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公开(公告)号：CN104870775A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201280077996.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02B37/24
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/16 , F02C6/12 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压器，其减小构成可变容量型排气涡轮增压器的可变喷嘴机构的喷嘴叶片的两端面和与该端面相对的壁面之间的间隙而防止泄漏气流，并且即使在热变形时也避免喷嘴叶片接触两侧端面而发生卡死。其特征在于，具有：喷嘴轴(49)，其突出设置于喷嘴叶片(45)的一侧端面(58)，旋转支承喷嘴叶片(45)；轴孔(53)，其供喷嘴轴(49)有间隙地嵌合；喷嘴叶片的前端面(57)，其通过向轴孔(53)中嵌合喷嘴轴(49)时的嵌合间隙使承受排气压力的喷嘴叶片(45)向内径侧倾倒，减小与平行壁的壁面(59a)之间的空隙；空隙减小促进部(65)，其增大所述前端面(57)的倾斜角或喷嘴叶片(45)的排气投影面，从而进一步增大所述空隙的减小。
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公开(公告)号：CN104854325B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201280077659.6
申请日：2012-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/14 , F01D1/22 , F01D5/04 , F01D5/141 , F01D25/24 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/30 , F05D2240/301
Abstract: 本发明的目的在于提供一种辐流式涡轮动叶片，即使以缩合可变容量型排气涡轮增压器的可变喷嘴机构的方式工作而处于涡轮工作速度比为低U/C0的流场中也能够降低在动叶片的前缘产生的流入气体的冲击损失，提高涡轮效率。在辐流式涡轮动叶片中，动叶片50的前缘51的轮毂侧端部Pa形成为，比前缘51的护罩侧端部Sc位于动叶片50旋转方向R的跟前侧，从所述动叶片50的径向看，连接所述护罩侧端部Sc与轮毂侧端部Pa的直线，相对于从所述前缘51的护罩侧端部Sc向轮毂17面上沿旋转轴方向向下的直线，以30°～70°的范围内的角度倾斜。
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公开(公告)号：CN102428282B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201080021643.4
申请日：2010-08-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , F04D27/023 , F04D27/0238 , F04D29/624 , F04D29/681 , F04D29/682 , F04D29/684 , F04D29/685 , F05D2220/40 , Y10S415/914
Abstract: 本发明的课题在于提供一种排气涡轮增压装置的压缩机，其能够在分割类型的压缩机外壳的组合时，同时形成入口狭缝、出口狭缝及再循环通路，从而实现组装工时及制造成本的降低，并且使入口狭缝、出口狭缝及再循环通路周围的结构紧凑，进而能够容易进行适合提高压缩机性能的入口狭缝、出口狭缝、再循环通路的结构或形状的调整。该排气涡轮增压装置的压缩机的特征在于，在叶轮(5)的入口部附近的压缩机外壳(9)上形成沿叶轮的旋转轴心(7)方向分割的压缩机外壳构件(9a、9b)的对合面，在被组合的压缩机外壳构件(9a、9b)之间形成有成为再循环通路(29)的空间、入口狭缝(25)及出口狭缝(27)。
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公开(公告)号：CN104136736B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380011157.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D27/002 , F01D5/141 , F01D17/16 , F01D17/165 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/712 , F05D2250/713 , F05D2250/75 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种具备可变喷嘴机构的可变容量涡轮增压器，发明的目的是，以使作用于喷嘴叶片的力矩在打开方向上可靠且稳定地作用而提高可变喷嘴机构在故障时的安全性，并且实现提高可变喷嘴机构的控制精度，可变容量涡轮增压器具备可变喷嘴机构，可变喷嘴机构以包围涡轮叶轮(7)的外周侧的方式绕涡轮叶轮(7)的转动轴心以等间隔设置有喷嘴叶片(41a)，且该喷嘴叶片(41a)的叶片角可以变化，可变容量涡轮增压器的特征在于，与上述喷嘴叶片(41a)的喷嘴轴(41b)成直角方向的叶片截面被形成形状为，在比该回转中心C更靠后缘(51)侧即压力面(45)侧的至少一部分设置弯曲成凹状的凹部(53)，比该回转中心C更靠前缘(49)侧形成凸状，压力面(45)侧的表面形状以上述回转中心的位置为边界形成大致S形状。
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公开(公告)号：CN104169540B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280070603.8
申请日：2012-11-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F16K1/20 , F01D17/105 , F02B37/183 , F02B37/186 , F02B39/00 , F02B39/16 , F02D9/10 , F02D9/104 , F02D9/1065 , F02D9/107 , F02D11/10 , Y02T10/144
Abstract: 一种阀，该阀被设置在内燃机的排气流路的中途并释放排气，具有：阀座，向所述排气流路开口；阀体，具有与所述阀座相接并对所述开口闭阀的圆锥面或球面；移动机构，使所述阀体向与所述开口交叉的方向移动；施力机构，向与所述开口交叉的方向对所述阀体施力，所述施力机构利用所述移动机构控制向抑制所述阀体振动方向的施力，所述阀体的振动是由通过所述内燃机的转速和气缸数决定的排气脉动频率的振动产生的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102472296A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080029213.7
申请日：2010-03-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/023 , F04D29/162 , F04D29/4206 , F04D29/4213 , F04D29/441 , F04D29/685 , F05D2220/40 , F05D2250/52 , F05D2300/43 , F05D2300/502
