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公开(公告)号：CN105658973A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201580000980.8
申请日：2015-02-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐野岳志
IPC: F16C33/04
CPC classification number: F16C33/108 , F16C17/03 , F16C17/06 , F16C17/10 , F16C33/1065 , F16C33/1085 , F16C37/00 , F16C37/002 , F16C2360/23 , F16C33/04
Abstract: 本发明提供一种轴承及轴承衬垫，能够在不增大成本的情况下抑制轴承衬垫的变形。在轴承衬垫(2)中设有贯通流路(3)，该贯通流路(3)从设置在与被支撑面(1a)相向的滑动面(2a)的高温区域(2H)的第一开口(3a)向远离被支撑面(1a)的一侧延伸，并达到第二开口(3d)。
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公开(公告)号：CN1654825A
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：CN200510009427.9
申请日：2005-02-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F04D13/06
CPC classification number: F01D1/04 , F04D3/00 , F04D29/181
Abstract: 本发明提供一种具有稳定的压力特性的轴流泵。使轴流泵的构成转子的转轴体(8′)的轮毂直径Dh和叶轮片(9′)轮缘直径Dt之比Dh/Dt变大。具体地，使内外径比为0.65～0.85，优选使内外径比为0.7～0.8，抑制离心力效果产生并降低摩擦损失，使压力特性变得平滑。
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公开(公告)号：CN116538135A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211741635.8
申请日：2022-12-29
Abstract: 在叶轮及旋转机械中，通过降低流出口处的压力变动来抑制压力脉动的产生。该叶轮具备：轮毂，其呈以轴线为中心的圆板形状；护罩，其配置为与轮毂在轴线的方向上对置；以及多个叶片，其在轮毂与护罩之间在周向上隔开间隔地配置，该叶轮的子午面形状在周向上不同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111623036A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010081128.0
申请日：2020-02-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种挤压油膜阻尼器轴承及具备该挤压油膜阻尼器的旋转机械。本挤压油膜阻尼器轴承具有：内部支承环，其支承轴承部；外部支承环，其设置于内部支承环的外周；以及散逸部，其设置于外部支承环以及内部支承环中的至少任一方，将振动能量散逸。在形成于内部支承环的外周面与外部支承环的内周面之间的阻尼器间隙填充有粘性流体。
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公开(公告)号：CN105189285B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380074038.7
申请日：2013-03-27
CPC classification number: B63H23/36 , B63H23/321 , B63H2023/327 , F16J15/006 , F16J15/162 , F16J15/324 , F16J15/3244
Abstract: 目的是提供对第一密封圈的与衬套滑动接触的滑接部进行冷却并且进行润滑而防止磨损并提高密封圈的耐久性的船尾管密封装置。是将推进器(21)支撑为能够旋转的推进器轴(10)的船尾管密封装置(12)，其特征在于，具备：壳体个密封圈进行保持；第一密封圈(1)，配置于多个密封圈的最船尾侧；及第二密封圈(2)，与第一密封圈(1)具有间隔地配置于第一密封圈(1)的船舶前侧，将喷出对第一密封圈(1)进行冷却的润滑油的喷出口(31d)配置于衬套(11)与第一密封圈(1)的滑接部(G)附近。(13)，外嵌于推进器轴(10)的衬套(11)，并对多
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公开(公告)号：CN105189285A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380074038.7
申请日：2013-03-27
CPC classification number: B63H23/36 , B63H23/321 , B63H2023/327 , F16J15/006 , F16J15/162 , F16J15/324 , F16J15/3244
Abstract: 目的是提供对第一密封圈的与衬套滑动接触的滑接部进行冷却并且进行润滑而防止磨损并提高密封圈的耐久性的船尾管密封装置。是将推进器(21)支撑为能够旋转的推进器轴(10)的船尾管密封装置(12)，其特征在于，具备：壳体(13)，外嵌于推进器轴(10)的衬套(11)，并对多个密封圈进行保持；第一密封圈(1)，配置于多个密封圈的最船尾侧；及第二密封圈(2)，与第一密封圈(1)具有间隔地配置于第一密封圈(1)的船舶前侧，将喷出对第一密封圈(1)进行冷却的润滑油的喷出口(31d)配置于衬套(11)与第一密封圈(1)的滑接部(G)附近。
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公开(公告)号：CN111623036B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010081128.0
申请日：2020-02-05
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种挤压油膜阻尼器轴承及具备该挤压油膜阻尼器的旋转机械。本挤压油膜阻尼器轴承具有：内部支承环，其支承轴承部；外部支承环，其设置于内部支承环的外周；以及散逸部，其设置于外部支承环以及内部支承环中的至少任一方，将振动能量散逸。在形成于内部支承环的外周面与外部支承环的内周面之间的阻尼器间隙填充有粘性流体。
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公开(公告)号：CN105658973B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201580000980.8
申请日：2015-02-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
Inventor： 佐野岳志
IPC: F16C33/04
CPC classification number: F16C33/108 , F16C17/03 , F16C17/06 , F16C17/10 , F16C33/1065 , F16C33/1085 , F16C37/00 , F16C37/002 , F16C2360/23
Abstract: 本发明提供一种轴承及轴承衬垫，能够在不增大成本的情况下抑制轴承衬垫的变形。在轴承衬垫(2)中设有贯通流路(3)，该贯通流路(3)从设置在与被支撑面(1a)相向的滑动面(2a)的高温区域(2H)的第一开口(3a)向远离被支撑面(1a)的一侧延伸，并达到第二开口(3d)。
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