公开(公告)号：CN110115016A

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201780080918.3

申请日：2017-12-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 池原勇一 ,  牟田阳子 ,  前间浩二

IPC: H04M1/00 ,  B60R16/023

Abstract: 该车辆信息处理系统设置有：移动通信终端，其包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，该移动通信终端通过应用程序软件另外设置有功能单元；以及车载设备，其响应来自移动通信终端的信息获得请求，并且，通过在移动通信终端和车载设备之间建立的通信路径，向移动通信终端提供在至少两个功能单元中使用的车辆信息。移动通信终端包含：集成单元，其集成信息获取请求，该信息获取请求包括来自至少两个功能单元的信息获取请求所共有的项；发送单元，其将集成信息获取请求发送给车载设备；以及接收单元，其从车载设备接收在至少两个功能单元中使用的车辆信息。

公开(公告)号：CN101307729A

公开(公告)日：2008-11-19

申请号：CN200810087913.6

申请日：2008-03-18

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 宫田敏行 ,  上田克则 ,  前间浩二 ,  山本宽树

IPC: F02D41/10 ,  F02P5/15

CPC classification number: Y02T10/46

Abstract: 一种在内燃机和变速器之间配备扭矩变换器的车辆的车辆控制单元，包含：输出变换器，可运转来改变内燃机的输出；速度比检测器，可运转来检测扭矩变换器的输入侧转速和输出侧转速之间的比例；以及控制器，可运转来基于由速度比检测器检测出的比例的变化量，计算内燃机的第一目标输出变化指数，并且可运转来根据第一目标输出变化指数控制输出变换器。

公开(公告)号：CN110115016B

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN201780080918.3

申请日：2017-12-27

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 池原勇一 ,  牟田阳子 ,  前间浩二

IPC: H04M1/00 ,  B60R16/023

Abstract: 该车辆信息处理系统设置有：移动通信终端，其包括用于获得使用车辆信息的应用程序软件的通信单元，该移动通信终端通过应用程序软件另外设置有功能单元；以及车载设备，其响应来自移动通信终端的信息获得请求，并且，通过在移动通信终端和车载设备之间建立的通信路径，向移动通信终端提供在至少两个功能单元中使用的车辆信息。移动通信终端包含：集成单元，其集成信息获取请求，该信息获取请求包括来自至少两个功能单元的信息获取请求所共有的项；发送单元，其将集成信息获取请求发送给车载设备；以及接收单元，其从车载设备接收在至少两个功能单元中使用的车辆信息。

公开(公告)号：CN102312738B

公开(公告)日：2013-11-13

申请号：CN201110151095.3

申请日：2011-06-07

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 宫田敏行 ,  上田克则 ,  户田仁司 ,  柴田晃史 ,  前间浩二

IPC: F02D41/04 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D31/003 ,  F02D35/024 ,  F02D41/083 ,  F02D41/10 ,  F02D41/18 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明提供一种安装有内燃机的车辆的输出控制装置。流速比计算器获得一流速比，该流速比是实现当前基本请求扭矩的内燃机进气流速与实现在前请求扭矩的内燃机进气流速之间的比率，其中，当前基本请求扭矩为当前计算的，在前请求扭矩为在前计算的。基本请求扭矩校正器基于该流速比校正基本请求扭矩。控制器根据当前请求扭矩控制内燃机的驱动参数，该当前请求扭矩为基于基本请求扭矩校正器校正过的当前基本请求扭矩而当前计算的。

公开(公告)号：CN102312738A

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201110151095.3

申请日：2011-06-07

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 宫田敏行 ,  上田克则 ,  户田仁司 ,  柴田晃史 ,  前间浩二

IPC: F02D41/04 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D41/0002 ,  F02D31/003 ,  F02D35/024 ,  F02D41/083 ,  F02D41/10 ,  F02D41/18 ,  F02D2011/102 ,  F02D2200/0404 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2200/602 ,  F02D2250/18 ,  F02D2250/26 ,  Y02T10/42

Abstract: 本发明提供一种安装有内燃机的车辆的输出控制装置。流速比计算器获得一流速比，该流速比是实现当前基本请求扭矩的内燃机进气流速与实现在前请求扭矩的内燃机进气流速之间的比率，其中，当前基本请求扭矩为当前计算的，在前请求扭矩为在前计算的。基本请求扭矩校正器基于该流速比校正基本请求扭矩。控制器根据当前请求扭矩控制内燃机的驱动参数，该当前请求扭矩为基于基本请求扭矩校正器校正过的当前基本请求扭矩而当前计算的。