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公开(公告)号：CN107906149B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN201711450923.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 本发明提供了一种低偏磨的摩擦片结构，属于车辆制动结构的技术领域。一种低偏磨的摩擦片结构包括扇形的钢背，并在钢背的两侧分别设置有扇形的摩擦片和消音片，同时，将摩擦片位于旋出端一侧的侧边开设有与摩擦片厚度之间满足倒角取值公式的倒角，且摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式；本发明通过在摩擦片旋出端开大倒角，使摩擦片呈单边开大倒角的非对称结构，人为调节两侧摩擦片面积的配比，有效减小摩擦片的周向偏磨，同时，摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式，有效避免了摩擦片的径向偏磨，通过对径向和周向上偏磨的控制，避免了制动时拖滞和抖动的产生，也降低了制动噪声，延长使用寿命，提升制动器的性能。
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公开(公告)号：CN112594305A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011482204.5
申请日：2020-12-15
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/097 , F16D65/16 , F16D69/04 , F16D55/22 , F16D121/04 , F16D125/08
Abstract: 本发明公开了一种卡钳结构，包括：壳体、支架和两摩擦片；壳体与支架滑动连接，两摩擦片滑动设置于支架上，并容纳于壳体内，两摩擦片之间还设置有制动盘；两摩擦片与壳体之间夹设有一弹簧片，弹簧片背离壳体的一侧两端分别压设于两摩擦片内，弹簧片朝向壳体的一侧卡设在壳体上。该卡钳结构能够有效解决偏磨、拖滞、碰撞噪声等问题，且结构紧凑、安装方便等从而降低卡钳的成本。
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公开(公告)号：CN110516364B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201910803613.1
申请日：2019-08-28
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供一种电子驻车制动装置的噪音优化方法及系统，涉及车辆噪声优化技术领域，包括建立壳体模型和内部模型,壳体模型对应电子驻车制动装置的包括壳体的第一部分，内部模型对应除第一部分的第二部分；于第一部分和第二部分的连接处设置若干振动传感器，以获取振动信号并处理得到振动曲线；测量第一部分的自由模态得到模态数据，并根据模态数据对壳体模型的材料参数进行优化得到优化参数；赋予壳体模型优化参数，并于壳体模型和内部模型的连接处施加振动曲线，以对壳体模型进行频率响应分析得到分析结果；根据分析结果采用有限元分析软件对壳体模型进行拓扑优化，得到相应的壳体结构。本发明有效改善了电子驻车制动装置产生的振动噪音。
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公开(公告)号：CN112729859A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011391098.X
申请日：2020-12-02
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G10L25/27 , G10L25/48
Abstract: 本发明提供一种电子驻车噪声品质评价系统及方法，涉及汽车NVH性能领域，包括：采集模块，用于采集多组电子驻车噪声数据；处理模块，用于对多组电子驻车噪声数据进行处理得到相应的心理声学参数；评价模块，包括：主观评分单元，用于对多组电子驻车噪声数据进行主观评价得到相应的多组主观评分；计算单元，连用于根据多组主观评分和心理声学参数计算得到心理声学参数的权重系数；构建单元，用于根据权重系数和心理声学参数构建统一模型公式；预测评分单元，用于将心理声学参数输入统一模型公式得到多组预测评分以对电子驻车噪声数据评价。本发明实现对电子驻车噪声数据的自动化检测，节约人力物力；且预测评分准确率高，处理效率高，评价周期短。
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公开(公告)号：CN112610681A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011375014.3
申请日：2020-11-30
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16H57/08 , F16H55/17 , F16H55/06 , H02K7/116 , B60T11/04
Abstract: 本发明公开了一种电子驻车齿轮传动结构，包括：上下封装成一体的端盖和壳体，端盖和壳体之间设置有一行星齿轮机构，行星齿轮机构包括：输入轮、行星支架、行星齿轮和行星齿圈；输入轮一端安装在端盖上，另一端与行星支架轴连接，行星齿圈采用金属嵌件与壳体一起注塑成一体结构，行星齿轮设置在行星支架朝向输入轮的一侧，并可沿着行星齿圈旋转。该电子驻车齿轮传动结构能够提高齿圈的精度，而且耐磨性比较好，进而提高整个齿轮传动机构运行的精度和寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110594322A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910838577.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D66/00
