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公开(公告)号：CN107507485A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710674489.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种飞行模拟器并座式驾驶操纵连动及加载装置，包括主副驾驶操纵盘，与主副驾驶操纵盘相连的横向连动机构和纵向连动机构，与横向连动机构相连的横向加载机构及与述纵向连动机构相连的纵向加载机构；横向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的连动，纵向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的连动，横向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载，纵向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载。本发明结构简练，设计合理，实时性强，人机互动直接，模拟感觉真实。
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公开(公告)号：CN107610546A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710674453.6
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及飞行模拟器的登机梯，属于飞行模拟器领域。一种具备多重安全机制的飞行模拟器的登机梯，包括一端设置在飞行模拟器舱门处的梯桥，梯桥的另一端通过销轴设置在梯座上，梯座位于登机通道处，在梯座上设置有推动装置驱动梯桥收放，还包括作为登机梯控制器的PLC控制器，所述PLC控制器与飞行模拟器的中央处理器之间相互通讯，当PLC控制器收到飞行模拟器停止工作且已锁定的信号后，降下登机梯至飞行模拟器舱门处；当飞行模拟器的中央处理器收到登机梯控制器关于登机梯已收起的信号后，解除对飞行模拟器的锁定，保障登机梯上人员安全。所述PLC控制器还连接有梯桥位置传感器、压力传感器，进一步确保登机梯上没人时，升降梯桥。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107577851A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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公开(公告)号：CN107507485B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710674489.4
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种飞行模拟器并座式驾驶操纵连动及加载装置，包括主副驾驶操纵盘，与主副驾驶操纵盘相连的横向连动机构和纵向连动机构，与横向连动机构相连的横向加载机构及与述纵向连动机构相连的纵向加载机构；横向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的连动，纵向连动机构用于实现主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的连动，横向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的横向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载，纵向加载机构用于检测主副驾驶操纵盘之间的纵向操纵的角位移并根据检测的角位移实施力的加载。本发明结构简练，设计合理，实时性强，人机互动直接，模拟感觉真实。
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公开(公告)号：CN107577851B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710689279.2
申请日：2017-08-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于飞行仿真技术领域，公开了一种基于加速度功率谱密度的抖振特效建模方法，包括以下步骤：一、根据飞机制造商提供的抖振运动GRMS数据，该GRMS数据包括垂直、纵向和侧向三个方向的数据，从中选取某一特征抖振在一定状态下的一个方向的一组或两组飞行数据；二、根据选取的飞行数据找出对应的加速度功率谱密度APSD数据序列，以各自的APSD数据序列为基础计算出建模所需的抖振参数，得出各自对应的瞬时抖振函数；三、计算对应选取的飞行数据中速度和高度的动压值，结合计算所得的瞬时抖振函数，计算得出该一定状态下实时抖振函数；四、重复一至三，分别计算在该一定状态下的另外两个方向上的实时抖振函数。本方法提高了飞行模拟器的仿真度。
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公开(公告)号：CN203366576U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320390613.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B9/08
Abstract: 本实用新型涉及一种飞行模拟器六自由度平台上台体结构，为分立式结构，包括主框体，连接在主框体四周的左侧边框、右侧边框、前球幕支撑、后尾舱框架，支撑连接在主框体内的支撑架及座舱支撑架，连接在主框体外侧及底部的裙板和底盖。与现有技术相比，本实用新型采用轻型合金分体式的制造方法制造，使原本体积庞大、运输、组装、维护都很困难的上台体被分解成若干块，各个模块体积相对较小，便于运输、组装和维护。另外由于采用轻型合金材料，减轻了上台体的重量，提高了飞行模拟器的运动品质。
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