公开(公告)号：CN110580579A

公开(公告)日：2019-12-17

申请号：CN201910802167.2

申请日：2019-08-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李强 ,  陈红 ,  黄守道 ,  邱泉 ,  程翔

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/04

Abstract: 本发明提供了一种基于互联网的汽车零部件供应商产能管理方法及系统，所述方法包括：获取各零件供应商提供的各零件的产能信息、开发信息、各动力配置的产能目标、滚动计划；采用目标规划法和正调/反调法进行分析处理，得到每个动力配置的产能瓶颈和分析图表；共线配置按照滚动计划的比例，确定各零件的需求量，分配产能；如果出现不共线的零件，则每个零件每个配置通过正调和/或反调，得到每个月每个配置的产能值。采用本发明的技术方案，提升了产能数据统计、分析、风险辨识及解决效率，缩短了沟通及信息传递时间，供应商可及时合理的安排整车物料及库存管理；实现信息共享，而且提高了信息的准确度，改变产能管理各自为阵的现状。

公开(公告)号：CN112117503B

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN201910643652.X

申请日：2019-07-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱合标 ,  葛俊良 ,  黄振富 ,  邱泉 ,  何璐

IPC: H01M10/42 ,  G01M99/00 ,  G01R31/385

Abstract: 本发明公开了一种电池加热功能检测方法，包括步骤：获得电池加热功能检测指令；根据所述检测指令将电池加热组件的默认加热温度阈值修改为大于所述默认加热温度阈值的环境温度阈值；当所述电池加热组件在低于所述环境温度阈值的当前环境温度下进行加热时，对所述电池加热组件的加热功能进行检测。本发明还公开了一种检测设备及可读存储介质。本发明通过更改动力电池加热组件的加热温度阈值，使电动汽车在进行出厂检测时可对电池加热组件的加热功能进行检测，减少电动汽车后续使用时存在的安全隐患。

公开(公告)号：CN112117503A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN201910643652.X

申请日：2019-07-17

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱合标 ,  葛俊良 ,  黄振富 ,  邱泉 ,  何璐

IPC: H01M10/42 ,  G01M99/00 ,  G01R31/385

Abstract: 本发明公开了一种电池加热功能检测方法，包括步骤：获得电池加热功能检测指令；根据所述检测指令将电池加热组件的默认加热温度阈值修改为大于所述默认加热温度阈值的环境温度阈值；当所述电池加热组件在低于所述环境温度阈值的当前环境温度下进行加热时，对所述电池加热组件的加热功能进行检测。本发明还公开了一种检测设备及可读存储介质。本发明通过更改动力电池加热组件的加热温度阈值，使电动汽车在进行出厂检测时可对电池加热组件的加热功能进行检测，减少电动汽车后续使用时存在的安全隐患。

公开(公告)号：CN110580579B

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN201910802167.2

申请日：2019-08-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李强 ,  陈红 ,  黄守道 ,  邱泉 ,  程翔

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/04