公开(公告)号：CN108240397B

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201711205258.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  昼田工业株式会社

Inventor： 藤企三宜 ,  初冈晋 ,  仲本忍 ,  吉川修司 ,  安藤正志

IPC: F16C33/04 ,  B62D21/00

Abstract: 提供一种车辆的副车架，使利用接合凸缘而焊接至侧梁的衬套保持件的所述接合凸缘的位置始终恒定。在具有对中结构的侧梁的车辆的后副车架(1)中，侧梁(2)构成为将衬套保持件(5)嵌合至形成于下侧构成部件(22)的端部的保持件安装孔(221)，衬套保持件(5)具有：接合凸缘(52)，从筒状的保持件主体(51)朝向半径方向外侧伸出；支承凸缘(53)，从所述保持件主体(51)朝向半径方向内侧伸出，在所述支承凸缘(53)设置定位切口(531)。

公开(公告)号：CN108240397A

公开(公告)日：2018-07-03

申请号：CN201711205258.5

申请日：2017-11-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  昼田工业株式会社

Inventor： 藤企三宜 ,  初冈晋 ,  仲本忍 ,  吉川修司 ,  安藤正志

IPC: F16C33/04 ,  B62D21/00

Abstract: 提供一种车辆的副车架，使利用接合凸缘而焊接至侧梁的衬套保持件的所述接合凸缘的位置始终恒定。在具有对中结构的侧梁的车辆的后副车架(1)中，侧梁(2)构成为将衬套保持件(5)嵌合至形成于下侧构成部件(22)的端部的保持件安装孔(221)，衬套保持件(5)具有：接合凸缘(52)，从筒状的保持件主体(51)朝向半径方向外侧伸出；支承凸缘(53)，从所述保持件主体(51)朝向半径方向内侧伸出，在所述支承凸缘(53)设置定位切口(531)。