-
公开(公告)号：CN117406171A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311360865.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆定位方法、装置、车载终端、存储介质和计算机程序产品。方法包括：在目标车辆进入隧道后，向服务器发送定位请求，以指示服务器基于当前供电信号控制隧道内的各照明设备进行照明；其中，当前供电信号是基于当前处于隧道内的车辆的位置信息、以及各照明设备的位置信息确定的。接收部署于目标车辆的光电转换设备所发送的当前电信号数据；当前电信号数据包括当前处于隧道内的车辆的位置信息、以及光电转换设备接收到的来自于各照明设备的当前光照强度。根据来自于各照明设备的当前光照强度，从各车辆的位置信息中确定目标车辆的位置信息。这样，能够提高车辆定位的精确性。
-
公开(公告)号：CN119567843A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411801000.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K25/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆取力器的控制方法、装置、设备及介质，该控制方法应用于上装取力器的车辆，该控制方法包括：首先判断车辆的取力器是否进入工作模式；工作模式包括行车模式或者驻车模式；若取力器进入工作模式，则控制取力器的离合器与车辆的驱动轴结合；进一步获取车辆的行驶速度，并判断行驶速度是否超过取力器标定速度；对行驶速度和取力器标定速度进行判断，若行驶速度未超过取力器标定速度，则控制车辆的定速巡航按键用于调节取力器的转速。采用本发明实施例提供的控制方法，可以让取力器在不同的情况下进行适应性的工作状态调整，进一步的可以更好的调整取力器的转速，实现对取力器的控制更加有效和准确。
-
公开(公告)号：CN119239598A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411470591.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的扭矩补偿方法、装置、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：确定车辆运行在经济模式并且满足预设条件后，根据所述车辆的当前车速和当前载重确定目标加速度；通过将所述车辆的当前加速度调整至所述目标加速度，对所述车辆进行扭矩补偿。上述技术方案，在车辆基于经济模式无法爬坡时通过调整加速度实现对车辆的扭矩补偿，使得车辆可以基于经济模式完成爬坡，在无需增加能耗的情况下完成爬坡，实现降低车辆能耗。
-
公开(公告)号：CN118636694A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410825679.1
申请日：2024-06-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种车辆蠕行控制方法、装置、计算机设备和存储介质。包括：获取目标车辆对应的初始基础扭矩；在目标车辆满足第一车速条件的情况下，即满足目标车辆的当前车速与蠕行目标车速之间的差值绝对值小于第一阈值，且当前车速与预设时段之前的第一车速之间的差值绝对值小于第二阈值的情况下，根据上一时刻对应的历史蠕行扭矩更新初始基础扭矩，得到目标基础扭矩；并根据目标基础扭矩、当前车速对应的当前电机转速，以及蠕行目标车速对应的目标电机转速，确定当前时刻的目标蠕行扭矩；进而根据目标蠕行扭矩，控制目标车辆蠕行。本申请实施例中第基础扭矩进行了更新，使得最终获取的目标蠕行扭矩与当前车速更适配，进而提高了车辆蠕行的平稳性。
-
公开(公告)号：CN119305537A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411560005.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W20/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆的发动机启动方法、装置、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域，该方法包括：混动车辆运行于纯电模式时，获取所述混动车辆的当前运行参数；根据所述当前运行参数确定当前时刻之后预设时间段内所述混动车辆的速度变化情况；在确定所述速度变化情况满足预设条件的情况下，启动所述混动车辆的发动机，以将所述混动车辆由所述纯电模式切换至混动模式或者发动机模式。上述技术方案，混动车辆运行于纯电模式时，根据当前运行参数进行速度预测，在车速达到需要从纯电模式切换到混动模式的第一速度阈值之前预先启动混动车辆的发动机，提升混动车辆模式切换的流畅性，提升混动车辆运行的稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118596881A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410870613.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/32 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F119/06
Abstract: 本申请涉及一种扭矩权重确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取多个表征数据；在预设的扭矩更新周期到达后，确定多个表征数据分别对应的第一扭矩权重；针对各第一扭矩权重，确定电机消耗功率；基于各第一扭矩权重分别对应的电机消耗功率，从多个第一扭矩权重中确定目标扭矩权重；对多个表征数据中除目标扭矩权重对应的目标表征数据外的其他表征数据进行更新，返回执行在预设的扭矩更新周期到达后，确定多个表征数据分别对应的第一扭矩权重的步骤并继续执行，直至车辆停止运行。采用本方法能够实现在实时车辆场景下为车辆电机进行扭矩的最优分配，从而为车辆节省用电，实现车辆性能最大化。
-
公开(公告)号：CN119428167A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411789502.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆中上装设备的扭矩控制方法和装置，该车辆中上装设备的扭矩控制方法包括实时获取当前油门踏板开度、第一预设开度和第二预设开度；根据当前油门踏板开度、第一预设开度和第二预设开度，控制电机的工作模式；工作模式至少包括第一工作模式和第二工作模式；根据工作模式，获取电机的工作参数；根据工作参数，确定当前需求扭矩，并控制电机以当前需求扭矩运行。本发明的技术方案，可以提高电机带动上装设备运行的平滑性、稳定性和安全性。
-
公开(公告)号：CN119099634A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411256408.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W50/00 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/086 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种整车质量确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在预设时间段内周期性地获取车辆纵向动力学模型的多组目标特征值；基于多组目标特征值，对预设数量个初始深度神经网络模型的多个模型参数进行三次更新；基于第三次更新后的深度神经网络模型确定目标车辆的整车质量。本申请提供的方法，能够减少对片上资源的占用，并且能够有效缩短深度神经网络模型训练过程中的收敛时长。
-
公开(公告)号：CN118597137A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410821209.8
申请日：2024-06-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W30/18 , B60L15/20 , B60W40/105
Abstract: 本申请公开了一种一种车辆速度控制方法、装置、车辆及存储介质，涉及新能源汽车控制技术领域。其中，该方法包括：当车辆处于车速限制状态时，确定车辆在当前时刻的当前限速值和上一时刻的上一限速值是否相等；若相等，则基于车辆在上一时刻的上一请求扭矩、车辆的当前车速和当前限速值确定当前请求扭矩；若不相等，则基于车辆的当前加速度和目标加速度确定当前请求扭矩；基于当前请求扭矩控制车辆的车速。本申请提供的技术方案，可以提高车速控制精度与车辆稳定性。
-
公开(公告)号：CN118418743A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410664420.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆中的制动能量回收方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的行驶状况数据、电池状况数据、电机状况数据以及驾驶员意图数据；根据行驶状况数据、电池状况数据、电机状况数据、驾驶员意图数据以及制动分配系数，构建车辆制动时的适应度评价函数；其中，制动分配系数为适应度评价函数的优化参数；对制动分配系数进行基因编码，生成遗传算法中的系数种群；其中，系数种群中包括制动均分个体；根据适应度评价函数以及系数种群，通过遗传算法确定目标制动分配系数，并根据目标制动分配系数进行车辆的制动能量回收，通过实时获取车辆行驶信息进行制动分配系数动态调整，可在不同驾驶环境及工况下提升能量回收效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.025 seconds)
