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公开(公告)号：CN117634193A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311618696.X
申请日：2023-11-29
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆的路噪分析方法、装置、设备和存储介质，其中，方法包括：获取目标路面的路面不平度数据和目标车辆的车轮布置数据；根据所述路面不平度数据和车轮布置数据确定目标路面谱数据；将所述目标路面谱数据输入至所述目标车辆对应的车辆路噪分析模型中，得到目标车辆路噪分析数据；其中，所述车辆路噪分析模型中的车轮数量为偶数且至少为六个。本发明实施例的技术方案解决了现有技术中无法针对商用车进行路噪分析的技术问题，可以针对商用车进行路面谱处理和路噪分析，提高商用车路噪分析的准确性，缩短商用车开发周期，提高商用车开发效率。
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公开(公告)号：CN117473648A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311508160.2
申请日：2023-11-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机的工况分析方法、装置、电子设备及存储介质。其中，所述发动机的工况分析方法，包括：响应于数据导入操作，确定目标发动机的几何参数数据和缸压测试数据；响应于提取触发操作，对所述几何参数数据和所述缸压测试数据进行载荷提取，得到载荷频域数据；响应于工况设置操作，确定工况设置参数，响应于分析触发操作，基于所述工况设置参数对所述载荷频域数据进行工况分析，得到工况分析数据；响应于文件导出操作，导出所述工况分析数据对应的工况分析文件。基于本发明实施例技术方案，能够提高发动机的工况分析的自动化、便捷性和精准性。
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公开(公告)号：CN115200905A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210769425.3
申请日：2022-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驱动桥声功率级检测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，方法包括：获取与待检测驱动桥同一型号的已测驱动桥的历史运行数据，历史运行数据包括已测驱动桥的声功率级和已测驱动桥上的每一振动测试点的振动加速度；获取每一振动测试点的振动加速度与声功率级之间的相关性系数，根据相关性系数确定目标振动测试点；根据目标振动测试点的振动加速度和声功率级，确定拟合函数；根据拟合函数对待检测驱动桥的声功率级进行检测。通过积累的历史数据，确定声功率级的计算公式和最佳测试位置，在驱动桥的声功率级下线检测是能够直接计算得到声功率级，减少使用的传感器的个数，缩短试验检测时间，提高驱动桥下线检测的效率。
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公开(公告)号：CN119720379A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411750157.6
申请日：2024-12-02
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种进气系统传递损失分析方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括构建进气系统的三维结构模型，其中，所述三维结构模型包括所述进气系统的各个关键组件，且各所述关键组件基于实际仿真进行确定；对所述三维结构模型进行声腔提取以及相应简化，以优化网格质量和提高所述三维结构模型的精度；建立有限元模型，其中，所述有限元模型使用四面体网格进行建模，并按照材料属性分别建立不同的组；基于所述有限元模型进行声学计算，得到相应计算的传递损失值，并根据所述传递损失值对所述进气系统传递损失进行分析。本发明可提高传递损失分析计算的精度，从而缩短产品开发周期，降低开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119136129A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411258454.9
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H04R29/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆进气系统部件传递损失确定方法及装置。该方法包括：通过第一音频传输管道中的扬声器模块，生成预设测试音频；基于预设测试音频，确定第一参数表达式与第二参数表达式；根据第一参数表达式、第二参数表达式、待测部件的进口管道截面积以及待测部件的出口管道截面积，确定待测部件的传递损失值。采用本申请技术方案，通过第一音频传输管道中的扬声器模块，生成预设测试音频；基于预设测试音频，确定第一参数表达式与第二参数表达式；根据第一参数表达式、第二参数表达式、待测部件的进口管道截面积以及待测部件的出口管道截面积，确定待测部件的传递损失值实现对商用车进气系统进行传递损失的测试，并且提高测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118313192A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410422438.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G01H17/00 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开了一种噪声处理方法、装置、设备及存储介质，涉及汽车噪声检测技术领域。该方法包括：对待测车辆进行噪声检测，得到待测车辆的初始噪声数据；对待测车辆的驾驶室的悬吊状态进行调整，得到调整后的待测车辆；对调整后的待测车辆进行二次噪声检测，得到待测车辆的空气噪声数据；根据初始噪声数据和空气噪声数据，确定待测车辆的结构噪声数据。上述技术方案，通过采取整车状态下悬吊驾驶室的方法，对车辆的噪声进行分解，有助于提高噪声数据分解的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN214096352U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202120200760.2
申请日：2021-01-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01H17/00
Abstract: 本实用新型属于汽车振动噪声测试与分析技术领域，具体涉及一种冷却风扇噪声测量装置，包括总成半消声室、驱动组件、连接件和检测组件。总成半消声室包括壳体和消声件，消声件铺设于壳体的内壁面；驱动组件用于驱动冷却风扇，驱动组件设置于总成半消声室内，驱动组件包括输出轴；连接件用于连接输出轴和冷却风扇；检测组件包括三个噪声测量件，三个噪声测量件分别设置于冷却风扇的两侧和上侧，噪声测量件用于测量冷却风扇的噪声信号。本实用新型的冷却风扇噪声测量装置，利用现有的总成半消声室作为试验台架，满足声学环境要求，测量方便；测量点选取合理，测试准确性高，测量成本低。
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公开(公告)号：CN217211442U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220865543.X
申请日：2022-04-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车转向系模态试验技术领域，公开了一种商用车转向系试验的夹具及系统。其中，商用车转向系试验夹具包括多个夹具底座和多个紧固件，多个夹具底座与多个紧固件一一对应，紧固件包括第一连接端和第二连接端，第一连接端与转向系组件螺纹连接，第二连接端与夹具底座连接，夹具底座与模态试验台固定连接。紧固件与转向系组件螺纹连接能够较好的模拟实车上的螺栓连接状态，提高转向系模态试验的准确性，结构整体简单，制造方便，通用性强。商用车转向系试验系统中使用了上述商用车转向系试验夹具作为转向系组件夹具，能够真实的模拟实车上的螺栓连接状态，满足现有转向系模态试验及转向系有限元模型修正的需求，提高试验准确性。
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公开(公告)号：CN215832657U
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202122141809.4
申请日：2021-09-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本申请涉及一种轮胎径向跳动测试装置，包括调节支架和激光位移传感器；调节支架包括：支撑座，设置在试验台上；固定板，固定连接于支撑座一侧；以及锁紧组件，激光位移传感器安装于固定板远离支撑座的一侧，锁紧组件用于将固定板锁紧于支撑座上。锁紧组件包括调节螺杆和锁紧螺母，支撑座沿第一方向设有调节槽，调节螺杆一端固定于固定板，调节螺杆的另一端从调节槽穿出，以能够沿第一方向在调节槽内移动并绕调节螺杆自身轴线作旋转运动，锁紧螺母螺纹连接于调节螺杆伸出调节槽的一端，以使固定板相对支撑座固定。上述轮胎径向跳动测试装置操作简单，易于控制与调节，能够针对不同轮胎的不同位置，调节激光角度及距离，提高试验精度和效率。
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