公开(公告)号：CN108240397A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201711205258.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  昼田工业株式会社

Inventor： 藤企三宜 ,  初冈晋 ,  仲本忍 ,  吉川修司 ,  安藤正志

IPC: F16C33/04 ,  B62D21/00

Abstract: 提供一种车辆的副车架，使利用接合凸缘而焊接至侧梁的衬套保持件的所述接合凸缘的位置始终恒定。在具有对中结构的侧梁的车辆的后副车架(1)中，侧梁(2)构成为将衬套保持件(5)嵌合至形成于下侧构成部件(22)的端部的保持件安装孔(221)，衬套保持件(5)具有：接合凸缘(52)，从筒状的保持件主体(51)朝向半径方向外侧伸出；支承凸缘(53)，从所述保持件主体(51)朝向半径方向内侧伸出，在所述支承凸缘(53)设置定位切口(531)。

公开(公告)号：CN108240397B

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201711205258.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  昼田工业株式会社

Inventor： 藤企三宜 ,  初冈晋 ,  仲本忍 ,  吉川修司 ,  安藤正志

IPC: F16C33/04 ,  B62D21/00

Abstract: 提供一种车辆的副车架，使利用接合凸缘而焊接至侧梁的衬套保持件的所述接合凸缘的位置始终恒定。在具有对中结构的侧梁的车辆的后副车架(1)中，侧梁(2)构成为将衬套保持件(5)嵌合至形成于下侧构成部件(22)的端部的保持件安装孔(221)，衬套保持件(5)具有：接合凸缘(52)，从筒状的保持件主体(51)朝向半径方向外侧伸出；支承凸缘(53)，从所述保持件主体(51)朝向半径方向内侧伸出，在所述支承凸缘(53)设置定位切口(531)。

公开(公告)号：CN102933449A

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201180029489.X

申请日：2011-05-25

Applicant: 昼田工业株式会社 ,  株式会社捷太格特

Inventor： 安藤正志 ,  吉川修司 ,  川田善一 ,  谷冈康弘

IPC: B62D1/19 ,  B60R21/05

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明目的在于提供易于调整负荷变位特性，特别是易于提高最大负荷的转向柱的安装支架。通过一种转向柱的安装支架解决上述课题，它是使转向柱支撑于车体侧部件的弯曲截面的支撑部件，该支撑部件包括：安装面，固定于车体侧的部件上；支撑面，安装于转向柱上；主折弯缘，其是所述安装面和所述支撑面的接合部分且沿转向柱的正交方向延伸；以及凸垫，以与所述主折弯缘交叉的方式设置在所述安装面和所述支撑面上。