公开(公告)号：CN205186060U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520963747.7

申请日：2015-11-27

Applicant: 上海交通大学 ,  上海机动车检测中心

Inventor： 张晓云 ,  俞骏威 ,  杨小波 ,  杨智淳

IPC: B60R19/56 ,  B60R19/02

Abstract: 一种用于货车防追尾的缓冲装置，包括：护栏、液压缓冲器、支持液压缓冲器末端的滑块、导轨和三角支架，其中：导轨两端分别与三角支架和护栏相连且导轨相对护栏的中心线对称设置，液压缓冲器的一端与三角支架相连，另一端与护栏相接触；护栏两侧顶部设有凸起的卡口，导轨下方设有对应的卡槽；液压缓冲器的液压缸末端与三角支架固定连接，且三角支架的支撑杆的侧面宽度大于正面宽度。本实用新型结构稳定，防护效果好。

公开(公告)号：CN205190631U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520931496.4

申请日：2015-11-20

Applicant: 上海交通大学 ,  上海机动车检测中心

Inventor： 杨小波 ,  张晓云 ,  俞骏威 ,  于蕾

IPC: F16F15/023

Abstract: 一种基于液压缓冲器的电池组缓冲机构及其防护装置，包括：电池组缓冲机构、支架和一对平行设置的电池组套，其中：电池组缓冲机构设置于支架上，并且垂直设置于电池组套的两侧；电池组缓冲机构的顶部和底部与两个电池组套分别相连；电池组缓冲机构包括：一对平行设置的十字形液压缓冲器和一对护杆，其中：每个十字形液压缓冲器的横向油管的两端分别与一对护杆活动连接，纵向油管的两端分别与两个电池组套相连；油管接口内设有单向阀；本实用新型设计合理，安装灵活，可对电池组进行特定方向的保护，适用范围广。

公开(公告)号：CN205185832U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520931500.7

申请日：2015-11-20

Applicant: 上海交通大学 ,  上海机动车检测中心

Inventor： 杨小波 ,  俞骏威 ,  张晓云 ,  杨智淳

IPC: B60K1/04

Abstract: 一种用于电动汽车电池组的防侧撞机构及其防护装置，该防护装置包括：防侧撞机构、支架、基座、防护杆和电池组套，其中：防侧撞机构设置于支架上，并且分别垂直设置于基座的两侧，电池组套与防侧撞机构的顶部分别相连并与基座平行设置；防护杆的两端与基座两侧的防侧撞机构分别相连；防侧撞机构包括：连杆、拉伸结构和菱形铰链，其中：拉伸结构的两端分别与菱形铰链两个相对的交点相连，菱形铰链另外两个交点分别与连杆相连；拉伸结构包括：弹簧和与弹簧的两端分别相连的两个滑块；本实用新型设计合理，具备自动释放功能，可靠性高。

公开(公告)号：CN205303546U

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201521091947.4

申请日：2015-12-25

Applicant: 上海机动车检测中心

Inventor： 俞骏威

IPC: H01M2/10 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型涉及电动汽车部件领域，尤其涉及一种电池组冲击防护装置。一种电动汽车电池组防护装置，包括基座、缓冲装置、防护连杆框架、电池定位框和电池固定座，电池定位框通过缓冲装置与车身相连；防护连杆框架安装在电池定位框上，防护连杆框架具有自由状态和碰撞受力状态；当防护连杆框架处于自由状态时，电池定位框环绕框住电池固定座，此时电池定位框对电池固定座限位；当防护连杆框架处于碰撞受力状态时，防护连杆框架带动电池定位框运动，使电池定位框与电池固定座脱开。本实用新型当碰撞力超过缓冲能力时，电池组可随平台自由移动，起到减震缓冲的效果，避免了电池组因固定状态下发生剧烈碰撞导致爆炸的风险，提高了电动汽车的安全性。