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公开(公告)号：CN116663758A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638566.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G09F13/00
Abstract: 本发明公开一种烟雾条件下的客流智能疏散灯光引导系统及方法，属于地铁车站应急疏散引导领域。在烟雾条件下监控终端监测地铁站厅内不同区域的烟雾浓度数据和行人密度数据，路径规划终端根据地铁站厅的灯分布对地铁站厅进行网格划分，使得每个网格内至少有一盏灯，并将不同区域的烟雾浓度数据和行人密度数据对应到网格中，进而根据每个网格中的烟雾浓度数据和行人密度数据规划最优的疏散路径，灯光引导终端通过灯光照明系统显示所述最优的疏散路径。本发明通过结合客流和火灾两重因素，根据烟雾、拥堵指标生成最优路径，利用现有灯光照明系统，实现烟雾条件下的疏散引导。
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公开(公告)号：CN119840686A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411768818.8
申请日：2024-12-04
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种列车安全驾驶辅助系统，包括运行环境监测模块、自身状态检测模块、决策分析模块以及人机交互模块。本发明中四个模块基于不同算法，提高列车行驶时对周围环境以及自身状态的监测，能在列车高速行驶时及时将数据信息进行处理和反馈，提高自动化性能；人机交互模块中多种交互方式提高驾驶员驾驶列车时与列车之间的配合，基于边缘检测算法以及深度学习的人脸检测算法对驾驶员的面部表情、手势动作进行分析，这些算法相互配合、协同工作，使人机交互模块能够准确地理解驾驶员的意图、监测驾驶员的状态，并以合适的方式向驾驶员传递系统的信息和建议，从而提升列车安全驾驶辅助系统的整体性能和人机协作的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111101460A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010018696.6
申请日：2020-01-08
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种即用型道路交通用限高装置，包括底座、设于底座上的设备箱，设于设备箱内的第一电动伸缩杆以及设于设备箱顶部的升降平台，第一电动伸缩杆的顶部固定连接升降平台，升降平台上设有驱动模块，驱动模块包括壳体及设于壳体内的双向驱动电机，双向驱动电机的两个输出端转向和转速相同，双向驱动电机的两个输出端均通过联轴器固定连接转动轴，转动轴的两端贯穿驱动模块的壳体后延伸至驱动模块壳体的外部，并通过连接块固定连接限高板，限高板的表面覆盖有反光涂层。与现有技术相比，本发明具有适用性强、安全稳定、避免发生偏移等优点。
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公开(公告)号：CN110103990A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910289838.X
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种可移动式地铁上下客分流装置，包括对称设于地铁屏蔽门两侧的分流门，分流门包括固定门、旋转门、转动轴，固定门包括支座、控制箱、第三速度传感器和动力组件，旋转门包括第一速度传感器、第二速度传感器、平衡扭簧和按钮组件。与现有技术相比，本发明采用按钮组件和速度传感器多重保护来提高系统安全性，分流门利用支座固定于地面，便于拆卸移动，门体有直线型下客状态和直角型上客状态，实现先上后下的分流功能，通过对乘客行为的规范作用，树立良好乘车意识，有效解决站台拥挤状况，从而有效提升了用户体验。
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公开(公告)号：CN209776422U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920485987.9
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种可移动式地铁上下客分流装置，包括对称设于地铁屏蔽门两侧的分流门，分流门包括固定门、旋转门、转动轴，固定门包括支座、控制箱、第三速度传感器和动力组件，旋转门包括第一速度传感器、第二速度传感器、平衡扭簧和按钮组件。与现有技术相比，本实用新型采用按钮组件和速度传感器多重保护来提高系统安全性，分流门利用支座固定于地面，便于拆卸移动，门体有直线型下客状态和直角型上客状态，实现先上后下的分流功能，通过对乘客行为的规范作用，树立良好乘车意识，有效解决站台拥挤状况，从而有效提升了用户体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220666045U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322003122.3
申请日：2023-07-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道用交通警示器，涉及隧道交通用设备技术领域，包括地阻装置和警示装置；地阻装置包括底台，底台的两侧均活动设置有底板，底板的顶面摆动设置有阻挡板，阻挡板底壁设置有推动其摆动的多个调整杆和驱动多个调整杆同时运动的调节装置；警示装置包括连接座，连接座可拆卸安装在底台上，连接座上设置有伸缩套筒，伸缩套筒的顶端设置有信号灯，信号灯与调节装置之间通过数据线实现信号传输。本实用新型当信号灯显示红色，阻挡板抬起，通过阻挡板高度限制车辆越过底板；当信号灯显示绿色，阻挡板放下，底板成为“缓冲带”，从而限制车辆的移速；当无堵车情况时，底台、底板和连接座可以快速分离，拆装便捷。
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公开(公告)号：CN211973229U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020035722.1
申请日：2020-01-08
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种即用型道路交通用限高装置，包括底座、设于底座上的设备箱，设于设备箱内的第一电动伸缩杆以及设于设备箱顶部的升降平台，第一电动伸缩杆的顶部固定连接升降平台，升降平台上设有驱动模块，驱动模块包括壳体及设于壳体内的双向驱动电机，双向驱动电机的两个输出端转向和转速相同，双向驱动电机的两个输出端均通过联轴器固定连接转动轴，转动轴的两端贯穿驱动模块的壳体后延伸至驱动模块壳体的外部，并通过连接块固定连接限高板，限高板的表面覆盖有反光涂层。与现有技术相比，本实用新型具有适用性强、安全稳定、避免发生偏移等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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