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公开(公告)号：CN112412883B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010088104.8
申请日：2020-02-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 提高叶片扩压器中的扩压器性能。叶片扩压器是设置于离心压缩机的叶轮的下游侧的叶片扩压器，具备：扩压器流路形成部，包括轮毂侧面及与所述轮毂侧面相向的护罩侧面，在所述叶轮的下游侧形成环状的扩压器流路；多个扩压器翼，在所述叶轮的周向上隔开间隔地设置于所述扩压器流路，在所述多个扩压器翼的各扩压器翼与所述轮毂侧面的连接部、及所述多个扩压器翼的各扩压器翼与所述护罩侧面的连接部中的至少一个连接部上形成有圆角，在将所述圆角的半径设为R且将所述多个扩压器翼的各扩压器翼的翼高度设为b的情况下，所述扩压器流路的喉部位置的下游侧的R/b的最大值比所述扩压器流路的所述喉部位置的上游侧的R/b的最大值大。
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公开(公告)号：CN105026769B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201380070905.X
申请日：2013-02-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/54
CPC classification number: F04D29/667 , F04D17/10 , F04D25/024 , F04D29/053 , F04D29/284 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/444 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2230/21 , F05D2250/51 , F05D2260/606 , F05D2270/101
Abstract: 一种离心压缩机，采用将再循环流路和固定翼的逆旋转气流生成机构组合而成的简单结构，来扩大在小流量侧及大流量侧的工作范围，能够在宽范围内得到稳定的工作。该离心压缩机的特征为，具备：空气压缩机壳体(9)，具有进气口(13)和与该进气口(13)相连的进气通路(11)；叶轮(7)，对从进气口(13)流入的进气气体进行压缩；逆旋转气流生成机构(41)，使从进气口(13)流入的进气气体生成与叶轮(7)的旋转方向反向的旋转气流；再循环流路(25)，使叶轮(7)的外周部和比叶轮(7)更靠上游侧的进气通路(11)连通，逆旋转气流生成机构(41)具备向与叶轮(7)的旋转方向相反的方向生成一定角度的旋转气流的逆旋转固定翼(43)。
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公开(公告)号：CN107110176A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580061530.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/30 , F01D5/048 , F02B37/00 , F02B39/00 , F04D25/04 , F04D29/023 , F04D29/284 , F05D2300/603
Abstract: 本发明提供一种叶轮及旋转机械。该叶轮具备：叶轮主体，呈圆盘状且与旋转轴一同以轴线为中心进行旋转；及压缩机叶片(25)，以从形成于叶轮主体的前面侧的轮毂面(31b)突出的方式设置有多个，且具有朝向旋转轴的周向并且沿表面使流体流通的一对侧面(26)。压缩机叶片(25)以与轴线正交的截面上的一对侧面(26)彼此至少在旋转轴的轴线方向上的应力成为最大的范围随着朝向旋转轴的径向外侧相互接近的方式形成为锥形形状。
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公开(公告)号：CN106715936A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201480081991.9
申请日：2014-12-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F16C33/10 , F04D29/056 , F16C17/04
Abstract: 一种推力轴承的排油装置，该推力轴承的排油装置包括：旋转轴(2)；套管部件(3)，其安装于旋转轴的外周；推力轴承(4)，其在轴向上支承旋转轴；排油空间形成部件(5)，其在与推力轴承之间划分出从推力轴承的滑动接触部漏出的润滑油所流经的排油空间(6)；排油空间(6)包含：排油流路(6A)，其划分于推力轴承(4)的一端面(4a)与排油空间形成部件(5)的一端面(5a)之间，并包围套管部件(3)的凸缘部(32)；排油口(6B)，其形成于排油流路(6A)的下方，用于将流经排油流路的润滑油向排油空间的外部排出；排油空间将流经排油流路的润滑油沿着从旋转轴的旋转方向(R)的上游侧朝向下游侧流经排油流路(6A)的润滑油的流动方向(f)经由排油口(6B)引导到排油空间(6)的外部。
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公开(公告)号：CN103261699B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201180048910.1
申请日：2011-12-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/30
CPC classification number: F04D17/10 , F04D29/284 , F04D29/30
