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公开(公告)号：CN105251901B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510712713.5
申请日：2015-10-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及制造业，尤其涉及一种机械手端拾器预安装装置，该装置主要由工作台（1）、安装在所述工作台（1）底部的万向轮以及安装在所述工作台（1）上的预装装置（2），使用该机械手端拾器预安装装置，实现端拾器离线组装，提升端拾器预装准确性，每套端拾器平均可节省上线调整时间200分钟，方便线下对不同零件进行共用点匹配分析，有利于端拾器共用项目实施，降低了员工人机工程强度及线上调整过程风险，装置便于调节，可适应所有工序端拾器预组装。
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公开(公告)号：CN105251901A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510712713.5
申请日：2015-10-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B21D43/18 , B25J9/0096
Abstract: 本发明涉及制造业，尤其涉及一种机械手端拾器预安装装置，该装置主要由工作台（1）、安装在所述工作台（1）底部的万向轮以及安装在所述工作台（1）上的预装装置（2），使用该机械手端拾器预安装装置，实现端拾器离线组装，提升端拾器预装准确性，每套端拾器平均可节省上线调整时间200分钟，方便线下对不同零件进行共用点匹配分析，有利于端拾器共用项目实施，降低了员工人机工程强度及线上调整过程风险，装置便于调节，可适应所有工序端拾器预组装。
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公开(公告)号：CN217372014U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202122393901.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种工装锁紧机构，包括安装支架、锁紧套、锁紧销、锁紧销安装座、驱动装置，所述安装支架上安装有所述锁紧套，所述锁紧销一端安装在所述锁紧销安装座上，所述锁紧销另一端位于所述锁紧套相对应位置，所述锁紧销与所述驱动装置相连，所述驱动装置驱动所述锁紧销在所述锁紧套内做伸缩运动。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的工装锁紧机构稳定性强、有效性好；2.本实用新型的工装锁紧机构降低了由于锁紧失效引起白车身质量问题返修时间与成本的浪费；3.本实用新型的工装锁紧机构使用与维护成本低，有很好的推广使用价值；4.本实用新型的工装锁紧机构简易实用。
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公开(公告)号：CN217808539U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221326272.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车体举升装置，其包括安装平台、举升托架、驱动件、多个导向杆，举升托架与安装平台间隔设置，举升托架用于定位及承托待举升工件，驱动件安装于所述安装平台，且驱动件的输出端与所述举升托架连接，多个导向杆分布于所述驱动件的两侧，各导向杆均竖直设置于举升托架朝向安装平台的一侧，且各导向杆与安装平台滑动连接。本实用新型中，多个导向杆有效地保证在举升装置的举升过程中受力均衡，解决了原举升装置导向杆容易卡滞磨损、运行不顺畅、故障率高的问题。该前车体举升装置可用于举升多种工件，并且可安装在不同的安装平台进行作业。
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公开(公告)号：CN217453089U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220952822.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种自定位大梁夹紧机构。该自定位大梁夹紧机构包括安装座组件、自定位板、驱动组件和两个夹片。所述自定位板与所述安装座组件连接，所述自定位板的中心开设有定位孔，所述大梁主体设置于定位孔内；所述驱动组件设置于所述自定位板的上方且与所述安装座组件连接；两个所述夹片对称设置于所述定位孔的两侧，所述夹片的中部与所述自定位板连接，所述夹片远离所述定位孔的一端与所述驱动组件连接，以通过所述驱动组件的驱动夹紧所述大梁主体。该自定位大梁夹紧机构通过自定位板的中间开设定位孔对大梁主体进行定位，两个夹片在驱动组件的驱动下夹紧大梁主体，保证了大梁主体定位夹紧的一次到位率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217451800U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220953173.5
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于车辆门把手成型的拉延模具，包括下模、上模、门把手凸模镶块组件，所述门把手凸模镶块组件包括安装块和门把手凸模，其中，所述安装块可拆卸连接于所述上模，所述门把手凸模可拆卸连接于所述安装块，以调节所述安装块和所述门把手凸模之间的间距，所述上模位于所述下模上方，且所述上模与所述下模相配合。本实用新型结构简单，制造成本低，使用寿命长，维护保养方便，够快速调整门把手区域，提升了车门外板的外观质量。
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公开(公告)号：CN217048866U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220566745.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开一种导向装置，包括成对设置的多个导向组件，成对设置的两个导向组件对称设置，所述导向组件包括底板、安装座、导向板、锁紧销以及限位块，所述安装座沿第一方向可滑动地安装在所述底板上，所述安装座上开设有第一定位孔；所述导向板与所述安装座沿第二方向滑动连接，所述第二方向垂直于所述安装座所在平面，所述导向板上开设有多个第二定位孔；所述锁紧销穿过所述第一定位孔并卡入任一所述第二定位孔以锁止所述安装座和所述导向板；所述限位块设置于所述底板上，所述限位块用于止挡所述安装座。本实用新型的导向装置可以调节导向板上下方向和左右方向的位置，使得导向装置能够兼容多种车型的车身零件。
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公开(公告)号：CN216791135U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123438623.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种白车身尺寸检测装置，包括传送机构、检测组件及处理模块，传送机构上设有检测工位，传送机构用于传送白车身经过检测工位；检测组件设置在检测工位上，检测组件用于检测经过检测工位的白车身；上述处理模块与检测组件电连接，检测组件还用于将检测数据发送至处理模块，处理模块用于接收检测数据，并根据检测数据确定位于检测工位的白车身尺寸是否合格。本实用新型技术方案将检测组件设置在传送机构的检测工位上，当每一白车身经过检测工位时可快速检测每一台白车身的尺寸，并生成检测数据。最后由处理模块确定该当前被检测的白车身尺寸是否合格稳定，即时生成检测结果，极大缩短了检测周期，提高了检测效率以及生产效率。
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公开(公告)号：CN216780858U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123436966.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种车辆行李支架定位工装，车辆行李支架定位工装包括：安装板、移动组件、升降件和定位组件；移动组件包括移动板和推动件，推动件推动移动板滑动于安装板上；升降件具有第一固定端和第一输出端，升降件的第一固定端固定于移动板上；定位组件包括夹爪，夹爪固定于升降件的第一输出端，夹爪用于抓取行李支架。本实用新型中，安装行李支架时，通过夹爪夹持行李支架，启动升降件，升降件将夹爪与行李支架向上提升。利用推动件推动移动板，移动板带动升降件、夹爪和行李支架移动到指定位置。利用升降件带动行李支架下降贴合于车体，将行李支架与车体焊接。安装行李支架过程中不需要人工手扶行李支架，方便人工操作且提高工作效率。
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公开(公告)号：CN216175645U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122404528.3
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种抑制冲压件翻边回弹的模具，包括上模座、下模座，所述上模座设有翻边刀块，所述下模座设有下托芯，翻边时，所述翻边刀块与所述下托芯夹住翻边面完成夹料翻边。本实用新型的有益效果是：本实用新型在翻边时，翻边刀块与下托芯夹住翻边面完成夹料翻边，可以有效抑制翻边回弹问题，提升零件尺寸合格率。
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