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公开(公告)号：CN119554324A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411753798.7
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了免维护中间支承结构、中间传动轴总成及车辆，该免维护中间支承结构包括中间轴、轴承、托架、凸缘和油封组件，中间轴具有油脂腔，作为出厂时加注储备润滑油脂的储存空间，中间轴开设的第一输油孔与油脂腔连通设置，轴承固定套设于中间轴，轴承开设的第二输油孔连通于第一输油孔，第一油封和第二油封之间形成密封腔体，轴承位于密封腔体内，在传动轴高速旋转产生的离心力作用下，在密封腔体内，中间轴的油脂腔储存的润滑油脂通过第一输油孔和第二输油孔进入到轴承内，以保证轴承内腔的润滑脂获得及时补充，确保中间支承结构的高耐久性，达到免维护保养的效果，同时，中间轴的重量逐渐减轻，可以起到轻量化的作用。
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公开(公告)号：CN119267414A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411603073.X
申请日：2024-11-11
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车降噪技术领域，公开了一种降噪传动轴。其中包括伸缩套，伸缩套两侧安装有万向节，伸缩套穿设在空心筒内的通槽内，通槽外周设置有空心套，空心套内分为储油槽和空槽，储油槽安装在空槽上侧，储油槽通过油阀与空槽连通，储油槽内存储有润滑油，空心套的内壁靠近油阀的一侧设置有排油孔，排油孔将空槽和通槽连通，空槽内远离油阀的一端安装有气囊，气囊前端安装有活塞，空心筒内设置有空心仓，空心仓内安装有气泵，气泵与气囊连通，空心筒与车身柔性连接；解决现有技术下传动轴在车辆行驶过程中，会产生巨大噪音的问题。
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公开(公告)号：CN118775443A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410913356.8
申请日：2024-07-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车传动轴技术领域，提供了一种恒压可视的传动轴花键副、传动轴总成及车辆。所述传动轴花键副，包括花键套管，所述花键套管内部插设有花键轴，所述花键套管和花键轴滑动连接，所述花键套管和花键轴外部套设有透明防尘罩；所述花键轴内部设置有通气道。所述传动轴总成包括轴管，轴管的管壁上设置有通气塞，所述通气塞连通所述轴管内部和外部。本发明取消了花键油封、传统金属防尘罩等结构，采用透明防尘罩，解决了现有技术从外部无法观察花键副的健康状态，花键副滑动过程中气压不够稳定，花键副的伸缩和润滑脂的蒸发易受气压变化影响的问题。
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公开(公告)号：CN117644831A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311848031.8
申请日：2023-12-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本申请涉及一种可调式车辆支架单元。可调式车辆支架单元包括多根纵梁、多组横向架及多组安装架，多根纵梁间隔设置，且均沿第一方向延伸；多组横向架沿第一方向间隔设置，每组横向架包括至少两根沿第二方向延伸的横梁，每组中的两根横梁对应地设置于任意两根纵梁，第二方向与第一方向相垂直；多组安装架一一对应地安装于多组横向架，每组安装架包括至少一根安装梁，安装梁的两端分别连接与自身对应的同一组中的两根横梁，且安装梁可沿横梁的延伸方向移动，安装梁用于安装元器件。当有中下层的元器件需要维修检查时，将与该元器件连接的安装梁沿第二方向移动至超出其他安装梁，能方便地对中下层的元器件进行相关维修检查，省时省力。
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公开(公告)号：CN113733903B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111208148.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本申请涉及一种中间支承总成及车辆。该中间支承总成包括：上支架总成；下支架总成，配接于上支架总成，且与上支架总成共同围合形成一支撑空间；垫环，设于支撑空间，垫环的一侧配接于下支架总成上；以及轴承总成，套设于垫环背离下支架总成的另一侧，轴承总成可转动地连接于传动轴总成；其中，下支架总成可绕一轴线转动地连接于上支架总成，以改变轴承总成的轴向方向。由于该中间支承总成下支架总成相对上支架总成可绕一轴线转动，所以在车辆组装过程中，传动轴总成能够带动下支架相对上支架转动，至传动轴总成的轴线与支架总成的轴线基本重合，补偿了传动轴总成的轴线与支架总成的轴线之间形成的角度偏差，从而避免了二者间的垫环发生扭曲变形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116857340A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310819645.7
