公开(公告)号：CN118673601A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410825602.4

申请日：2024-06-25

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 刘振宇 ,  郭冬妮 ,  王天璐 ,  陈宇超 ,  万里恩 ,  李法兵 ,  王宏达

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F119/10 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种进气消音器设计优化方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括确定基于粒子群优化算法的约束条件，其中，所述约束条件用于指导进气消音器的设计参数范围；确定基于所述粒子群优化算法的目标函数，其中，所述目标函数用于评估所述进气消音器的降噪性能和体积；基于所述粒子群优化算法，对所述目标函数求解，其中，对所述目标函数求解用于获取最优的设计参数；基于对所述目标函数的求解结果，选取满足性能要求的最优解，并根据所述最优解设计并制造所述进气消音器。本发明结合降噪性能、体积等多个因素考虑，可以显著提高进气消音器的设计效率和降噪性能，确保其在实际应用中能满足要求。

公开(公告)号：CN114715160A

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202210445294.3

申请日：2022-04-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 万里恩 ,  刘明明 ,  张军 ,  郭冬妮 ,  陈宇超 ,  乔艳辉 ,  王天璐 ,  田博 ,  高枫 ,  王玉博

IPC: B60W40/10

Abstract: 本申请涉及一种滑移率计算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆的所有车轮在当前时刻的当前轮速；所有车轮包括前左轮、前右轮、后左轮和后右轮；根据所有车轮的当前轮速，确定车辆在当前时刻的当前参考车速；根据每一车轮的当前轮速和当前参考车速，确定每一车轮在当前时刻的当前滑移率；根据前左轮在上一时刻的滑移率和后左轮在上一时刻的滑移率，对后左轮的当前滑移率进行滤波，得到后左轮的真实滑移率；根据前右轮在上一时刻的滑移率和后右轮在上一时刻的滑移率，对后右轮的当前滑移率进行滤波，得到后右轮的真实滑移率。从而提高后左轮和后右轮的真实滑移率的精确性，进而提高ABS的制动效率。

公开(公告)号：CN113619552A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202111060837.1

申请日：2021-09-10

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 乔艳辉 ,  田博 ,  郭冬妮 ,  万里恩 ,  刘明明 ,  高枫 ,  李法兵 ,  马明武 ,  张军 ,  王天璐

IPC: B60T15/36

Abstract: 本发明涉及一种制动系统及商用车。该制动系统包括：介质提供单元；第一制动回路，相对的两端分别连通于介质提供单元，第一回路包括并联设置的第一子制动路和第二子制动路；行车制动缸，连通于第一制动回路，且传动连接于制动器；比例阀，连通于第一子制动路，且设于汽车制动缸的上游；控制器，通讯连接于比例阀；及换向阀，设于第二子制动路，且通讯连接于控制器；其中，当比例阀关闭时，第一子制动路闭塞，换向阀受控连通第二子制动路，以使制动介质能够绕过比例阀经换向阀至行车制动缸内。该制动系统通过制动功能双冗余设计有效地提高了商用车的稳定性。

公开(公告)号：CN114715160B

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202210445294.3

申请日：2022-04-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 万里恩 ,  刘明明 ,  张军 ,  郭冬妮 ,  陈宇超 ,  乔艳辉 ,  王天璐 ,  田博 ,  高枫 ,  王玉博

IPC: B60W40/10

Abstract: 本申请涉及一种滑移率计算方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取车辆的所有车轮在当前时刻的当前轮速；所有车轮包括前左轮、前右轮、后左轮和后右轮；根据所有车轮的当前轮速，确定车辆在当前时刻的当前参考车速；根据每一车轮的当前轮速和当前参考车速，确定每一车轮在当前时刻的当前滑移率；根据前左轮在上一时刻的滑移率和后左轮在上一时刻的滑移率，对后左轮的当前滑移率进行滤波，得到后左轮的真实滑移率；根据前右轮在上一时刻的滑移率和后右轮在上一时刻的滑移率，对后右轮的当前滑移率进行滤波，得到后右轮的真实滑移率。从而提高后左轮和后右轮的真实滑移率的精确性，进而提高ABS的制动效率。

公开(公告)号：CN113734123A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202111106698.1

申请日：2021-09-22

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 乔艳辉 ,  田博 ,  郭冬妮 ,  万里恩 ,  刘明明 ,  高枫 ,  李法兵 ,  马明武 ,  张军 ,  王天璐

IPC: B60T13/14

Abstract: 本发明涉及一种自动驾驶液压制动系统，包括：供液机构，包括储存液压油的蓄能器；制动机构，包括制动阀组、换向件及制动器，所述换向件具有进口端及出口端，所述制动阀组连接于所述进口端，所述制动器连接于所述出口端；所述蓄能器与所述制动阀组连接且与所述进口端连通；当车辆由制动状态切换至行车状态且制动阀组能正常工作时，所述换向件处于第一换向状态，所述蓄能器内的液压油经所述制动阀组、所述换向件流入所述制动器；当车辆由制动状态切换至行车状态且所述制动阀组故障时，所述换向件处于第二换向状态，所述蓄能器内的液压油经所述换向件流入所述制动器。上述自动驾驶液压制动系统，提高车辆使用的便捷性及可靠性。

公开(公告)号：CN119469729A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411754544.7

