公开(公告)号：CN114919621A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210248391.3

申请日：2022-03-14

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 罗紫君 ,  朱琳 ,  刘志钢 ,  黄远春

IPC: B61L15/00 ,  B61D49/00 ,  B61K13/04

Abstract: 本发明涉及一种基于双向反馈机制的地铁车厢内应急疏散引导方法，包括；实时接收第二交互设备采集的报警信号，并发送至第一交互设备；实时接收第一交互设备采集的第一疏散预警信号；实时获取线路环境信息和列车车厢信息，实时判断是否发生安全事件，若是则生成第二疏散预警信号；接收到第一疏散预警信号或生成第二疏散预警信号时，向第一交互设备发送确认提醒信息，并实时接收第一交互设备采集的确认疏散信号，根据轨道交通应急设施位置信息生成最佳逃生路径；根据最佳逃生路径以及列车车厢信息，生成列车的每节车厢对应的疏散方案信息，并发送至与车厢对应的第二交互设备。与现有技术相比，本发明在安全事故疏散时以提升地铁车厢疏散效率。

公开(公告)号：CN217214110U

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202123038837.X

申请日：2021-12-06

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 罗紫君 ,  朱琳 ,  刘志钢 ,  黄远春

IPC: G09F27/00 ,  G09F9/33 ,  G08B7/06 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车厢内乘客应急疏散指示装置，用于指示轨道交通车厢内乘客应急疏散，包括指示牌、LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元和拥挤度监测模块、方向指示灯和扬声器，指示牌设于车厢内壁，LED点阵屏、控制器、第一无线传输单元、指示灯和扬声器设于指示牌上，拥挤度监测模块包括重力传感器和第二无线传输单元，重力传感器设于车厢底部，且靠近轨道交通车厢的应急出口，LED点阵屏、第一无线传输单元、指示灯和扬声器分别与控制器连接，第一无线传输单元和第二无线传输单元无线连接。与现有技术相比，本实用新型提高了乘客疏散效率，安全性高。