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公开(公告)号：CN117933544A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410095740.1
申请日：2024-01-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 中国科学院上海高等研究院
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/08 , G06Q50/26 , G06Q10/067 , G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/22
Abstract: 本发明公开了道路施工过程碳强度分析方法及系统、存储介质和终端，包括如下步骤：S1、对已有的与分项汇总工程量清单对应的所涉及碳排放强度因子进行预处理，得到碳强度及因子样本集；S2、根据已有的城市道路在施工阶段的历史分项汇总工程量清单细分项，构建城市道路施工阶段碳强度影响分析模型；S3、对城市道路施工阶段碳强度影响分析模型进行训练，使城市道路施工阶段碳强度影响分析模型逼近道路和建设行业碳排放强度规范值；S4、使用完成训练的城市道路施工阶段碳强度影响分析模型对需要进行分析的道路施工工程的碳排放强度影响进行分析。本发明能解决道路施工工程不同类型工序、设计方案的碳强度影响分析评估难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118639691A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410896199.4
申请日：2024-07-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了湖隧箱涵一体化隧道、通航结构，包括水下隧道结构及施工方法，水下隧道结构在靠近与岸边路面连接的敞口段的下方设有通航箱涵结构；通航箱涵结构的内腔用于连通水下隧道结构两侧的水域；通航箱涵结构的顶板向岸边路面方向延伸，作为岸边路面与水域的分隔板，并形成位于水域中的栈道板；通航箱涵结构的结构侧壁与岸边路面的护岸固定连接。施工时，先施工不均匀沉降措施、放坡支护、通航箱涵结构及水下隧道结构下沉部分的支护；再施作通航箱涵结构及水下隧道结构；最后施作通航箱涵结构的侧壁及驳岸结构，并施作高压旋喷桩作为止水措施。本发明利用水下隧道的下部空间，构建箱涵结构以实现隧道下方两侧水域的通航功能。
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公开(公告)号：CN119741307A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411647913.2
申请日：2024-11-18
Applicant: 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海浦东路桥(集团)有限公司
IPC: G06T7/10 , G06V10/26 , G06V10/80 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/09
Abstract: 本发明提出了基于语义分割的沥青混凝土CT图像分割预测方法。该方法基于CT扫描和数字图像处理技术建立沥青混凝土CT图像分割离线数据库，再基于语义分割、注意力机制和监督学习理论开发AEU‑net神经网络模型，最后采用离线数据库训练AEU‑net神经网络模型，得到AEUnet‑DIP代理模型。本发明充分利用了神经网络模型的高效映射能力，准确提取沥青混凝土CT图像的集料相形态学信息，有效解决了现有数字图像处理方法的效率低、泛用性弱和错误分割等问题。
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公开(公告)号：CN118051974A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410016123.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 汇壹(上海)环境岩土科技有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种人工硬壳层复合地基受力特性分析方法，分析方法包括根据桩间土和桩构建桩与桩间土的第一分析模型；根据人工硬壳层结构和路基填料结构构建路堤填料荷载传递的第二分析模型；根据人工硬壳层内结构、路基填料下结构和固化土类似板构建固化土类似板的第三分析模型；根据桩间土、桩和下卧层构建下卧层的第四分析模型；根据第一分析模型、第二分析模型、第三分析模型和第四分析模型整合得到目标模型；根据目标模型对人工硬壳层复合地基受力特性进行分析，得到特性分析结果。本申请通过上述分析方法将人工硬壳层复合地基的所有的受力特性均设定了特定的模型进行分析，并以此实现适应所有复合地基的沉降计算。
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公开(公告)号：CN222557687U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202421577123.7
申请日：2024-07-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了湖隧箱涵一体化隧道、通航结构，包括水下隧道结构，水下隧道结构在靠近与岸边路面连接的敞口段的下方设有通航箱涵结构；通航箱涵结构的内腔用于连通水下隧道结构两侧的水域；通航箱涵结构的顶板向岸边路面方向延伸，作为岸边路面与水域的分隔板，并形成位于水域中的栈道板；通航箱涵结构的结构侧壁与岸边路面的护岸固定连接。施工时，先施工不均匀沉降措施、放坡支护、通航箱涵结构及水下隧道结构下沉部分的支护；再施作通航箱涵结构及水下隧道结构；最后施作通航箱涵结构的侧壁及驳岸结构，并施作高压旋喷桩作为止水措施。本实用新型利用水下隧道的下部空间，构建箱涵结构以实现隧道下方两侧水域的通航功能。
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公开(公告)号：CN217922871U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221694536.4
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海理工大学
IPC: E01C3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式路基构造结构，包括土基，所述土基上方设有素混凝土层，所述素混凝土层上方铺设有预制路基，所述预制路基上方铺设有应力吸收层，所述应力吸收层上方由下到上依次铺设有AC‑25沥青混合料层、AC‑20沥青混合料层和SMA‑13沥青混合料层。本结构现场装配，生产效率高，人工成本可减少50％以上；路板无渗漏、无裂痕；能够实现设计、生产、施工一体化、精细化，通过标准化、装配化形成集成技术；可以实现资源节约。
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