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公开(公告)号：CN112112186B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011032112.7
申请日：2020-09-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上换流站上分体式导管架基础的安装方法，将导管架基础分为导管架A片和导管架B片，在导管架B片上预制多个牛腿，在安装导管架B片的海域提前安装多个临时平台，以临时平台为测量基点，安装导管架A片；以导管架A片为测量基点，计算得到导管架B片的理论安装位置；将导管架B片吊装至临时平台位置，使导管架B片上的牛腿分别对应放置于临时平台上，以导管架A片为测量基点，测量导管架A片和导管架B片之间的相对位置；将牛腿分别与其对应的临时平台固定，安装导管架B片，待安装完成后，拆除牛腿、临时平台，完成导管架基础的安装工作。本发明保证两片导管架基础在独立安装的前提下，相对位置精度能够符合设计要求。
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公开(公告)号：CN111472380A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010483882.7
申请日：2020-06-01
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水嵌岩式导管架基础施工用安装平台及其施工方法，包括安装平台主结构；所述安装平台主结构上开设有用以安装辅助桩的辅助桩槽口，所述辅助桩槽口贯通所述安装平台主结构的上表面与所述安装平台主结构的下表面，所述辅助桩槽口内配有辅助桩；所述安装平台主结构上开设有用以安装基础桩的导向槽口，所述导向槽口贯通所述安装平台主结构的上表面与所述安装平台主结构的下表面，所述导向槽口内配有基础桩；所述安装平台主结构上设有吊机。本发明解决深水嵌岩沉桩施工时长周期作业施工设备短缺、费用高昂等问题。
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公开(公告)号：CN109677566A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910106322.7
申请日：2019-02-02
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种龙门起重机的装船和卸船方法，装船方法包括以下步骤：在龙门起重机非靠船侧行走机构平衡梁下方安装挑梁；在船坞和船体甲板之间搭接过桥梁，将龙门起重机通过过桥梁移动至船体甲板上的指定位置；在挑梁下安装液压顶升装置；通过液压顶升装置顶升挑梁以便顶升龙门起重机，以使得龙门起重机非靠船侧行走机构的超宽部分悬空至船体甲板外；将龙门起重机固定在船体甲板上。根据本发明的龙门起重机的装卸船方法，在不加宽、加强船体，不改造龙门起重机结构的前提下，解决了大型龙门起重机大车超出船体宽度时的装卸船问题，减少装载或卸载过程中对龙门起重机状态和寿命的影响，装卸周期短，成本低，效率高。
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公开(公告)号：CN112726418B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202110039612.1
申请日：2021-01-13
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型钢结构桥梁移位用的连接架装置及其使用方法，包括用以连接海、陆侧支撑架的连接架本体、以及设于所述连接架本体上的支座结构；所述支座结构包括多个依次连接的连接支座；每个所述连接支座的底部均设有滑板梁，滑板梁上设有调高结构；每个所述连接支座的底部两端均设有固定座，所述固定座间设有固定板；所述连接架装置还包括铺设于码头面上的滑道，所述滑道的数量与所述连接支座的数量相适配；所述滑板梁沿所述滑道移动。本发明克服了大型钢结构桥梁移位过程中细长杆受压稳定性不足的问题。
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公开(公告)号：CN112173035B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202011106160.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管节沉放船在受限区域内的建造方法，沿所需建造的管节沉放船的宽度方向将其划分为左侧、中间、右侧三个船段；首先，在船坞内靠近两侧坞墙位置分别建造所述左侧船段、所述右侧船段，完成后，将所述左侧船段、所述右侧船段再分别向两侧对应所述坞墙横移；然后，在所述船坞内中间位置区域建造所述中间船段，完成后，将所述中间船段与所述左侧船段、所述右侧船段进行拼装；最后，将所述左侧船段、所述右侧船段、所述中间船段拼装完成的所述管节沉放船进行出坞。本发明以解决现有技术中存在的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112173035A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011106160.6
申请日：2020-10-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管节沉放船在受限区域内的建造方法，沿所需建造的管节沉放船的宽度方向将其划分为左侧、中间、右侧三个船段；首先，在船坞内靠近两侧坞墙位置分别建造所述左侧船段、所述右侧船段，完成后，将所述左侧船段、所述右侧船段再分别向两侧对应所述坞墙横移；然后，在所述船坞内中间位置区域建造所述中间船段，完成后，将所述中间船段与所述左侧船段、所述右侧船段进行拼装；最后，将所述左侧船段、所述右侧船段、所述中间船段拼装完成的所述管节沉放船进行出坞。本发明以解决现有技术中存在的问题。
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公开(公告)号：CN117963744A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410218837.7
申请日：2024-02-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 南通振华重型装备制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岸边集装箱起重机低位安装方法，包括以下步骤：S1，将起重机的下部结构进行组装并固定；S2，在下部结构的海侧下横梁和陆侧下横梁上安装支撑座，并依次将起重机的上部结构安装在下部结构上；S3，在下部结构和上部结构上安装提升装置，通过提升装置将所述上部结构提升至工作位并进行固定。本发明能够达到不需要大型起重设备，也不需要特殊场地就可以进行总装，可以实现流水化作业，提高作业效率，有效降低成本，增加效益。
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公开(公告)号：CN105480387A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610044174.7
申请日：2016-01-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 武汉海博机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种造船龙门起重机整体船运方法，包括：a.提供驳船，该驳船的甲板上设置有第一腿塔架和第二腿塔架；b.在码头上铺设码头轨道，位于码头上的起重机适于在该码头轨道上运动；c.牵引该起重机至预设的装船位置；d.将该起重机的两个侧腿分别捆扎并固定于该驳船上；e.在落潮时，将该驳船移至该起重机的下方；f.在涨潮时，使该驳船的第一腿塔架和第二腿塔架顶起该起重机的主梁。本发明充分利用潮水及驳船调压载实现驳船塔架托举起重机装船，利用浮卸及塔架滚卸的组合方法实现起重机的卸船作业。
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公开(公告)号：CN105480387B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201610044174.7
申请日：2016-01-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 武汉海博机电工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种造船龙门起重机整体船运方法，包括：a.提供驳船，该驳船的甲板上设置有第一腿塔架和第二腿塔架；b.在码头上铺设码头轨道，位于码头上的起重机适于在该码头轨道上运动；c.牵引该起重机至预设的装船位置；d.将该起重机的两个侧腿分别捆扎并固定于该驳船上；e.在落潮时，将该驳船移至该起重机的下方；f.在涨潮时，使该驳船的第一腿塔架和第二腿塔架顶起该起重机的主梁。本发明充分利用潮水及驳船调压载实现驳船塔架托举起重机装船，利用浮卸及塔架滚卸的组合方法实现起重机的卸船作业。
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公开(公告)号：CN115893272A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211588174.5
申请日：2022-12-06
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岸边龙门集装箱起重机及其码头布置方法，包括主梁、刚性腿、柔性腿、第一主小车和第二主小车；所述主梁水平向设置；所述刚性腿、所述柔性腿呈垂直向分别设于所述主梁的两个端部位置；所述刚性腿、所述柔性腿的底端均设有行走机构；所述第一主小车、所述第二主小车均设于所述主梁上；所述第一主小车、所述第二主小车任一个沿所述主梁呈单独移动，或两个呈相对/相向移动。本发明提高岸边集装箱起重机作业效率、提高码头利用率和运输船靠离泊效率，还能提高生产效率，达到高效、节能和环保等目的。
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