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公开(公告)号：CN101474958A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810217259.6
申请日：2008-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门玻璃复合导轨，包括用于容纳车门玻璃边缘的导轨主体以及连接在所述导轨主体上、引导并保持所述车门玻璃在所述导轨主体中位置的密封条，还包括位于所述密封条与所述导轨主体连接部分之间的、将所述密封条与所述导轨主体连接为一体的粘接层。本发明还揭示了一种制造上述导轨的方法。实施本发明的车门玻璃复合导轨及其制造方法，具有以下有益效果：由于存在于导轨主体及密封条结合部位之间的粘接层使得导轨主体和密封条结合为一体，其剪切应力较大，所以密封条不容易从导轨主体上脱落、车门玻璃也不容易插入导轨主体和密封条之间。
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公开(公告)号：CN101474958B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200810217259.6
申请日：2008-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门玻璃复合导轨，包括用于容纳车门玻璃边缘的导轨主体以及连接在所述导轨主体上、引导并保持所述车门玻璃在所述导轨主体中位置的密封条，还包括位于所述密封条与所述导轨主体连接部分之间的、将所述密封条与所述导轨主体连接为一体的粘接层；所述粘接层由涂覆在所述导轨主体上的活化剂在所述密封条成型时与所述导轨主体及密封条反应所产生。实施本发明的车门玻璃复合导轨及其制造方法，具有以下有益效果：由于存在于导轨主体及密封条结合部位之间的粘接层使得导轨主体和密封条结合为一体，其剪切应力较大，所以密封条不容易从导轨主体上脱落、车门玻璃也不容易插入导轨主体和密封条之间。
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公开(公告)号：CN201309398Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820213284.2
申请日：2008-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车门玻璃复合导轨，包括用于容纳车门玻璃边缘的导轨主体以及连接在所述导轨主体上、引导并保持所述车门玻璃在所述导轨主体中位置的密封条，还包括位于所述密封条与所述导轨主体连接部分之间的、将所述密封条与所述导轨主体连接为一体的粘接层。实施本实用新型的车门玻璃复合导轨及其制造方法，具有以下有益效果：由于存在于导轨主体及密封条结合部位之间的粘接层使得导轨主体和密封条结合为一体，其剪切应力较大，所以密封条不容易从导轨主体上脱落、车门玻璃也不容易插入导轨主体和密封条之间，同时该复合导轨的生产成本较低。
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公开(公告)号：CN205577705U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620278124.0
申请日：2016-04-06
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689 , E06B3/62
Abstract: 本实用新型涉及一种升降器玻璃装夹结构，包括夹子本体，所述夹子本体的上部设有与玻璃的固定孔相配合的限位柱，所述夹子本体的中部设有对玻璃的下端进行限位的下限位装置，所述夹子本体的前侧和后侧分别设有对玻璃进行前后限位的前限位装置和后限位装置。本实用新型的有益效果为：通过更改升降器装夹机构而改变玻璃安装方式，将原来的螺栓安装方式改为装夹结构，提高装配效率，降低零件成本，消除松动异响问题。
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