-
公开(公告)号：CN113800119A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111160219.4
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柔性顶盖料框，包括料框底板、可翻转立柱机构、料框框架、零件导向、锁紧机构，所述料框底板上分别安装有所述可翻转立柱机构、料框框架、零件导向，所述可翻转立柱机构包括翻转立柱、多个支撑定位架、立柱旋转轴，所述翻转立柱侧边分别安装有多个所述支撑定位架，所述翻转立柱下方安装有所述立柱旋转轴，所述支撑定位架能通过所述立柱旋转轴进行活动，所述立柱旋转轴与所述翻转立柱连接处安装有所述锁紧机构。本发明的有益效果是：1.本发明的柔性顶盖料框实现了顶盖的多车型柔性，提高了车间生产线的制造能力；2.本发明的柔性顶盖料框在多车型生产时制作成本低，同时提高了车间现场场地的利用率。
-
公开(公告)号：CN217453680U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220952823.4
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种翼子板支架定位工装。该翼子板支架定位工装包括固定机构和滑移机构；所述固定机构包括固定支座组件和定位块，所述固定支座组件与所述定位块围设形成容纳所述翼子板支架主体的凹槽，所述固定支座组件的一侧开设有通孔，所述翼子板支架螺栓穿过所述通孔；所述滑移机构包括依次连接的滑移支座组件、连接件和定位筒，所述定位筒套设于所述翼子板支架螺栓，以对所述翼子板支架进行限位。该翼子板支架定位工装通过定位筒套设于翼子板支架螺栓后，将翼子板支架主体抵接于定位块，实现了翼子板支架定位的稳定性和有效性。
-
公开(公告)号：CN217372014U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202122393901.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种工装锁紧机构，包括安装支架、锁紧套、锁紧销、锁紧销安装座、驱动装置，所述安装支架上安装有所述锁紧套，所述锁紧销一端安装在所述锁紧销安装座上，所述锁紧销另一端位于所述锁紧套相对应位置，所述锁紧销与所述驱动装置相连，所述驱动装置驱动所述锁紧销在所述锁紧套内做伸缩运动。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的工装锁紧机构稳定性强、有效性好；2.本实用新型的工装锁紧机构降低了由于锁紧失效引起白车身质量问题返修时间与成本的浪费；3.本实用新型的工装锁紧机构使用与维护成本低，有很好的推广使用价值；4.本实用新型的工装锁紧机构简易实用。
-
公开(公告)号：CN217808539U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221326272.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车体举升装置，其包括安装平台、举升托架、驱动件、多个导向杆，举升托架与安装平台间隔设置，举升托架用于定位及承托待举升工件，驱动件安装于所述安装平台，且驱动件的输出端与所述举升托架连接，多个导向杆分布于所述驱动件的两侧，各导向杆均竖直设置于举升托架朝向安装平台的一侧，且各导向杆与安装平台滑动连接。本实用新型中，多个导向杆有效地保证在举升装置的举升过程中受力均衡，解决了原举升装置导向杆容易卡滞磨损、运行不顺畅、故障率高的问题。该前车体举升装置可用于举升多种工件，并且可安装在不同的安装平台进行作业。
-
公开(公告)号：CN217453089U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220952822.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种自定位大梁夹紧机构。该自定位大梁夹紧机构包括安装座组件、自定位板、驱动组件和两个夹片。所述自定位板与所述安装座组件连接，所述自定位板的中心开设有定位孔，所述大梁主体设置于定位孔内；所述驱动组件设置于所述自定位板的上方且与所述安装座组件连接；两个所述夹片对称设置于所述定位孔的两侧，所述夹片的中部与所述自定位板连接，所述夹片远离所述定位孔的一端与所述驱动组件连接，以通过所述驱动组件的驱动夹紧所述大梁主体。该自定位大梁夹紧机构通过自定位板的中间开设定位孔对大梁主体进行定位，两个夹片在驱动组件的驱动下夹紧大梁主体，保证了大梁主体定位夹紧的一次到位率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217048866U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220566745.4