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮，从整体叶片(5F)的顶端与护罩之间的叶片端间隙向分割叶片(7)的前缘(7a)部产生叶片端泄漏涡流(W)，对于该叶片端泄漏涡流(W)，使分割叶片(7)的前缘(7a)的护罩侧从整体叶片(5R、5F)的周向等间隔位置向整体叶片(5F)的负压面(Sb)侧接近地配置，以使叶片端泄漏涡流(W)越过分割叶片(7)的前缘(7a)，此外，使分割叶片(7)的后缘(7b)的轮毂侧从整体叶片的周向等间隔位置向整体叶片(5F)的负压面(Sb)侧接近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103228928B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201180037835.9
申请日：2011-12-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/225 , F04D29/284 , F04D29/30
Abstract: 一种离心压缩机的叶轮，相对于从整体叶片(5F)的顶端与护罩之间的叶片端间隙至分割叶片(7)的前缘(7a)而产生的叶片端泄漏涡流，将分割叶片(7)的前缘(7a)的护罩侧配置成从整体叶片(5R、5F)的周向等间隔位置偏向整体叶片(5F)的负压面(Sb)侧，以使大流量时生成的叶片端泄漏涡流越过分割叶片(7)的前缘(7a)。
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公开(公告)号：CN104968944A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380070927.6
申请日：2013-02-22
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D29/44
Abstract: 一种离心压缩机，其设有将连通离心压缩机的旋转叶片和进气口之间的进气通道的通道截面沿径向收窄的阻力体，可使朝向叶轮的翼的流入速度上升，降低低流量时的喘振极限流量。该离心压缩机的特征为，具备：具有向旋转轴方向开口的进气口(13)和进气通道(11)的压缩机壳体(9)、和在该壳体的内部对从进气口(13)流入的空气进行压缩的叶轮(7)，在进气通道(11)的内周壁(23)侧部分或中心侧部分中的任一部分设有对进气流的阻力体(27、43)，在低流量时，通过由所述阻力体(27、43)将进气通道(11)的截面积收窄，使朝向叶轮的翼(19)的流入速度上升，并且使进气流朝向翼(19)的轮毂侧或护罩侧偏流。
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公开(公告)号：CN104854350A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201380063648.7
申请日：2013-09-06
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种压缩机，对从轴方向流入的气体进行压缩，并使其向半径方向或相对于轴方向倾斜的方向流出，该压缩机(1)具有：旋转轴(2)；与旋转轴一起旋转的叶轮(3)；以及将叶轮收容成可旋转的压缩机壳体(6)。叶轮包含：固定于旋转轴的轮毂(4)；以及从轮毂突出设置的多个主叶片(5)，在从轴方向看叶轮的情况下，主叶片的前缘(5b)在向径向外侧延伸的叶片长度(L)的至少50％的位置，朝径向外侧相对于径向而向旋转方向侧倾斜。
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公开(公告)号：CN104169588A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380011346.5
申请日：2013-02-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , F02B39/16 , F02M35/10124 , F02M35/10157 , F04D17/10 , F04D29/441 , F05D2220/40 , F05D2250/51 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不借助机械性单元而使向叶轮导流的流体在大流量时进行反回旋来提高压力比、在小流量时进行正回旋来避免喘振，且能够确保大的工作范围的离心流体机械的吸气管结构，吸气管结构(10)在具有安装于旋转轴的叶轮(12)和收容叶轮(12)的外壳(4)的离心流体机械(1)中，用于将在与旋转轴线(3)大致正交的方向上流动的流体(f)经由沿旋转轴的轴向突出设置的外壳(4)的吸入管部(4a)而向收容于外壳(4)的叶轮(12)的旋转中心(12a)导流，其中，具备在与旋转轴线(3)大致正交的方向上延伸的流入部(14)和将流入部(14)与外壳(4)的吸入管部(4a)连接的过渡部(16)，存在有如下所述的假想平面(20)，该假想平面(20)与旋转轴线(3)正交且通过流入部(14)的流路截面，并且该假想平面(20)与旋转轴线(3)的交点(22)位于过渡部(16)的内部。
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公开(公告)号：CN102428282A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201080021643.4
申请日：2010-08-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , F04D27/023 , F04D27/0238 , F04D29/624 , F04D29/681 , F04D29/682 , F04D29/684 , F04D29/685 , F05D2220/40 , Y10S415/914
Abstract: 本发明提供一种排气涡轮增压装置的压缩机，其能够在分割类型的压缩机外壳的组合时，同时形成入口狭缝、出口狭缝及再循环通路，从而实现组装工时及制造成本的降低，并且使入口狭缝、出口狭缝及再循环通路周围的结构紧凑，进而能够容易进行适合提高压缩机性能的入口狭缝、出口狭缝、再循环通路的结构或形状的调整。该排气涡轮增压装置的压缩机的特征在于，在叶轮(5)的入口部附近的压缩机外壳(9)上形成沿叶轮的旋转轴心(7)方向分割的压缩机外壳构件(9a、9b)的对合面，在被组合的压缩机外壳构件(9a、9b)之间形成有成为再循环通路(29)的空间、入口狭缝(25)及出口狭缝(27)。
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