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公开(公告)号：CN103228881B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201180036914.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B63H21/32 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性的船舶用SCR还原剂供给系统。所述船舶用SCR还原剂供给系统具备收容还原剂储存罐(11)的还原剂储存罐室(31)、收容还原剂喷射喷嘴(13)的基端部的还原剂喷射喷嘴室(36)、收容还原剂供给管(21、23)的管道(34、38)，且所述船舶用SCR还原剂供给系统构成为双层化结构以防还原剂向船内泄漏。
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公开(公告)号：CN103228881A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201180036914.8
申请日：2011-10-14
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 株式会社大岛造船所 , 一般社团法人日本舶用工业会
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B63H21/32 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/14 , F01N2610/1406 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种即使在选择毒性强的氨水作为还原剂而氨水从构成船舶用SCR还原剂供给系统的构成要素中的任一方泄漏的情况下，也能够确保船员的安全性的船舶用SCR还原剂供给系统。所述船舶用SCR还原剂供给系统具备收容还原剂储存罐(11)的还原剂储存罐室(31)、收容还原剂喷射喷嘴(13)的基端部的还原剂喷射喷嘴室(36)、收容还原剂供给管(21、23)的管道(34、38)，且所述船舶用SCR还原剂供给系统构成为双层化结构以防还原剂向船内泄漏。
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公开(公告)号：CN110312856B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201880009202.9
申请日：2018-02-20
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在船舶用柴油发动机中，具备：发动机主体(11)；SCR脱硝装置(13)，该SCR脱硝装置设置于从发动机主体(11)排出的废气的排气线路(G4)；废气温度上升装置(14)，该废气温度上升装置对向SCR脱硝装置(13)流入的废气进行升温；以及控制装置(15)，该控制装置对废气温度上升装置(14)的工作进行控制，并且在发动机转速处于预先设定的危险转速区域(A)时使废气温度上升装置(14)停止工作。
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公开(公告)号：CN108884794B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201780004050.9
申请日：2017-02-13
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在EGR系统及船舶的运转方法中，具备排气再循环线路(G5、G6、G7)、EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)、洗涤器(42)以及能够对EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)进行开闭控制并且能够对洗涤器(42)进行驱动控制的控制装置(80)，控制装置(80)能够执行在输入紧急操作信号时关闭EGR入口阀(41)及EGR出口阀(45)的EGR运转紧急停止模式。
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公开(公告)号：CN108697957A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780004051.3
申请日：2017-01-23
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在除雾器单元及EGR系统中，设置有：壳体(51)，该壳体呈中空形状且设置有排气的入口部(61)和出口部(62)；挡板(52)，该挡板在壳体(51)内与入口部(61)相对地配置从而形成弯曲的上游侧流路(64)；以及除雾器主体(55)，该除雾器主体在壳体(51)内配置在比上游侧流路(64)更靠近排气的流动方向的下游侧的位置并从排气中除去雾，将入口部(61)配置在壳体(51)的从水平方向的中间位置向水平方向的一侧偏移的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108602002A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201780003710.1
申请日：2017-01-23
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在除雾单元以及EGR系统中，设置有：形成中空形状并具有排气的入口部(61)和出口部(62)的壳体(51)；在壳体(51)内通过与入口部(61)相对配置而形成转弯的上游侧流路(64)的挡板(52)；以及在壳体(51)内配置在比上游侧流路(64)更靠近排气的流动方向的下游侧并从排气除去雾的除雾主体(55、56)，除雾主体(55、56)配置为相对于挡板(52)倾斜规定角度。
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公开(公告)号：CN107427775A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680014817.1
申请日：2016-03-03
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 在洗涤器、废气处理装置、船舶中设置有：呈中空形状的洗涤器主体(33)；文丘里部(34)，该文丘里部(34)供废气导入；第一水喷射部(36)，该第一水喷射部(36)通过向导入到文丘里部(34)的废气喷射水而去除所含有的有害物质；以及第二水喷射部(38)，该第二水喷射部(38)通过向文丘里部(34)的壁面喷射水而去除所附着的有害物质，由此该洗涤器、废气处理装置、船舶能够抑制有害物质附着在文丘里部上。
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公开(公告)号：CN108779744B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201780004056.6
申请日：2017-02-09
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 本发明提供EGR系统，能够使发动机适当地工作。EGR系统具有：排气再循环线路，该排气再循环线路将从发动机主体排出的排气的一部分作为燃烧用气体而再循环到发动机主体；EGR鼓风机，该EGR鼓风机设置于排气再循环线路；以及控制装置，该控制装置控制经由排气再循环线路而向发动机主体供给的将排气与空气混合后的燃烧用气体的流量，控制装置基于发动机主体的转速和EGR鼓风机的频率来决定EGR鼓风机的频率的第一限制值，在EGR鼓风机的频率为第一限制值以下时以EGR鼓风机的频率进行运转。
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公开(公告)号：CN109983210A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201780070486.8
申请日：2017-11-22
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
IPC: F02D13/02
Abstract: 本发明提供一种能够使危险转速域中的燃烧稳定且以更好的条件使发动机主体运转的船舶用柴油发动机。具有：发动机主体，该发动机主体对排气阀进行开闭而控制来自燃烧室内的排气；及控制装置，该控制装置对发动机主体进行控制，基于排气阀关闭时机模式，对排气阀的动作进行控制，在排气阀关闭时机模式中，随着发动机主体的转速增加，燃烧循环中的关闭排气阀的时机延迟，排气阀关闭时机模式在包含发动机主体的转速通过危险转速域的期间的危险旋转范围和转速比危险旋转范围低的第一范围中，具有关闭排气阀的时机的变化相对于转速的上升的变化率发生变化的拐点，比拐点靠危险旋转范围侧的变化率小于比拐点靠第一范围侧的变化率。
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公开(公告)号：CN108884736A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780011241.8
申请日：2017-02-01
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 株式会社赤阪铁工所 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 废气脱硝装置用于对从搭载于船舶的主机发动机排出的发动机废气中包含的氮氧化物进行还原，该废气脱硝装置具有：排气流路，该排气流路供从主机发动机排出的发动机废气流动；还原剂贮藏罐；还原剂喷射喷嘴；具有脱硝催化剂的脱硝反应器；锅炉废气导流路，该锅炉废气导流路将从搭载于船舶的锅炉排出的锅炉废气导流到排气流路中的脱硝反应器的上游侧；锅炉废气控制阀，该锅炉废气控制阀对锅炉废气导流路中的锅炉废气的流动进行控制；以及送风机，该送风机将在锅炉废气导流路中流动的锅炉废气向下游侧吹送。
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