申请日：2022-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型公开一种导向装置，包括成对设置的多个导向组件，成对设置的两个导向组件对称设置，所述导向组件包括底板、安装座、导向板、锁紧销以及限位块，所述安装座沿第一方向可滑动地安装在所述底板上，所述安装座上开设有第一定位孔；所述导向板与所述安装座沿第二方向滑动连接，所述第二方向垂直于所述安装座所在平面，所述导向板上开设有多个第二定位孔；所述锁紧销穿过所述第一定位孔并卡入任一所述第二定位孔以锁止所述安装座和所述导向板；所述限位块设置于所述底板上，所述限位块用于止挡所述安装座。本实用新型的导向装置可以调节导向板上下方向和左右方向的位置，使得导向装置能够兼容多种车型的车身零件。
-
公开(公告)号：CN216780858U
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202123436966.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种车辆行李支架定位工装，车辆行李支架定位工装包括：安装板、移动组件、升降件和定位组件；移动组件包括移动板和推动件，推动件推动移动板滑动于安装板上；升降件具有第一固定端和第一输出端，升降件的第一固定端固定于移动板上；定位组件包括夹爪，夹爪固定于升降件的第一输出端，夹爪用于抓取行李支架。本实用新型中，安装行李支架时，通过夹爪夹持行李支架，启动升降件，升降件将夹爪与行李支架向上提升。利用推动件推动移动板，移动板带动升降件、夹爪和行李支架移动到指定位置。利用升降件带动行李支架下降贴合于车体，将行李支架与车体焊接。安装行李支架过程中不需要人工手扶行李支架，方便人工操作且提高工作效率。
-
公开(公告)号：CN215846635U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122113107.5
申请日：2021-09-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 在本实用新型的技术方案中，定位调节工装包括支撑机构和连接机构，支撑机构包括套筒可第一螺杆，套筒包括相对设置的第一端和第二端，套筒的第一端与第一螺杆之间为螺纹连接；连接机构包括第一组件和第二组件，第一组件包括相互连接的第一抵接件和第一万向节，第一螺杆远离套筒的一端与第一万向节连接，第二连接组件与套筒的第二端连接，通过旋转调节第一螺杆和套筒，调节长度，第一万向节可以进行对轴向方向的改变，使得连接机构和支撑机构能进行相对方向的调整，与现有技术相比，本实用新型能根据不同的使用场景进行长度、方向的调整，增加了本实用新型的适用性，该装置结构稳定，可适用不同工位，不同角度，实现柔性调节。
-
公开(公告)号：CN222710860U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420334362.3
申请日：2024-02-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆零部件开孔设备，涉及车辆零部件加工技术领域，车辆零部件开孔设备主要包括开孔装置、定位装置和可移动导向装置。定位装置设置于开孔装置的输出侧，用于固定待开孔车辆零部件；可移动导向装置包括导向通孔，该导向通孔设置于定位装置和开孔装置之间，通过调节导向通孔与待开孔车辆零部件两者的相对位置，标的待开孔位置。通过本申请提供的实施例，待开孔车辆零部件固定在定位装置上，移动可移动导向装置至合适位置，以将导向通孔标的待开孔位置，启动开孔装置实现便捷快速的开孔，这样就无需更改冲压的模具设备，进而消除了更改成本，提高加工效率。
-
公开(公告)号：CN217458679U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221098717.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆前车体的举升装置，举升装置包括举升机构和导向机构，举升机构包括支撑组件、升降座和升降驱动件，支撑组件包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂分别设置于升降座的两侧，车辆前车体支撑于第一支撑臂和第二支撑臂上，升降驱动件连接于升降座的下方并用于驱动升降座升降；导向机构包括导向组件和连接座，连接座用于与外部结构连接，导向组件包括转轴、齿轮和齿条，转轴与连接座转动连接，齿轮套设于转轴外，齿条与升降座连接并与齿轮啮合。第一支撑臂、第二支撑臂与升降座配合起到稳定支撑前车体的作用，齿条与升降驱动件同步升降，提升了升降动作的同步性，确保了前车体举升稳定顺畅。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.026 seconds)
