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公开(公告)号：CN109217705A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811143807.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明公开一种逆变电路、电动汽车及逆变方法。逆变电路包括前级电路、推挽变压器、后级电路和输出端。前级电路用于将动力电池输出的直流电转换为交流电；推挽变压器用于将前级电路输出的交流电升压并输出预设电压和预设功率的交流电；后级电路包括整流滤波器和H桥逆变子电路，整流滤波器用于将推挽变压器输出的交流电转换成直流电，H桥逆变子电路用于调整整流滤波器输出的直流电的方向、幅值及周期以输出符合预设要求的正弦波交流电；输出端包括与H桥逆变子电路连接的火线、地线和零线，火线、零线和地线用于连接用电器，地线和零线连接。本发明的逆变电路，可实现利用电动汽车的动力电池输出高功率的交流电,并满足用户多样化的体验需求。
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公开(公告)号：CN109217705B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811143807.5
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明公开一种逆变电路、电动汽车及逆变方法。逆变电路包括前级电路、推挽变压器、后级电路和输出端。前级电路用于将动力电池输出的直流电转换为交流电；推挽变压器用于将前级电路输出的交流电升压并输出预设电压和预设功率的交流电；后级电路包括整流滤波器和H桥逆变子电路，整流滤波器用于将推挽变压器输出的交流电转换成直流电，H桥逆变子电路用于调整整流滤波器输出的直流电的方向、幅值及周期以输出符合预设要求的正弦波交流电；输出端包括与H桥逆变子电路连接的火线、地线和零线，火线、零线和地线用于连接用电器，地线和零线连接。本发明的逆变电路，可实现利用电动汽车的动力电池输出高功率的交流电,并满足用户多样化的体验需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211567861U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201922418603.4
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J7/00
Abstract: 本实用新型公开一种电动车蓄电池自动补电装置。所述装置包括：动力电池，DC-DC模块，蓄电池，控制端与BMS相连的继电器，第一开关，第二开关，第三开关；第一开关的两端与继电器的两端并联后分别与动力电池的输出端和DC-DC模块的输入端相连，第二开关的两端分别与继电器的控制端和DC-DC模块的输出端相连，第三开关串联在DC-DC模块和蓄电池之间；蓄电池为BMS供电。所述装置能够在蓄电池欠电时，无需使用外接电源即可启动车辆，并能为蓄电池自动补电。
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公开(公告)号：CN210669916U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921437756.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H02M7/5387 , H02M3/337 , H02M1/44
Abstract: 本实用新型提供了一种电压逆变电路和电源逆变器，电压逆变电路包括DC-DC升压电路、整流滤波稳压电路和全桥逆变电路；DC-DC升压电路的第一输入端和第二输入端外接供电电源，DC-DC升压电路的第一输出端和第二输出端分别连接整流滤波稳压电路的第一输入端和第二输入端，整流滤波稳压电路的第一输出端和第二输出端分别连接全桥逆变电路的第一输入端和第二输入端，全桥逆变电路的第一输出端和第二输出端对外供电；DC-DC升压电路，用于提高供电电源所输入电压的输出功率；全桥逆变电路，用于将DC-DC升压电路输出的直流电压转向为交流电压，对DC-DC升压电路输出的电压进行整流。通过DC-DC升压电路的升压和全桥逆变电路的转向和整流，提高电压逆变电路输出电压的功率。
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公开(公告)号：CN208971404U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821594961.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种逆变器壳结构及逆变器，其中，所述逆变器壳结构包括壳体，所述壳体的内部具有用于供元器件容置的容纳腔，所述壳体的至少一侧壁的内侧面和外侧面对应凸设有散热凸起和散热筋。所述散热凸起主要用以与设与所述容纳腔内的元器件贴合，以较好地将所述元器件产生的热量传到至所述壳体上，在所述侧壁的外侧面上设有散热筋，增大了所述壳体与空气的接触面积，进一步地将所述壳体上的热量传导至空气中，进而很好地将所述元器件产生的热量传导至周围的空气，具有较好的散热效果。
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公开(公告)号：CN207625910U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721489701.1
申请日：2017-11-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种充电机，包括第一壳体、第二壳体和电路板，所述第一壳体与所述第二壳体对接形成容置腔，所述电路板容纳于所述容置腔内，所述电路板上排布有多种元器件，所述第一壳体形成为与所述电路板以及所述元器件相适配的包络结构，所述第一壳体与所述电路板之间的缝隙处灌封有导热胶层。充电机的第一壳体形成为与电路板以及元器件相适配的包络结构，第一壳体根据电路板的包络走势设计，使第一壳体和电路板的结构相吻合，对元器件具有很好的支撑固定作用，防止其受到震动、冲击等工况的影响而造成接触失效故障的情况发生，且第一壳体与电路板之间的缝隙处灌封有导热胶层，使其散热效果更好。
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公开(公告)号：CN208970842U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821594347.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/629 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型公开一种充电枪及电动汽车，充电枪包括枪体以及与所述枪体连接的手持部，所述枪体的一端上设置有用于与所述电动汽车的车载充电插座连接的插头，所述枪体的另一端与所述手持部连接。所述充电枪包括设置在所述枪体上的按压部、可转动地设置在所述枪体内的锁钩以及设置在所述锁钩的一端与所述枪体之间的弹性复位件，所述锁钩的另一端为钩部，当所述按压部按压所述锁钩的所述一端时所述钩部翘起，当所述按压部解除对所述锁钩的所述一端的按压时，所述弹性复位件驱动所述钩部回位。该电动汽车上的充电枪结构简单，操作便捷，有效地提升了充电枪与电动汽车在充电时的连接性能。
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