-
公开(公告)号：CN104325944B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410556305.0
申请日：2014-10-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种线束安装结构，包括固定件、线束连接件和容纳所述线束连接件的容纳件，所述固定件和所述容纳件固定连接，所述线束连接件包括第一连接端口和第二连接端口；本发明还提供了一种含所述线束安装结构的装置，所述装置本体上设有固定孔，所述线束安装结构的固定卡扣能够与所述安装孔卡扣连接，所述固定片用来紧固固定卡扣。本发明的有益效果为：线束装配空间不受限制，装配简单方便、生产效率高；不易损坏，不用担心断裂的问题；可重复使用；外观好，不会出现缩印。
-
公开(公告)号：CN104325944A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201410556305.0
申请日：2014-10-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R16/0215
Abstract: 本发明提供一种线束安装结构，包括固定件、线束连接件和容纳所述线束连接件的容纳件，所述固定件和所述容纳件固定连接，所述线束连接件包括第一连接端口和第二连接端口；本发明还提供了一种含所述线束安装结构的装置，所述装置本体上设有固定孔，所述线束安装结构的固定卡扣能够与所述安装孔卡扣连接，所述固定片用来紧固固定卡扣。本发明的有益效果为：线束装配空间不受限制，装配简单方便、生产效率高；不易损坏，不用担心断裂的问题；可重复使用；外观好，不会出现缩印。
-
公开(公告)号：CN106314595A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510333151.3
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明涉及一种轮胎包络面与轮罩间隙差异化控制方法，包括：1)转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥5mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm；2)非转向轮包络面与轮罩的间隙控制要求：无尖锐边时，轮胎包络面到轮罩前面、后面、顶部的距离≥10mm；有尖锐边时，上述距离≥15mm；轮胎包络面到轮罩侧面及大梁的距离≥10mm；轮胎包络面到轮罩边缘的距离＞0mm。本发明的有益效果为：做到轮胎包络面与轮罩间隙差异化设计，使间隙做到最优，轮罩做到最小化，避免运动干涉及带来后期设计更改造成的成本增加和开发周期延长。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204787111U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520414477.4
申请日：2015-06-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空调顶置风道出风导流结构，包括顶置风道本体，所述顶置风道本体与过渡风道的一端连接，过渡风道的另一端与空调箱总成的出风口连接，所述顶置风道本体的前侧设有前出风口，所述顶置风道本体的后侧设有后出风口。本实用新型的有益效果为：双面出风，并通过出风口开口大小和开口位置的设置，调整出风的大小，平衡风量的分配。
-
公开(公告)号：CN204871217U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520417261.3
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型公开了一种总装前侧围延伸板总成结构，包括前侧围延伸板和上安装板装饰组件，所述上安装板装饰组件固定在所述前侧围延伸板上，所述前侧围延伸板的上部垂直地设有导向槽，所述上安装板装饰组件与所述导向槽对应的位置处设有导向块，所述导向块与所述导向槽卡接，所述前侧围延伸板的中部设有加强件。通过导向槽和导向块的预定位的导向控制，避免了上安装板装饰组件和前侧围延伸板上安装孔的对齐困难，降低了上安装饰板的安装难度，提高了安装效率。加强件的设置提高了前侧围延伸板的强度，进而降低了前侧围延伸板在受到外力作用下的变形量，保证了前侧围延伸板的稳定性。
-
公开(公告)号：CN205577705U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620278124.0
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E06B3/62
Abstract: 本实用新型涉及一种升降器玻璃装夹结构，包括夹子本体，所述夹子本体的上部设有与玻璃的固定孔相配合的限位柱，所述夹子本体的中部设有对玻璃的下端进行限位的下限位装置，所述夹子本体的前侧和后侧分别设有对玻璃进行前后限位的前限位装置和后限位装置。本实用新型的有益效果为：通过更改升降器装夹机构而改变玻璃安装方式，将原来的螺栓安装方式改为装夹结构，提高装配效率，降低零件成本，消除松动异响问题。
-
公开(公告)号：CN204196811U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420605066.9
申请日：2014-10-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种线束安装结构，包括固定件、线束连接件和容纳所述线束连接件的容纳件，所述固定件和所述容纳件固定连接，所述线束连接件包括第一连接端口和第二连接端口；本实用新型还提供了一种含所述线束安装结构的装置，所述装置本体上设有固定孔，所述线束安装结构的固定卡扣能够与所述安装孔卡扣连接，所述固定片用来紧固固定卡扣。本实用新型的有益效果为：线束装配空间不受限制，装配简单方便、生产效率高；不易损坏，不用担心断裂的问题；可重复使用；外观好，不会出现缩印。
-
公开(公告)号：CN303541555S
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201530353097.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车后保险杠。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于吸收缓和外界冲击力，防护车身后部。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状和图案。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.028 seconds)
