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公开(公告)号：CN115162940A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210769066.1
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及安全斜撑梯技术领域，且公开了建造船舶高空拆钩安全斜撑梯，包括：斜撑梯本体，所述斜撑体的两侧均设置有吊耳，所述斜撑梯本体的内壁设置有位置调节机构，所述位置调节机构的一端连接有连接杆，所述连接杆的表面设置有预定位机构。该建造船舶高空拆钩安全斜撑梯，通过设置槽钢、角钢、定位座、活动马板和螺栓，使用两个槽钢和多个角钢构成一个斜撑梯，两个槽钢的两端均设置有定位座，定位座的内壁安装可替换的活动马板，斜撑架设后将槽钢顶端定位座上安装的活动马板焊接在隔舱的表面，槽钢底端定位座上安装的活动马板焊接在船体内壁的底部，拆卸时只需切割活动马板，再次使用时更换新的活动马板即可，减少建材的消耗。
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公开(公告)号：CN115092345A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210726419.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶旁板翻身设备技术领域，且公开了船舶艏艉分段旁板翻身装置，包括：吊马本体，所述吊马本体的底部一体成型连接有安装座，所述吊马本体的侧面设置有托块。该船舶艏艉分段旁板翻身装置，通过设置槽钢、螺纹杆、推管、转盘和限位机构，将安装座安装在肋板的表面，进而固定吊马本体的位置，转动转盘，转盘带动两侧的螺纹杆在推管的内壁转动，使两侧的推管向远离转盘的方向运动，推管带动槽钢运动，使槽钢的一端与吊马本体的表面接触抵住吊马本体，通过内六角螺栓将槽钢固定在托块的顶部，在起吊时，槽钢、螺纹杆和推管对两个吊马本体进行支撑，进而避免吊马本体拉动肋板，防止肋板在起吊翻身中发生形变。
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公开(公告)号：CN112209223A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011106128.8
申请日：2020-10-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保护板边的装置，所述保护板边的装置包括挡板、定位装置；所述挡板的形状为弧形；所述定位装置包括两个定位块；两个所述定位块设置于挡板的凸面上；所述挡板的宽度大于所述板边的厚度。本发明提供的保护板边的装置可以设置在吊索与板边接触的位置，避免了吊索与板边直接接触，且挡板采用弧形减少了作用在板边的作用力，防止板边因作用力过大产生变形，进而有效地保护了板边。同时，在弧形挡板上设置了两个定位块，有效地防止吊索从挡板中滑落，从而使得挡板能固定在吊索和板边之间，进而有效地保护了吊索和板边。
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公开(公告)号：CN112173043A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011097552.0
申请日：2020-10-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双曲面分段胎架，用于支撑双曲面分段外板，其包括：多个托架，多个托架横向排列，多个托架的顶面位于同一空间型面上，空间型面与双曲面分段外板的下表面的形状相匹配；多组支撑组件，支撑组件位于托架下方并支撑托架，支撑组件包括多个支柱，支柱的上端与托架的下表面固定，支撑组件与托架一一对应设置。该双曲面分段胎架使双曲面分段在建造过程中，可以稳定地放置在托架上，托架与双曲面分段外板贴合可以减少其在托架附近范围内的滑动或晃动，解决了双曲面分段作业时支撑不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN110039159A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910329708.4
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板的焊接方法，其包括如下步骤：S1、清洁两块待焊接钢板的坡口；S2、将两块所述钢板拼接成焊缝，并对所述焊缝进行定位焊；S3、在所述焊缝位置上，进行火工加热；S4、将所述焊缝进行埋弧焊；S5、将两块所述钢板进行翻板；S6、将所述焊缝的底面进行封底埋弧焊；S7、将所述钢板进行多次翻板，重复步骤S4-S6，直至所述焊缝满足焊接要求。本发明的钢板的焊接方法，通过焊接前对焊缝进行定位焊、对焊缝进行加热和多次翻板多次埋弧焊等措施，降低了钢板焊接后的变形，同时也避免了焊缝出现气孔、裂纹等缺陷的产生，提高了钢板的焊接质量。
