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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110853411B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201911087833.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种单一飞行员驾驶系统及控制方法，包括：机上飞行员系统、驾驶舱自动化系统和地面操作员系统，其中：机上单一飞行员按照飞行计划并实时监控飞行路径和偏离情况驾驶飞机，驾驶舱自动化系统负责飞行信息监控及飞行系统管理，同时通过认知人机接口、功能分配智能分系统完成对机长能力状态的实时感知及任务分配，地面操作员系统通过数据链与飞机实时通信，操作员可根据不同驾驶模式完成监视告警或远程操控协助工作。同时针对四种不同场景提出了单一飞行员驾驶模式组织运行方式。本发明实现了在满足当前双乘员驾驶模式功能和安全性条件下，减少了飞行员数量，提升运营经济性；减少了驾驶舱资源配置需求，缩小驾驶舱空间并减轻飞机重量；消除了商用飞机多乘员驾驶的决策冲突，提高了决策效率并缩短响应时间。
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公开(公告)号：CN110853411A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911087833.5
申请日：2019-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种单一飞行员驾驶系统及控制方法，包括：机上飞行员系统、驾驶舱自动化系统和地面操作员系统，其中：机上单一飞行员按照飞行计划并实时监控飞行路径和偏离情况驾驶飞机，驾驶舱自动化系统负责飞行信息监控及飞行系统管理，同时通过认知人机接口、功能分配智能分系统完成对机长能力状态的实时感知及任务分配，地面操作员系统通过数据链与飞机实时通信，操作员可根据不同驾驶模式完成监视告警或远程操控协助工作。同时针对四种不同场景提出了单一飞行员驾驶模式组织运行方式。本发明实现了在满足当前双乘员驾驶模式功能和安全性条件下，减少了飞行员数量，提升运营经济性；减少了驾驶舱资源配置需求，缩小驾驶舱空间并减轻飞机重量；消除了商用飞机多乘员驾驶的决策冲突，提高了决策效率并缩短响应时间。
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公开(公告)号：CN109993995A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910288403.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种无人驾驶远程控制协同决策系统，包括：用于任务规划和空中状态感知的机载系统、空地数据链和地面控制网络，本发明结合客机改装货机的发展需求和无人驾驶技术的先进性特征，提供可应用性强的客改货远程控制无人驾驶体系；通过搭建空地交互和地面控制网络，并制定不同角色间的信息传输机制和协同决策机制，实现在复杂空域与多角色参与背景下对飞行过程的有效组织，在保障货机飞行安全性的同时提高航行技术先进性水平。
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公开(公告)号：CN109993995B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201910288403.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种无人驾驶远程控制协同决策系统，包括：用于任务规划和空中状态感知的机载系统、空地数据链和地面控制网络，本发明结合客机改装货机的发展需求和无人驾驶技术的先进性特征，提供可应用性强的客改货远程控制无人驾驶体系；通过搭建空地交互和地面控制网络，并制定不同角色间的信息传输机制和协同决策机制，实现在复杂空域与多角色参与背景下对飞行过程的有效组织，在保障货机飞行安全性的同时提高航行技术先进性水平。
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公开(公告)号：CN111813141A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201910288386.3
申请日：2019-04-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种远程操控无人航空器的飞行任务控制系统和方法，包括地面控制站、空中机载设备和空地数据链，其中：地面控制站发出指令经过空地数据链发送到空中机载设备，空中机载设备获取的飞行态势信息经由空地数据链发送到地面控制站，实现在远程操控模式下的无人运行。本发明以地面操作人员替代航空器飞行员，在人员培训成本及雇佣成本方面都有大幅降低，可以节省航空公司在人力资源方面的支出，减缓民用航空业飞行员紧缺的状况；无人驾驶航空器相比较于有人驾驶航空器，其具备全天候、恶劣气象条件下运行的能力，可综合提升航空器的利用率及运行效率，从而为航空公司提供更大的收益。
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