Abstract: 本发明涉及汽车制动钳技术领域，尤其涉及一种智能摩擦片，其中，包括，一背板，背板设置于汽车制动钳上，用于接收汽车制动钳产生的夹紧力；一摩擦块，摩擦块贴合于背板的第一表面上，用于与制动盘表面产生制动摩擦力；一传感器，传感器设置于背板和摩擦块之间，且贴合于背板的中心位置，用于监测夹紧力的大小；一消音片，消音片贴合于背板的第二表面上，用于消除制动摩擦力产生的噪音。本发明的技术方案的有益效果在于：提供一种智能摩擦片，通过在摩擦块和背板之间嵌入传感器，实现夹紧力的直接检测，从而提高制动精度，且嵌入方式简单，有利于新型制动技术的开发。
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公开(公告)号：CN107939869A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711176227.1
申请日：2017-11-22
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/097
CPC classification number: F16D65/0977
Abstract: 本发明提供了一种带回位功能卡钳弹簧片，属于车辆驻车的技术领域。一种带回位功能卡钳弹簧片包括摩擦片支撑和摩擦片回位爪，且摩擦片支撑的其中两相邻的边的连接处呈“S”字形折叠设置，同时，摩擦片回位爪呈拱形设置；本发明通过设置呈“S”字形折叠的两相邻边，实现了摩擦片支撑与滑槽的弹性连接，防止车辆运行过程中出现的Rattle现象，起到与传统摩擦片相同的效果，提高了摩擦片在运行过程中的平稳性，同时，摩擦片回位爪在摩擦片对制动盘进行制动时，能通过形变产生一个远离制动盘方向的力，使得在刹车结束后能带动摩擦片回位，降低拖滞现象，解决磨损问题，并且结构简单，便于机加工，还兼顾磨损报警功能，降低了成本。
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公开(公告)号：CN107906149A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711450923.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D69/04
CPC classification number: F16D69/0408
Abstract: 本发明提供了一种低偏磨的摩擦片结构，属于车辆制动结构的技术领域。一种低偏磨的摩擦片结构包括扇形的钢背，并在钢背的两侧分别设置有扇形的摩擦片和消音片，同时，将摩擦片位于旋出端一侧的侧边开设有与摩擦片厚度之间满足倒角取值公式的倒角，且摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式；本发明通过在摩擦片旋出端开大倒角，使摩擦片呈单边开大倒角的非对称结构，人为调节两侧摩擦片面积的配比，有效减小摩擦片的周向偏磨，同时，摩擦片在径向上满足摩擦片最佳受力中心点位置公式，有效避免了摩擦片的径向偏磨，通过对径向和周向上偏磨的控制，避免了制动时拖滞和抖动的产生，也降低了制动噪声，延长使用寿命，提升制动器的性能。
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公开(公告)号：CN106523555A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611260551.7
申请日：2016-12-30
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D55/224
CPC classification number: F16D65/12 , F16D55/2245 , F16D2055/0004 , F16D2065/1328
Abstract: 本发明公开了一种制动盘，其包括盘体，所述盘体具有相对设置的第一表面和第二表面；所述第一表面和所述第二表面之间的距离限定了所述盘体的厚度；所述盘体上开设有沟槽，所述沟槽经配置以自所述盘体上的第一表面所在一侧向所述第二表面的所在一侧开设。本发明提供的制动盘，通过在盘体上的第一表面所在一侧开设沟槽，有效降低制动盘在车辆连续制动过程中所产生的热翘曲变形，避免制动盘拖滞现象的发生，减小制动盘热抖动的幅度。
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公开(公告)号：CN115534915A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211057980.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 万向钱潮(上海)汽车系统有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明公开一种电子驻车执行机构，包括：壳体以及设于所述壳体内的电机、电机齿轮、传动齿轮、主齿轮和行星齿轮机构；所述电机的驱动轴与所述电机齿轮传动连接，所述电机齿轮、所述传动齿轮、所述主齿轮和所述行星齿轮机构依次啮合；所述电机齿轮的中心轴线与所述传动齿轮的中心轴线相互平行，且处于同一第一平面上；所述传动齿轮的中心轴线与所述主齿轮的中心轴线相互平行，且处于同一第二平面上；所述第一平面与所述第二平面之间形成一角度；所述壳体上具有输入电源接口，所述输入电源接口位于该所述角度处。本发明含低成本的减速结构，且满足较小的空间布局。
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