Abstract: 本发明提供一种具有树脂制壳体的离心压缩机，不降低压缩效率，且能够使轻量化、降低成本等优点不互相抵消。涡轮增压器(10)包括由螺旋部(20a)和流路形成部(20b)构成的树脂制壳体(20)和在流路形成部(20b)的中心固定设置在旋转轴(12)的叶轮(14)。在刻制于流路形成部的内壁(20b1)的凹部(20b2)配置有环状遮板(22)，环状遮板(22)形成被压缩气体的流路(c)和扩散部(静压上升区域)(d)的外侧壁。环状遮板(22)的下游侧端部隔着垫圈(24)被螺栓(26)固定在构成弹簧壳体(30)的一部分的隔壁(32)。即使树脂制壳体(20)热变形，也能够将环状遮板(22)与叶片(16)的弯曲轮廓(16a)之间的间隙(T)保持在设定尺寸。
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公开(公告)号：CN102325974A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN200980157151.5
申请日：2009-09-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D17/167 , F01D17/165 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2260/94 , F05D2300/501 , F05D2300/50212 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压机，其不会产生联结可变喷嘴机构的螺栓松动。可变容量型排气涡轮增压机具备：涡轮外壳(1)、涡轮转子(3)、涡轮轴(3A)、支承这些的轴承(5)、轴承外壳(4)以及调整排气气体的流动的可变喷嘴机构(8)，可变喷嘴机构(8)具备：喷嘴(6)、喷嘴装配部(7)、杆板(11)及驱动环(10)，在涡轮外壳(1)的内筒部(1a)设置有与喷嘴(6)的前端抵接的喷嘴板(9)，在喷嘴装配部(7)与喷嘴板(9)之间，在贯通孔(7a)及贯通螺钉孔(9a)的同轴上设置有套筒部件(12)，喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)利用顺次贯穿贯通孔(7a)、套筒部件(12)及贯通螺钉孔(9a)的联结螺栓(B)连结，套筒部件(12)与喷嘴装配部(7)及喷嘴板(9)连接部分的壁厚比中央部的壁厚厚。
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公开(公告)号：CN104870775B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201280077996.5
申请日：2012-12-27
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02D23/00
CPC classification number: F02B37/24 , F01D17/16 , F02C6/12 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种可变容量型排气涡轮增压器，其减小构成可变容量型排气涡轮增压器的可变喷嘴机构的喷嘴叶片的两端面和与该端面相对的壁面之间的间隙而防止泄漏气流，并且即使在热变形时也避免喷嘴叶片接触两侧端面而发生卡死。其特征在于，具有：喷嘴轴(49)，其突出设置于喷嘴叶片(45)的一侧端面(58)，旋转支承喷嘴叶片(45)；轴孔(53)，其供喷嘴轴(49)有间隙地嵌合；喷嘴叶片的前端面(57)，其通过向轴孔(53)中嵌合喷嘴轴(49)时的嵌合间隙使承受排气压力的喷嘴叶片(45)向内径侧倾倒，减小与平行壁的壁面(59a)之间的空隙；空隙减小促进部(65)，其增大所述前端面(57)的倾斜角或喷嘴叶片(45)的排气投影面，从而进一步增大所述空隙的减小。
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公开(公告)号：CN104169588B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201380011346.5
申请日：2013-02-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/4213 , F02B39/16 , F02M35/10124 , F02M35/10157 , F04D17/10 , F04D29/441 , F05D2220/40 , F05D2250/51 , Y02T10/144 , Y02T10/146
Abstract: 本发明的目的在于提供一种不借助机械性单元而使向叶轮导流的流体在大流量时进行反回旋来提高压力比、在小流量时进行正回旋来避免喘振，且能够确保大的工作范围的离心流体机械的吸气管结构，吸气管结构(10)在具有安装于旋转轴的叶轮(12)和收容叶轮(12)的外壳(4)的离心流体机械(1)中，用于将在与旋转轴线(3)大致正交的方向上流动的流体(f)经由沿旋转轴的轴向突出设置的外壳(4)的吸入管部(4a)而向收容于外壳(4)的叶轮(12)的旋转中心(12a)导流，其中，具备在与旋转轴线(3)大致正交的方向上延伸的流入部(14)和将流入部(14)与外壳(4)的吸入管部(4a)连接的过渡部(16)，存在有如下所述的假想平面(20)，该假想平面(20)与旋转轴线(3)正交且通过流入部(14)的流路截面，并且该假想平面(20)与旋转轴线(3)的交点(22)位于过渡部(16)的内部。
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公开(公告)号：CN104136736A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201380011157.8
申请日：2013-02-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D27/002 , F01D5/141 , F01D17/16 , F01D17/165 , F02B37/22 , F02B37/24 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2250/712 , F05D2250/713 , F05D2250/75 , Y02T10/144
Abstract: 本发明提供一种具备可变喷嘴机构的可变容量涡轮增压器，发明的目的是，以使作用于喷嘴叶片的力矩在打开方向上可靠且稳定地作用而提高可变喷嘴机构在故障时的安全性，并且实现提高可变喷嘴机构的控制精度，可变容量涡轮增压器具备可变喷嘴机构，可变喷嘴机构以包围涡轮叶轮(7)的外周侧的方式绕涡轮叶轮(7)的转动轴心以等间隔设置有喷嘴叶片(41a)，且该喷嘴叶片(41a)的叶片角可以变化，可变容量涡轮增压器的特征在于，与上述喷嘴叶片(41a)的喷嘴轴(41b)成直角方向的叶片截面被形成形状为，在比该回转中心C更靠后缘(51)侧即压力面(45)侧的至少一部分设置弯曲成凹状的凹部(53)，比该回转中心C更靠前缘(49)侧形成凸状，压力面(45)侧的表面形状以上述回转中心的位置为边界形成大致S形状。
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