申请日：2023-07-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种花键组件及具有其的传动轴组件，花键组件包括：花键轴，具有容纳腔以及与容纳腔相连通的出液孔，花键轴上还设置有注液孔；及花键套筒，套设在花键轴外，花键套筒能够相对花键轴沿花键轴的轴向移动，出液孔用于使润滑液从容纳腔流至花键轴与花键套筒的连接处；其中，注液孔配置为可选择性地与容纳腔连通或者隔断。应用本申请的技术方案，能够提高传动轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118669487A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410673798.X
申请日：2024-05-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 一种动力总成悬置减震机构，设置于动力总成悬置的橡胶衬套外侧，包括壳体，所述壳体内部设置有减震耗能装置，所述壳体的一端设置有传力部件，所述传力部件的一端与所述橡胶衬套连接，另一端穿过所述壳体与所述减震耗能装置相接触，所述橡胶衬套的震动通过所述传力部件传递至所述减震耗能装置。所述减震耗能装置包括减震板、减震弹簧、传动杆、滑动件、斜块和反推部件等。在所述减震机构的内部实现多层次的循环减震，提升了减震效果，通过降低震动进一步提高橡胶衬套的使用寿命。本发明同时涉及配置有所述动力总成悬置减震机构的悬置衬套，以及设置有所述动力总成悬置衬套的车辆。
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公开(公告)号：CN118499372A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410710181.0
申请日：2024-06-03
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种传动轴总成及车辆。传动轴总成包括轴管组件、花键套管组件、万向节叉体组件、定位座圈和多个连接栓。花键套管组件包括花键套管连接部，花键套管连接部插设于轴管组件一端，万向节叉体组件包括叉体连接部，叉体连接部插设于轴管组件另一端。花键套管连接部夹设于轴管组件内壁和一个定位座圈之间，叉体连接部夹设于轴管组件内壁和另一个定位座圈之间。轴管组件、花键套管连接部和一个定位座圈通过连接栓固连；轴管组件、叉体连接部和另一个定位座圈通过连接栓固连。定位座圈直径可调。该传动轴总成能实现碳纤维轴管与铝合金部件之间的可靠连接，解决轴管与其他部件之间不易连接的问题，提升可靠性。
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公开(公告)号：CN113733903A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111208148.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本申请涉及一种中间支承总成及车辆。该中间支承总成包括：上支架总成；下支架总成，配接于上支架总成，且与上支架总成共同围合形成一支撑空间；垫环，设于支撑空间，垫环的一侧配接于下支架总成上；以及轴承总成，套设于垫环背离下支架总成的另一侧，轴承总成可转动地连接于传动轴总成；其中，下支架总成可绕一轴线转动地连接于上支架总成，以改变轴承总成的轴向方向。由于该中间支承总成下支架总成相对上支架总成可绕一轴线转动，所以在车辆组装过程中，传动轴总成能够带动下支架相对上支架转动，至传动轴总成的轴线与支架总成的轴线基本重合，补偿了传动轴总成的轴线与支架总成的轴线之间形成的角度偏差，从而避免了二者间的垫环发生扭曲变形。
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公开(公告)号：CN119196185A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411393983.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车设计技术领域，尤其涉及一种传动轴伸缩花键副的防尘罩、传动轴总成及车辆。传动轴伸缩花键副的防尘罩，用于套设于传动轴伸缩花键副的外部，传动轴伸缩花键副包括花键连接的外花键轴和内花键轴，包括：观察部、第一伸缩部和第二伸缩部，观察部的两端分别与第一伸缩部和第二伸缩部连接，第一伸缩部套设于内花键轴，第二伸缩部套设于外花键轴，观察部由透明材质制成，第一伸缩部和第二伸缩部均能够沿传动轴伸缩花键副的轴向伸缩。将传动轴的花键副设置于防尘罩内，能够防止杂质进入传动轴花键副内部；观察部能够通过第一伸缩部和第二伸缩部实现移动，能够及时观察花键副的磨损情况，避免传动轴花键副过度损伤，做到及时维修。
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