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公开(公告)号：CN105507101A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201610055015.7
申请日：2016-01-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01C1/00 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种在既有地下空间布设有轨电车的方法及有轨电车架构，既有地下空间内设有若干间隔的立柱，既有地下空间的限界高度为大于或等于4.5m、限界宽度为大于或等于8m，所述的方法包括：S1结合有轨电车受电设备，将既有地下空间的顶板作为有轨电车通行空间的顶板；S2结合有轨电车轨道设施，将既有地下空间的底板作为有轨电车通行区域的底板；S3、将既有地下空间两侧的建筑墙体，作为有轨电车通行空间的限界；S4、有轨电车通行区域形成在既有地下空间的连续的两立柱之间，并利用连续的两立柱之间的空间布设有轨电车轨道的通道。本发明利用有轨电车低地板的特征，在很好地融合行人通道人流交通组织的同时，又不会对地面交通产生影响。
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公开(公告)号：CN105256745A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510852302.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种防撞垫，至少包括一中空的吸能桶本体，所述吸能桶本体包括内套体和外套体，所述内套体与所述外套体之间设置有多个纵向贯通的吸能单元，所述吸能单元之间设置有支撑板；所述内套体上还设置有多个连接孔，所述连接孔通过连接件将所述吸能桶本体与电线杆连接为一体。本发明由于在内套体与外套体之间设置有多个吸能单元，当防撞垫受到外力撞击时，防撞垫产生变形，吸收外力冲击时所产生的能量，缓冲外力的冲击，减小了外力对电线杆的冲击力，具有电线杆在承受巨大撞击力时不会出现闪断、抢修方便、抢修时间短的有益效果。
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公开(公告)号：CN102787538A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210296499.6
申请日：2012-08-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种可变公交专用道系统，设置在具有公交专用道和机动车道的路面，所述可变公交专用道系统至少包括可升降隔离栏；所述可升降隔离栏埋设在所述公交专用道和所述机动车道之间，具有突出于路面之上的第一工作状态及隐藏于路面之下的第二工作状态；所述可变公交专用道系统还包括车流量检测器，根据车流量信息控制所述可升降隔离栏在所述第一工作状态与所述第二工作状态之间转换。本发明由于上述结构，通过调节可升降隔离栏自行调配公交专用道的开放或关闭，在社会车道与公交专用道之间可以实现强制隔离，并且这种强制隔离是可变的，从而提高了道路在各种路况时的综合通行能力。
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公开(公告)号：CN205205740U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520969388.6
申请日：2015-11-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞垫，至少包括一中空的吸能桶本体，所述吸能桶本体包括内套体和外套体，所述内套体与所述外套体之间设置有多个纵向贯通的吸能单元，所述吸能单元之间设置有支撑板；所述内套体上还设置有多个连接孔，所述连接孔通过连接件将所述吸能桶本体与电线杆连接为一体。本实用新型由于在内套体与外套体之间设置有多个吸能单元，当防撞垫受到外力撞击时，防撞垫产生变形，吸收外力冲击时所产生的能量，缓冲外力的冲击，减小了外力对电线杆的冲击力，具有电线杆在承受巨大撞击力时不会出现闪断、抢修方便、抢修时间短的有益效果。
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公开(公告)号：CN202755280U
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201220379647.6
申请日：2012-08-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开了一种与社会车道合建的高架快速公交专用车道系统，包括设置在地面道路上的高架桥墩和设置在所述高架桥墩上的高架道路；其中，所述高架道路中间为双向公交车道，所述双向公交车道向两侧延伸设置有社会车道，所述双向公交车道中间和/或两侧设置有公交站台，所述公交站台与所述地面道路之间设置有供乘客通行的楼梯。本实用新型的一种与社会车道合建的高架快速公交专用车道系统简化了道路结构，提高了高架道路的空间利用率，进一步缓解社会车辆交通拥堵问题。
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公开(公告)号：CN202694578U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220379126.0
申请日：2012-08-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种左转车辆交通控制系统，设置在交叉口的左转进口车道和直行出口车道上，所述左转进口车道和所述直行出口车道之间设置有中央分隔带；其中，所述左转车辆交通控制系统包括可变方向暂行区和左转控制信号灯，所述可变方向暂行区设置在所述直行出口车道入口段上，所述中央分隔带上开设有导通左转进口车道和所述可变方向暂行区的换道口，所述左转控制信号灯设置在所述换道口上。本实用新型利用左转控制信号灯有序地引导左转进口车道的车辆进入直行进口车道的可变方向暂行区，实现左转弯车辆可以经由所述可变方向暂行区通过道路交叉口，极大地提高了左转进口车道的通行能力，同时保证了道路交叉口的通行能力和行车安全。
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公开(公告)号：CN203700887U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320884505.X
申请日：2013-12-30
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本实用新型公开了一种用于抬高有轨电车的支撑装置，包括由横支撑杆和竖支撑杆组成十字形支撑体，在所述横支撑杆两端部的顶侧上各搁设有一对有轨电车的支撑钢轨，所述竖支撑杆上方设置有悬挂系统和触网。本实用新型结构简单可靠，工程造价低，可实现在交叉口节点处将有轨电车抬升至空中通行，保证有轨电车在交叉口处可以保持连续不停留，在有轨电车下方，充分利用空间通行地面车辆，大大提高整个交叉口的运行效率。
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公开(公告)号：CN202688927U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220413128.7
申请日：2012-08-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: E01F15/12
Abstract: 本实用新型公开了一种可变公交专用道系统，设置在具有公交专用道和机动车道的路面，所述可变公交专用道系统至少包括可升降隔离栏；所述可升降隔离栏埋设在所述公交专用道和所述机动车道之间，具有突出于路面之上的第一工作状态及隐藏于路面之下的第二工作状态；所述可变公交专用道系统还包括车流量检测器，根据车流量信息控制所述可升降隔离栏在所述第一工作状态与所述第二工作状态之间转换。本实用新型由于上述结构，通过调节可升降隔离栏自行调配公交专用道的开放或关闭，在社会车道与公交专用道之间可以实现强制隔离，并且这种强制隔离是可变的，从而提高了道路在各种路况时的综合通行能力。
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