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公开(公告)号：CN118596881A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410870613.4
申请日：2024-07-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/32 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F119/06
Abstract: 本申请涉及一种扭矩权重确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取多个表征数据；在预设的扭矩更新周期到达后，确定多个表征数据分别对应的第一扭矩权重；针对各第一扭矩权重，确定电机消耗功率；基于各第一扭矩权重分别对应的电机消耗功率，从多个第一扭矩权重中确定目标扭矩权重；对多个表征数据中除目标扭矩权重对应的目标表征数据外的其他表征数据进行更新，返回执行在预设的扭矩更新周期到达后，确定多个表征数据分别对应的第一扭矩权重的步骤并继续执行，直至车辆停止运行。采用本方法能够实现在实时车辆场景下为车辆电机进行扭矩的最优分配，从而为车辆节省用电，实现车辆性能最大化。
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公开(公告)号：CN119567843A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411801000.1
申请日：2024-12-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K25/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆取力器的控制方法、装置、设备及介质，该控制方法应用于上装取力器的车辆，该控制方法包括：首先判断车辆的取力器是否进入工作模式；工作模式包括行车模式或者驻车模式；若取力器进入工作模式，则控制取力器的离合器与车辆的驱动轴结合；进一步获取车辆的行驶速度，并判断行驶速度是否超过取力器标定速度；对行驶速度和取力器标定速度进行判断，若行驶速度未超过取力器标定速度，则控制车辆的定速巡航按键用于调节取力器的转速。采用本发明实施例提供的控制方法，可以让取力器在不同的情况下进行适应性的工作状态调整，进一步的可以更好的调整取力器的转速，实现对取力器的控制更加有效和准确。
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公开(公告)号：CN118578891A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410823846.9
申请日：2024-06-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L3/12
Abstract: 本申请涉及一种电量提示方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取目标车辆的车辆数据；获取的车辆数据可以包括目标车辆的剩余电量、待行驶路线、目标车辆在待行驶路线的行驶速度数据，以及驾驶员对应的电量消耗数据；驾驶员对应的电量消耗数据可以是基于驾驶员的驾驶习惯确定的单位里程平均耗电量；进而获取待行驶路线的路况信息；并根据车辆数据和待行驶路线的路况信息，确定目标车辆消耗完剩余电量的目标时刻；在目标时刻之前，向驾驶员输出电量提示信息。能够对车辆行驶里程进行准确预测，从而能够及时的对车辆的电量进行预警，消除驾驶安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119099634A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411256408.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13 , B60W50/00 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/086 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种整车质量确定方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在预设时间段内周期性地获取车辆纵向动力学模型的多组目标特征值；基于多组目标特征值，对预设数量个初始深度神经网络模型的多个模型参数进行三次更新；基于第三次更新后的深度神经网络模型确定目标车辆的整车质量。本申请提供的方法，能够减少对片上资源的占用，并且能够有效缩短深度神经网络模型训练过程中的收敛时长。
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公开(公告)号：CN118418743A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410664420.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆中的制动能量回收方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆的行驶状况数据、电池状况数据、电机状况数据以及驾驶员意图数据；根据行驶状况数据、电池状况数据、电机状况数据、驾驶员意图数据以及制动分配系数，构建车辆制动时的适应度评价函数；其中，制动分配系数为适应度评价函数的优化参数；对制动分配系数进行基因编码，生成遗传算法中的系数种群；其中，系数种群中包括制动均分个体；根据适应度评价函数以及系数种群，通过遗传算法确定目标制动分配系数，并根据目标制动分配系数进行车辆的制动能量回收，通过实时获取车辆行驶信息进行制动分配系数动态调整，可在不同驾驶环境及工况下提升能量回收效率。
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公开(公告)号：CN117622161A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311605338.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆转动轴的控制方法、装置、设备及介质。该方法包括：在目标车辆行驶的过程中，若检测到车辆转动轴的控制请求，则确定转动轴驱动端输入的目标转矩；确定目标车辆转动轴模型的初始传递函数，并基于预设的参数寻优算法，根据目标转矩，确定目标传递函数；根据目标扭矩和目标传递函数，确定目标车辆转动轴输出端的转速，以控制车辆转动轴运行。本发明的技术方案，可以根据输入激励，利用车辆转动轴模型的传递函数，得到模型的输出，从而实现对车辆转动轴的精准控制。
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公开(公告)号：CN117621927A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311371490.1
申请日：2023-10-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车热管理方法、装置、车辆和存储介质。其中，方法包括：在目标车辆行驶过程中，获取目标车辆的电池参数，以及目标车辆所属当前行驶路段的静态道路数据以及动态道路数据；基于电池参数、静态道路数据、动态道路数据以及预先构建的线性回归函数，确定目标车辆在预测路段的预测电池温度；在根据多个历史行驶路段的历史预测电池温度和实际电池温度，确定满足预设损失条件时，对线性回归函数进行参数调整，以更新预测电池温度；调取期望电池温度，基于预测电池温度和期望电池温度，对目标车辆进行热管理。解决了针对充电前的电池进行整车热管理效率较低的问题，提高了热管理效率，提高新能源汽车的续航里程以及安全性。
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公开(公告)号：CN117087499A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311255333.4
申请日：2023-09-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种燃电车辆的控制方法、装置、整车控制器、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取所述车辆预行驶路段的路况信息；根据所述路况信息获取所述预行驶路段中的能量消耗路段和能量回收路段；分别获取每一所述能量消耗路段和每一所述能量回收路段的预估能量需求值；根据每一路段对应的所述预估能量需求值对所述燃电车辆的实际输出功率进行动态调节。采用本方法能够合理调节燃料电池系统的输出功率，避免出现动力电池电量耗尽而燃料电池中燃料还有剩余导致汽车不能行驶的情况。
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