186A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310226367.4

申请日：2023-03-09

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 贾振宇 ,  吕家明 ,  唐炯 ,  胡洋 ,  秦晓津 ,  姜峻岭 ,  侯中军

IPC: B01D46/64 ,  B01D46/00 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04111

Abstract: 本发明提供的一种氢燃料电池汽车用空气过滤装置及氢燃料电池汽车，空气过滤装置采用三级滤芯串联，形成了三层空气进气系统过滤结构，分别为粗滤层、精滤层及化学吸附层，用于过滤灰尘、吸附有害杂质气体，每一层都有不同的过滤功能，保证了进入空压机和电堆空气的洁净。粗滤层的取气装置上设置有空气入口和出气接口，粗滤滤芯可拆卸设置于取气装置内的空气流道上。精滤层的精滤滤芯可拆卸设置于第一段进气管路内。化学吸附层的化学吸附滤芯可拆卸设置于第二段进气管路。空气传感器通过检测空气流量来判定滤芯流阻。且各滤芯之间相互独立，不会彼此影响，可保证总成的过滤和吸附更加高效可靠。各滤芯分别独立更换，售后维保成本更低。

公开(公告)号：CN115389195A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202211041224.8

申请日：2022-08-29

Applicant: 上海捷氢科技股份有限公司

Inventor： 高鹏 ,  梁晓燕 ,  姜峻岭 ,  靳宏建 ,  郑彬

IPC: G01M13/003 ,  G01M13/005

Abstract: 本案提供了一种氢燃料电池汽车车载高压阀件性能测试装置，包括增压模块、测试模块、高低温模块、介质回收模块以及控制模块。通过增压模块提供高压的介质气，介质气经过测试模块的压力整定单元和流量控制单元，实现对介质气的压力、通断状态、循环(持续)时间循环次数或阀后流量参数进行控制，然后输出给高低温模块内的待测高压阀件，介质气由高压阀件经流量控制单元及各种变送器监控后与介质回收模块的入口相接，从而实现对测试过程、测试数据的采集、保存及自动分析。介质回收模块将待测高压阀件的阀后介质气重新整定后输出给增压模块，实现介质气的循环利用，从而可以长寿命、低成本的验证高压阀件的可靠性和耐久性。