公开(公告)号：CN105719022B

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201610043877.8

申请日：2016-01-22

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 丁小兵 ,  董顺辉 ,  成建

IPC: G16Z99/00

Abstract: 本发明涉及城市轨道交通运输技术领域，提供了一种轨道交通客流实时预测及乘客引导系统的实现方法，包括车站客流运算模块获取进站乘客读取数量，并带入泊松模型精确计算，得出进站乘客真实数量；通过列车载客运算模块读取当天班次列车运行计划图，计算列车到站实际载客量和候车人数；通过车站滞留乘客模块计算每个站台上滞留乘客数；计算所有班次列车在行车路线上每个站点的满载率；如果线路上中间站点的满载率为1，则认为该班次列车满员，将满员站点、目前该站点的滞留乘客数实时的显示在大屏幕上，提供通往各个目的地的替代出行方案。本发明能够对车站滞留客流进行预测，做到防患于未然，避免乘客滞留，降低轨道交通的高峰压力，市民出行更加快捷、安全。

公开(公告)号：CN105719022A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610043877.8

申请日：2016-01-22

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 丁小兵 ,  董顺辉 ,  成建

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及城市轨道交通运输技术领域，提供了一种轨道交通客流实时预测及乘客引导系统，包括车站客流运算模块获取进站乘客读取数量，并带入泊松模型精确计算，得出进站乘客真实数量；通过列车载客运算模块读取当天班次列车运行计划图，计算列车到站实际载客量和候车人数；通过车站滞留乘客模块计算每个站台上滞留乘客数；计算所有班次列车在行车路线上每个站点的满载率；如果线路上中间站点的满载率为1，则认为该班次列车满员，将满员站点、目前该站点的滞留人数实时的显示在大屏幕上，提供通往各个目的地的替代出行方案。本发明能够对车站滞留客流进行预测，做到防患于未然，避免乘客滞留，降低轨道交通的高峰压力，市民出行更加快捷、安全。

公开(公告)号：CN104002837B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410258208.3

申请日：2014-06-11

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 胡华 ,  董顺辉 ,  刘志钢 ,  许唯杰 ,  楼星融

IPC: B61L25/02

Abstract: 本发明涉及一种基于RFID的轨道交通列车自动记点及定位系统，包括位于处于站台两端的RFID接收器A和B、处于列车车头和车尾的RFID电子标签、以及服务器；当列车车头刚进入车站时，RFID接收器A会首先收到位于车头的RFID电子标签发送出的信息；当列车进站停车时，RFID接收器A和B同时接收到分别位于车头和车尾的电子标签的信号；当列车离站时，RFID接收器B能够收到位于车尾电子标签发出的信息；服务器根据接收的数据对列车位置进行判定。与现有技术相比，本发明具有不仅可以大大降低轨道交通行车值班员的日常记点工作强度，并且在自动闭塞信号系统瘫痪条件下能够快速、准确地对区间或车站列车进行定位等优点。