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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119659587A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411996781.4
申请日：2024-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60W30/045 , B60W30/18
Abstract: 本申请实施例提供了一种车辆控制方法、车辆、服务端、系统及存储介质。所述方法包括：首先根据车辆的当前行驶路线，确定天气状态信息；然后车辆向服务端发送车辆的行驶状态信息以及天气状态信息；服务端根据天气状态信息以及行驶状态信息确定安全过弯轨迹带；车辆接收服务端发送的车辆控制信息；最后根据车辆控制信息控制车辆的四轮轮速以及方向盘角度，以防止车辆脱离安全过弯轨迹带。可理解，基于车辆的行驶状态信息以及天气状态信息，服务端可以直接确定出安全过弯轨迹带，同时车辆根据车辆控制信息直接控制四轮轮速以及方向盘角度，有效防止了车辆脱离安全过弯轨迹带，进而提高了对车辆的安全控制精度，最终提高了弯道行车的安全性。
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公开(公告)号：CN119261847A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411535131.X
申请日：2024-10-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请实施例提供了一种防抱死制动系统的自检方法、装置、系统及车辆，涉及车辆技术领域，能够在车辆处于不同行驶状态时分别对防抱死制动系统中的电磁阀与电机进行自检，一方面，避免了电磁阀与电机同时进行自检时自检噪声的叠加；另一方面也可以利用车辆行驶过程中驱动部自身所产生的声音来覆盖部分自检噪声，从而减少了用户所能感受到的自检噪声，提升了用户的驾驶体验。其中，防抱死制动系统的自检方法包括：在车辆行驶过程中，获取车辆的行驶状态；若确定行驶状态为第一行驶状态，对防抱死制动系统中的第一硬件单元进行自检；间隔预设时长后获取车辆的行驶状态；若确定行驶状态为第二行驶状态，对防抱死制动系统中的第二硬件单元进行自检。
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公开(公告)号：CN208123298U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336222.4
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防水的鼓式制动器及车辆，包括制动鼓和固定设置于制动鼓本体一侧的制动底板，还包括设于所述制动鼓外圈的环形护板，所述环形护板包括沿所述制动鼓外圈环绕的环形板和自环形板向所述制动鼓内侧延伸且相对设置的第一侧板及第二侧板，其中，所述第二侧板与所述制动底板固定。本实用新型实现了鼓式制动器对外部泥水杂质的全方位防护，提高了鼓式制动器的防尘防水能力，延长了制动器的寿命以及提升了制动器的性能。
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公开(公告)号：CN208123313U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820335249.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16D65/827
Abstract: 本实用新型公开了一种鼓式制动器及车辆，所述鼓式制动器包括制动鼓和固定设置于制动鼓一侧的制动底板，所述制动鼓包括靠近所述制动底板的第一侧及相对于第一侧设置的第二侧，所述第二侧的边缘上设有用于推动空气在所述制动鼓内部流动的扇叶结构，实现了鼓式制动器的通风散热，提高了鼓式制动器抗热衰退能力和制动稳定性。
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公开(公告)号：CN208123301U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336259.7
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种制动蹄片、鼓式制动器与车辆，所述制动蹄片包括通过背板连接的蹄筋和摩擦片，所述背板位于所述蹄筋的外侧，所述摩擦片固定在所述背板上，所述蹄筋外侧上设有朝所述摩擦片方向延伸的凸起，所述凸起的顶端高于所述背板的外端面，并低于所述摩擦片的外端面。在制动蹄片的使用过程中，当摩擦片逐渐磨损，直至摩擦片被磨损到与蹄筋凸起结构端齐平(摩擦片磨损极限位置)时，若再继续磨损，蹄筋凸起结构端将与制动鼓工作面形成干摩擦产生的噪音，即提醒了驾驶员需要对制动蹄片进行更换或者维护，防止因制动蹄片磨损失效而影响制动效果，减少了事故发生率。
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