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公开(公告)号：CN109969531A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910262680.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预拼板运输用门架，包括若干支撑腿和安装在若干支撑腿上的支撑架；支撑架包括纵横交错地安装在一起的若干纵向支撑杆和横向支撑杆。本发明预拼板运输用门架避免了预拼板发生变形，便于预拼板的转运，具有可靠、高效、结构简单、使用便捷的优点。
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公开(公告)号：CN118850288A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411115726.X
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶艉轴建造技术领域，且公开了船舶艉轴分段卧式正态建造方法，船舶艉轴的结构包括：下艉段和上艉段两个组立，所述下艉段和上艉段正态合拢组成艉轴主体，所述下艉段建造时安置在第一胎架上，所述上艉段建造时安置在第二胎架上；船舶艉轴建造方法，包括以下步骤：S1，制作模板胎架；S2，下组立制作；S3，上组立制作；S4，吊板铺设；S5，上下组立拼板；S6，艉轴管上胎；S7，上下组立合拢成型。该船舶艉轴分段卧式正态建造方法，解决了现有技术工艺建造船舶艉轴，随着船舶吨位提升，不但会因体型变大使得建造效率降低，还会在建造时出现较大幅度的焊接变形，导致修正难度大的情况。
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公开(公告)号：CN118602880A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410759781.6
申请日：2024-06-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船只制造技术领域，具体公开了一种检测尺，该检测尺包括尺本体，尺本体具有测量端和握持端，尺本体设有避让槽，避让槽沿背离握持端的方向贯穿尺本体，且沿远离尺本体的中线的方向贯穿尺本体，尺本体于避让槽和握持端之间设有长度测量刻度，长度测量刻度以测量端为基准开始标记。借助避让槽的设置，使得在检测定位线条的位置时，测量端抵接第二板，尺本体的位于中线一侧的侧壁可以和第一板抵接，从而使得尺本体上的长度测量刻度和第一板上的定位线条之间不具有间隙，便于准确观测到定位线条和长度测量刻度之间的相对位置，提高检测质量。
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公开(公告)号：CN115159405B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210962003.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种叉臂及叉车，涉及搬运设备领域。叉臂包括叉臂本体和卡合组件，卡合组件包括卡合机构和限位机构，卡合机构和限位机构两者设置于叉臂本体的同一侧，叉臂本体用于承载货物，限位机构包括限位空间，卡合机构能够第一状态和第二状态之间切换，在第一状态下，卡合机构位于限位空间的内部；在第二状态下，卡合机构自限位空间脱离，以使卡合机构与承载于叉臂本体上的货物卡合。本发明的叉臂在叉车进行紧急制动时，卡合结构能够对货物进行限位，避免货物出现滑行翻倒的情况，解决了现有的叉车在紧急制动时可能出现货物滑行翻倒的情况，存在人员伤亡以及货物损坏等安全隐患的问题，保证了叉车的安全运行。
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公开(公告)号：CN115092377B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210767545.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及挂舵臂技术领域，公开了一种挂舵臂吊装后辅助拆钩装置及拆钩方法，包括搭接平台、直梯和拉紧固定件，搭接平台的端面设置有安装环，搭接平台设置于挂舵臂的端面上，安装环置于上舵承轴孔内，直梯的一端设置在搭接平台的一侧，直梯搭接于挂舵臂的侧面上，挂舵臂的另一端设置有安装杆，拉紧固定件的两端分别穿过上舵承轴孔和下舵承轴孔并分别与安装环和安装杆可拆卸连接。该挂舵臂吊装后辅助拆钩装置能够将直梯可拆卸地平稳安装至挂舵臂上以供操作人员攀爬，并确保挂舵臂的表面无焊接痕迹，降低质量隐患。
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