公开(公告)号：CN119872262A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510066533.8

申请日：2025-01-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王旋 ,  王程允 ,  杨媛名 ,  吴沛峰 ,  陈程 ,  李瑞珂

IPC: B60L15/20 ,  B60L7/10

Abstract: 本发明实施例提供了一种扭矩控制方法、装置、存储介质和整车控制器。该方法包括：根据获取的加速度曲线、整车请求扭矩、转毂阻力以及车辆受力分析生成加速踏板开度为第一开度的请求回收扭矩；根据加速踏板开度为第一开度的请求回收扭矩获取加速踏板开度为第一开度下的加速度曲线；根据加速踏板开度为第一开度下的加速度曲线以及平衡车速时的加速度曲线生成整车请求扭矩的映射关系；根据整车请求扭矩的映射关系进行扭矩控制。本发明实施例提供的技术方案中，根据加速踏板开度为第一开度下的加速度曲线以及平衡车速时的加速度曲线生成整车请求扭矩的映射关系并根据整车请求扭矩的映射关系进行扭矩控制，提高了扭矩控制效率且能够节约资源。

公开(公告)号：CN118199577A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410231616.3

申请日：2024-02-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吕俊成 ,  梁利利 ,  王旋 ,  魏敏 ,  谢嵩松 ,  陈进奖

IPC: H03K5/24 ,  H03K4/06 ,  G01K7/24 ,  G01D5/244

Abstract: 本申请公开了一种温度采集与抖频复用电路，用实现抖频功能和温度采集公用一个电路，降低成本。本申请中确定出抖频电路与温度采集的电路之间确定出可以复用的器件，进而设计出本申请中的温度采集电路，即在实现温度采集功能的基础上实现抖频的功能。本申请中将热敏电阻输出的电平信号转换为PWM脉冲信号，PWM脉冲信号不仅可以用于反馈车载充配电系统的温度，同时还将三角波发生器输出的三角波利用在抖频电路中，通过改变连接在抖频电路中的电阻来控制抖频电路的工作频率，达到抖频技术，实现了电路复用的最大化。且本申请中并未增加滤器波或者增加磁环等多余元件进行滤波，也未增加隔离采样，无需冗杂的整改过程，降低了实现成本。