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公开(公告)号：CN118051974A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410016123.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 汇壹(上海)环境岩土科技有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种人工硬壳层复合地基受力特性分析方法，分析方法包括根据桩间土和桩构建桩与桩间土的第一分析模型；根据人工硬壳层结构和路基填料结构构建路堤填料荷载传递的第二分析模型；根据人工硬壳层内结构、路基填料下结构和固化土类似板构建固化土类似板的第三分析模型；根据桩间土、桩和下卧层构建下卧层的第四分析模型；根据第一分析模型、第二分析模型、第三分析模型和第四分析模型整合得到目标模型；根据目标模型对人工硬壳层复合地基受力特性进行分析，得到特性分析结果。本申请通过上述分析方法将人工硬壳层复合地基的所有的受力特性均设定了特定的模型进行分析，并以此实现适应所有复合地基的沉降计算。
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公开(公告)号：CN114446061B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202210126623.8
申请日：2022-02-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了道岔式匝道合流控制装置，包括可变标牌显示板、可变标线显示板、控制器和路况检测装置；每一上游匝道在对应车辆进入合流渐变段的每一车道均设有可变标牌显示板和可变标线显示板；每一上游匝道至下游主线的路面下均设有路况检测装置；路况检测装置与交通流信息采集系统连接，将采集到的车流量和车速信息发送给交通流信息采集系统；交通流信息采集系统根据车流量和车速信息，判断交通流量的变化，通过控制器改变每一可变标线显示板在相应的上游匝道至合流渐变段之间显示的引导标线及导向箭头，分配进入合流渐变段的车道。本发明对道路标线进行动态管理，按需分配上游接入车道的资源分配，提高道路利用率并有效节约工程造价。
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公开(公告)号：CN114446061A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210126623.8
申请日：2022-02-10
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了道岔式匝道合流控制装置，包括可变标牌显示板、可变标线显示板、控制器和路况检测装置；每一上游匝道在对应车辆进入合流渐变段的每一车道均设有可变标牌显示板和可变标线显示板；每一上游匝道至下游主线的路面下均设有路况检测装置；路况检测装置与交通流信息采集系统连接，将采集到的车流量和车速信息发送给交通流信息采集系统；交通流信息采集系统根据车流量和车速信息，判断交通流量的变化，通过控制器改变每一可变标线显示板在相应的上游匝道至合流渐变段之间显示的引导标线及导向箭头，分配进入合流渐变段的车道。本发明对道路标线进行动态管理，按需分配上游接入车道的资源分配，提高道路利用率并有效节约工程造价。
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