申请日：2024-12-02

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李鹏飞 ,  许长贺 ,  付云飞 ,  王森 ,  王天璐 ,  李熙光 ,  韩晓东 ,  秦世臻 ,  何飞 ,  王凤东 ,  李法兵 ,  刘明明 ,  陈宇超 ,  孙强

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明提供了一种车内空气管路低温试验系统。该试验系统包括：温度控制仓，供气管路、输气管路、制动管路和控制器。温度控制仓内环境参数可调节地设置；供气管路的一端与供气装置连通，另一端与储气装置连通，供气管路上设置有控制供气管路通断的第一电磁阀；输气管路的一端与储气装置连通，另一端与继动阀连通，输气管路上设置有第二电磁阀；制动管路的一端与继动阀连通，另一端与制动气室连通；控制器与温度控制仓、第一电磁阀和第二电磁阀均电性连接，控制器用于控制车内空气管路执行不同的气路模式，以及控制温度控制仓内实现不同的测试工况。本方案解决了现有技术中空气管理系统在极低温度下可能结冰，从而影响制动系统供气性能的问题。

公开(公告)号：CN118700964A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410673781.4

申请日：2024-05-28

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 王天璐 ,  郭冬妮 ,  刘振宇 ,  陈宇超 ,  万里恩 ,  李法兵 ,  苏连盛

IPC: B60R16/04 ,  B60S5/06 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258

Abstract: 本发明公开了一种立式双层电瓶框总成、拆卸电池方法及车辆，包括：下底板；上底板，上底板与下底板上下间隔平行布置；侧板，侧板连接在下底板与上底板沿第一方向的两侧；下底板、上底板和侧板围设出第一室和第二室；下底板、上底板和侧板沿第二方向上均设有位置不同的安装孔；限位板，限位板设于下底板与上底板沿第二方向的两端，并且连接在安装孔内；第一方向和第二方向垂直。本发明的立式双层电瓶框总成上设置有不同位置的限位板安装孔，通过改变限位板位置，即可适用于不同大小电池安装。本发明的拆卸电池方法可以直接拆装第一蓄电池，无需人为托举结构，便于维修。

公开(公告)号：CN118673602A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410825630.6

申请日：2024-06-25

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 刘振宇 ,  郭冬妮 ,  王天璐 ,  万里恩 ,  陈宇超 ,  李法兵 ,  王宏达

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06N3/126 ,  G06F119/10 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明公开了一种空压机进气消音器设计优化方法、系统、电子设备、存储介质及终端，包括确定基于NSGA‑I I算法的约束条件，其中，所述约束条件包括基于进气消音器的安装环境以及性能需求；确定基于所述NSGA‑I I算法的目标函数，其中，所述目标函数用于反映所述进气消音器的体积和传声损失；基于所述NSGA‑I I算法对所述目标函数求解，通过迭代优化以得到所述进气消音器的设计优化集；基于所述设计优化集，分析选取最优解点，并根据所述最优解点中的尺寸参数设计制造所述进气消音器。本发明基于NSGA‑I I的多目标优化方法，通过对进气消声器的设计参数进行优化，实现在满足体积限制的前提下，最大化传声损失，从而显著提高了消声器的降噪效果，满足设计人员的需求。

公开(公告)号：CN118478849A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410673807.5

申请日：2024-05-28

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 刘明明 ,  王宏达 ,  万里恩 ,  皮新瑞 ,  郭冬妮 ,  王天璐

IPC: B60T13/24 ,  B60T13/66 ,  B60T13/68 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172 ,  B60T8/88 ,  B60T17/22 ,  B60T13/26 ,  B60T13/38

Abstract: 本申请公开了一种无人驾驶集运车辆制动控制方法、装置及电子设备，方法包括，获取车辆预设运行路径的环境状态信息；根据所述环境状态信息，生成制动控制数据信息；根据所述制动控制数据信息，分配各制动执行机构输出制动力矩的份额；根据分配各制动执行机构输出制动力矩的份额，生成对应各制动执行机构的制动控制信号指令；获取各制动执行机构执行制动控制信号指令的车辆运行状态；根据所述车辆运行状态和当前制动控制数据信息，生成制动控制调整数据信息；根据所述制动控制调整数据信息，刷新对应各制动执行机构的制动控制信号指令。通过上述方案，增加了制动控制的冗余，在EBS主控制器故障时，可以通过备份冗余模块保持对制动执行机构的控制。

公开(公告)号：CN116572920A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310516604.0

申请日：2023-05-09

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张军 ,  万里恩 ,  刘明明 ,  郭冬妮 ,  王天璐 ,  王彦 ,  王顺一

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/70

Abstract: 本发明公开了一种制动系统、车辆及制动方法，涉及车辆紧急制动技术领域。该制动系统包括供气组件、制动阀、前桥控制组件及电子控制单元。制动阀包括制动阀芯、制动进气口与制动出气口，制动阀芯能连通或断开制动进气口与制动出气口，制动进气口与供气组件连通；前桥控制组件包括前桥继动阀与第一电磁阀，前桥继动阀的进气口和第一电磁阀的进气口均与供气组件连通，前桥继动阀的出气口与前桥的气动制动件连通，制动出气口以及第一电磁阀的出气口均与前桥继动阀的控制口连通；电子控制单元被配置为控制第一电磁阀的通断。该制动系统能够实现车辆的自动紧急制动，且只需要在制动系统增加第一电磁阀，无需更改硬件架构，硬件成本低且更易量产实现。