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公开(公告)号：CN107623887B
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710674727.1
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合系统，该系统包括：多个设置在驾驶舱的音箱，与多个所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多个所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围；本发明还公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合方法。本发明通过空间融合和实时融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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公开(公告)号：CN107464471A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710674437.7
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞行模拟器的显示系统，控制信号采集和状态显示模块、与控制信号采集和状态显示模块相连的航电解算主机、与航电解算主机相连的多个图形解算主机及与图形解算主机相连的多个显示终端；控制信号采集和状态显示模块用于采集多个多功能显示控制单元和综合备份飞行仪表的控制信号，并将控制信号的状态进行显示；航电解算主机用于控制信号的逻辑解算和接收外部系统的输入数据，并传送给多个图形解算主机；图形解算主机用于将所接收的数据转换成相应的字符、符号、数据对象进行实时绘制，并传送到相应的显示终端进行实时显示。本发明能有效降低程序系统占用率，提高通信效率，方便以后的系统实现和后期维护。
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公开(公告)号：CN107341988A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710674581.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
CPC classification number: G09B9/08
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器教员台运动控制机构，属于飞行模拟领域。一种用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构，包括固定于飞行模拟器底座的直线导轨和直线导轨两侧的辅助滑轨，所述直线导轨上设置有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上方设置有教员台底座，教员台底座底面的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮在辅助滑轨上滑动，所述教员台底座的上面设置有水平转动机构。该装置可方便实现教员的前后移动和周向的转动，该装置设置有直线导轨和辅助滑轨，使教员台在运行过程中更加的稳定。本用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构还设置有滑动定位器和转动定位器，方便教员将教员台牢固的固定在合适的位置和角度。
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公开(公告)号：CN107341988B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710674581.0
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器教员台运动控制机构，属于飞行模拟领域。一种用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构，包括固定于飞行模拟器底座的直线导轨和直线导轨两侧的辅助滑轨，所述直线导轨上设置有直线导轨滑块，所述直线导轨滑块上方设置有教员台底座，教员台底座底面的两侧设置有滑动轮，所述滑动轮在辅助滑轨上滑动，所述教员台底座的上面设置有水平转动机构。该装置可方便实现教员的前后移动和周向的转动，该装置设置有直线导轨和辅助滑轨，使教员台在运行过程中更加的稳定。本用于飞行仿真模拟机的教员台运动控制机构还设置有滑动定位器和转动定位器，方便教员将教员台牢固的固定在合适的位置和角度。
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公开(公告)号：CN107623887A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710674727.1
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合系统，该系统包括：多个设置在驾驶舱的音箱，与多个所述音箱相连的多个声卡，所述声卡与音响控制主机相连，所述音响控制主机对声音片段进行实时融合处理，驱动声卡，通过音箱进行播放；多个所述音箱以驾驶舱的外形为定位基准，正面均朝向驾驶舱内部，从驾驶舱的前方向后呈多列排列，从驾驶舱的底部向上呈多层排列并且对称分布在主副驾驶座周围；本发明还公开了一种用于飞机模拟机的多通道声音实时融合方法。本发明通过空间融合和实时融合，使驾驶员达到身临其境的听觉感受，增强了驾驶飞机飞行模拟机的沉浸感和真实感，达到了D级飞机飞行模拟机的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107610546A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710674453.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器的登机梯，属于飞行模拟器领域。一种具备多重安全机制的飞行模拟器的登机梯，包括一端设置在飞行模拟器舱门处的梯桥，梯桥的另一端通过销轴设置在梯座上，梯座位于登机通道处，在梯座上设置有推动装置驱动梯桥收放，还包括作为登机梯控制器的PLC控制器，所述PLC控制器与飞行模拟器的中央处理器之间相互通讯，当PLC控制器收到飞行模拟器停止工作且已锁定的信号后，降下登机梯至飞行模拟器舱门处；当飞行模拟器的中央处理器收到登机梯控制器关于登机梯已收起的信号后，解除对飞行模拟器的锁定，保障登机梯上人员安全。所述PLC控制器还连接有梯桥位置传感器、压力传感器，进一步确保登机梯上没人时，升降梯桥。
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公开(公告)号：CN107577851A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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公开(公告)号：CN107369357A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710674593.3
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
CPC classification number: G09B9/08
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种飞行模拟器应急放下起落架手动操作装置，包括钢索，与所述钢索的一端相连的提拉手柄和与所述钢索的另一端相连的行程管控机构，所述行程管控机构用于模拟手动操作的行程和力的施加。所述行程管控机构包括绳轮框架，设置在所述绳轮框架内部的主轴、三个行程机构及与三个所述行程机构相对应的三个限位机构，三个所述行程机构分别设置在主轴上，三个所述限位机构设置在所述绳轮框架的底板上。本发明满足了某型全任务飞行模拟器的设置需求，弥补了飞行仿真系统功能上的空白。
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公开(公告)号：CN107507485B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710674489.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种飞行模拟器并座式驾驶操纵连动及加载装置，包括主副驾驶操纵盘，与主副驾驶操纵盘相连的横向连动机构和纵向连动机构，与横向连动机构相连的横向加载机构及与述纵向连动机构相连的纵向加载机构；横向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的连动，纵向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的连动，横向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载，纵向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载。本发明结构简练，设计合理，实时性强，人机互动直接，模拟感觉真实。
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公开(公告)号：CN107577851B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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