-
公开(公告)号：CN105702896B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201610222267.4
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法，包括：电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本发明设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
-
公开(公告)号：CN107292932A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610212506.8
申请日：2016-04-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于图像膨胀率的迎面视频测速方法，通过在运动物体的轮廓内部选取特征线，并记录特征线的实际长度H及其在初始时刻t0的图像中的长度h0，通过比较物体初始时刻图像和下一时刻图像的像素点数获得初始时刻的图像膨胀率σ0，而后根据相似三角形原理计算初始时刻物体速度v0，计算下一时刻图像中特征线的长度h1，重复上述过程得到其余时刻的物体速度，本发明根据视频中车辆的图像膨胀率来确定车速，算法简单，易于实现，同时利用了被测物体截面的所有图像信息，准确度高，稳定性好，不涉及硬件成本，克服了传统测量方法处理复杂的缺陷，解决了传统算法无法解决的视线与运动方向平行的情形，可以应用于交通事故中车辆速度的测量以及摄像头的实时监控。
-
公开(公告)号：CN106428166A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610681732.0
申请日：2016-08-18
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B62B5/02 , B62B5/00 , B62B5/0033 , B62B5/0066 , B62B5/0069
Abstract: 本发明公开了一种具有交替踏步功能的电动爬楼运输机，包括货架，其还包括：外侧连杆机构，外侧连杆机构包括第一连杆和第二连杆，第二连杆的两端分别与第一连杆的一端和行走轮相连接，第二连杆的中部与驱动机构相连接，第一连杆的另一端与货架的下表面相铰接；内侧连杆机构，内侧连杆机构与外侧连杆机构的结构完全相同；驱动机构，与一动力源相连接，控制器，与动力源相连接，并用于控制动力源启动、关闭和转动速度。本发明能在楼梯地形下输出连续踏步的动作，带动货架整体连续向上运动，实现了重物的上楼搬运，其交替踏步的方式不仅提高了运输连贯性和运输速度，而且改善了用户体验。
-
公开(公告)号：CN105702896A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610222267.4
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H01M2/1083 , H01M2/10 , H01M2/347 , H01M2250/20
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统及方法，包括：电池组缓冲装置、处理单元、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本发明设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
-
公开(公告)号：CN107292932B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201610212506.8
申请日：2016-04-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于图像膨胀率的迎面视频测速方法，通过在运动物体的轮廓内部选取特征线，并记录特征线的实际长度H及其在初始时刻t0的图像中的长度h0，通过比较物体初始时刻图像和下一时刻图像的像素点数获得初始时刻的图像膨胀率σ0，而后根据相似三角形原理计算初始时刻物体速度v0，计算下一时刻图像中特征线的长度h1，重复上述过程得到其余时刻的物体速度，本发明根据视频中车辆的图像膨胀率来确定车速，算法简单，易于实现，同时利用了被测物体截面的所有图像信息，准确度高，稳定性好，不涉及硬件成本，克服了传统测量方法处理复杂的缺陷，解决了传统算法无法解决的视线与运动方向平行的情形，可以应用于交通事故中车辆速度的测量以及摄像头的实时监控。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205190631U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520931496.4
申请日：2015-11-20
IPC: F16F15/023
Abstract: 一种基于液压缓冲器的电池组缓冲机构及其防护装置，包括：电池组缓冲机构、支架和一对平行设置的电池组套，其中：电池组缓冲机构设置于支架上，并且垂直设置于电池组套的两侧；电池组缓冲机构的顶部和底部与两个电池组套分别相连；电池组缓冲机构包括：一对平行设置的十字形液压缓冲器和一对护杆，其中：每个十字形液压缓冲器的横向油管的两端分别与一对护杆活动连接，纵向油管的两端分别与两个电池组套相连；油管接口内设有单向阀；本实用新型设计合理，安装灵活，可对电池组进行特定方向的保护，适用范围广。
-
公开(公告)号：CN205185832U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520931500.7
申请日：2015-11-20
IPC: B60K1/04
Abstract: 一种用于电动汽车电池组的防侧撞机构及其防护装置，该防护装置包括：防侧撞机构、支架、基座、防护杆和电池组套，其中：防侧撞机构设置于支架上，并且分别垂直设置于基座的两侧，电池组套与防侧撞机构的顶部分别相连并与基座平行设置；防护杆的两端与基座两侧的防侧撞机构分别相连；防侧撞机构包括：连杆、拉伸结构和菱形铰链，其中：拉伸结构的两端分别与菱形铰链两个相对的交点相连，菱形铰链另外两个交点分别与连杆相连；拉伸结构包括：弹簧和与弹簧的两端分别相连的两个滑块；本实用新型设计合理，具备自动释放功能，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN205542982U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620297956.7
申请日：2016-04-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种基于电池组缓冲装置的主被动结合保护系统，包括：电池组缓冲装置、单片机、加速度模块和超声波测距模块，其中：加速度模块设置于电池组缓冲装置的表面，超声波测距模块设置于车身上，单片机与加速度模块和超声波测距模块分别相连；电动汽车未发生碰撞事故时，单片机根据超声波测距模块实时距离测量结果判断是否向电池组发送断电信号；电动汽车发生碰撞事故时，电池组缓冲装置对内置的电池组进行释放缓冲，单片机根据与电池组缓冲装置相连的加速度模块得到的加速度测量结果判断是否向电池组发送断电信号；本实用新型设计合理，可根据需要选择安装方位及设置参数，功能灵活，维护简单。
-
公开(公告)号：CN205186060U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520963747.7
申请日：2015-11-27
Abstract: 一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括：护栏、液压缓冲器、支持液压缓冲器末端的滑块、导轨和三角支架，其中：导轨两端分别与三角支架和护栏相连且导轨相对护栏的中心线对称设置，液压缓冲器的一端与三角支架相连，另一端与护栏相接触；护栏两侧顶部设有凸起的卡口，导轨下方设有对应的卡槽；液压缓冲器的液压缸末端与三角支架固定连接，且三角支架的支撑杆的侧面宽度大于正面宽度。本实用新型结构稳定，防护效果好。
-
公开(公告)号：CN204573116U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520164985.1
申请日：2015-03-23
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种液压预紧式堵阀，包括：顶板以及与之相对平行设置的堵板，其中：顶板上设有径向液压调节装置，堵板相对顶板一侧设有轴向液压调节装置，径向液压调节装置与轴向液压调节装置相连通。本装置能够利用液压放大的原理，结合螺纹调节的特点，不仅实现了调节位置的优化，还大大减小了手动调节所需的力，简便可靠。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.042 seconds)
