公开(公告)号：CN119702803A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510024307.3

申请日：2025-01-07

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李健东 ,  高洪雷 ,  徐成林 ,  谢连庆 ,  王学双 ,  宋跃 ,  袁百强 ,  黄波 ,  黄娟 ,  韩秋生 ,  王森 ,  何铭雪 ,  王新雨

IPC: B21D11/10 ,  B21D11/22

Abstract: 本发明提供了一种防撞梁的绕弯方法、绕弯设备及车辆，该绕弯方法包括：将型芯棒连接在绕弯机上；移动防撞梁，使型芯棒插入防撞梁的型腔；防撞梁移动至预设位置后，对防撞梁进行夹持固定；待防撞梁固定后，对防撞梁的待弯曲部位进行加热处理；待弯曲部位加热至预设温度后，驱动绕弯机对防撞梁进行绕弯；待防撞梁绕弯成型后，取下防撞梁和型芯棒。上述绕弯方法通过对待弯曲部位进行加热处理，以降低待弯曲部位的表面硬度，提高待弯曲部位的塑性，使防撞梁的绕弯处理一次成型，无需反复绕弯处理，进而降低防撞梁绕弯成型的时长，且降低绕弯成型的所需力矩。

公开(公告)号：CN119389168A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411753783.0

申请日：2024-12-02

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 皮新瑞 ,  刘明明 ,  王宏达 ,  王森 ,  周立宣 ,  孟维佳

IPC: B60T17/04 ,  B60T13/40 ,  B62D21/00

Abstract: 本发明属于车身部件技术领域，公开了一种集成式管束组件及车架总成，集成式管束组件包括管束、支架、夹持件以及缓冲衬套，管束包括主管部和分管部，主管部轴向相对的两端均设有至少两个分管部，主管部连通分管部，分管部的端部设有快插接头，支架用于与车架和/或后桥固定连接，夹持件设于支架上，缓冲衬套套设于管束上，夹持件通过缓冲衬套夹持管束，缓冲衬套用于给夹持件与被夹持的管束之间提供柔性缓冲；车架总成包括上述的集成式管束组件，还包括车架以及设于车架上的后桥、后桥继动阀、弹簧制动缸以及双通道电子压力控制模块。本发明提供的集成式管束组件结构简单，集成性强，便于相关人员进行装配、检修以及更换工作。

公开(公告)号：CN119826708A

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202510018076.5

申请日：2025-01-06

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 袁百强 ,  黄娟 ,  王学双 ,  宋跃 ,  徐成林 ,  谢连庆 ,  李健东 ,  王森 ,  黄波 ,  倪大龙 ,  赵振声

IPC: G01B11/06 ,  G01B15/02 ,  B24B1/00 ,  B24B27/033

Abstract: 本申请提供了一种用于金属极板成型件的测量装置及方法，涉及燃料电池金属极板测量技术领域，用于金属极板成型件的测量装置，包括：镶嵌组件，镶嵌组件用于对极板成型件进行镶嵌，以形成镶嵌样品；打磨件，打磨件用于打磨镶嵌样品，以形成测量样品；测量件，测量件用于测量测量样品，以获得极板成型件的厚度，应用本申请的技术方案，有效解决了金属极板在测量过程中因质地轻薄而导致的稳定性差问题，显著提高了测量精度，保证了测量结果的准确性，解决现有技术中金属极板成型件的测量精度较低的问题。

公开(公告)号：CN119525372A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411792236.3

申请日：2024-12-06

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 宋跃 ,  袁百强 ,  王学双 ,  徐成林 ,  高洪雷 ,  谢连庆 ,  黄娟 ,  黄波 ,  李健东 ,  王森

IPC: B21D41/04 ,  B21D51/38

Abstract: 本发明提供了一种LNG气瓶端盖缩口装置、方法，涉及汽车零部件技术领域，LNG气瓶端盖缩口装置包括：工作台；锁止机构，锁止机构设置于工作台上，锁止机构具有锁止待加工气瓶的锁止位置，以及锁止机构具有解锁待加工气瓶的解锁位置；旋转机构，旋转机构位于工作台下方，旋转机构与锁止机构传动连接；加工机构，加工机构位于工作台上，加工机构沿放置于工作台上的待加工气瓶径向方向可移动地设置，加工机构用于将待加工气瓶的瓶口直径缩小至预设目标值，解决现有技术LNG气瓶端盖缩口工艺生产的产品精度低、表面质量差中的问题。

公开(公告)号：CN117584756A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311822785.6

申请日：2023-12-27

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李法兵 ,  陈宇超 ,  马文伦 ,  李鹏飞 ,  马明武 ,  郭冬妮 ,  张军 ,  王森

IPC: B60L7/22

Abstract: 本申请涉及一种辅助制动控制方法、辅助制动系统及车辆，通过获取车辆状态信息和辅助制动信息，在车辆状态信息符合辅助制动标准的情况下，根据辅助制动信息切换至辅助制动模式，其中，辅助制动信息包括制动需求功率，根据制动需求功率、电池允许功率和电阻允许功率确定电机工作功率和电阻工作功率，根据电机工作功率和电阻工作功率分别控制电机和制动电阻对车辆进行制动。本申请通过获取制动需求功率，并根据制动需求功率、电池允许功率、电阻允许功率确定电机工作功率和电阻工作功率，当动力电池处于满电或动力电池的温度过低时，减小电机工作功率，增大电阻工作功率，控制制动电阻对车辆进行辅助制动，从而满足了辅助制动的测试需求。

公开(公告)号：CN119469729A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411754544.7

申请日：2024-12-02

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 李鹏飞 ,  许长贺 ,  付云飞 ,  王森 ,  王天璐 ,  李熙光 ,  韩晓东 ,  秦世臻 ,  何飞 ,  王凤东 ,  李法兵 ,  刘明明 ,  陈宇超 ,  孙强

IPC: G01M13/00

Abstract: 本发明提供了一种车内空气管路低温试验系统。该试验系统包括：温度控制仓，供气管路、输气管路、制动管路和控制器。温度控制仓内环境参数可调节地设置；供气管路的一端与供气装置连通，另一端与储气装置连通，供气管路上设置有控制供气管路通断的第一电磁阀；输气管路的一端与储气装置连通，另一端与继动阀连通，输气管路上设置有第二电磁阀；制动管路的一端与继动阀连通，另一端与制动气室连通；控制器与温度控制仓、第一电磁阀和第二电磁阀均电性连接，控制器用于控制车内空气管路执行不同的气路模式，以及控制温度控制仓内实现不同的测试工况。本方案解决了现有技术中空气管理系统在极低温度下可能结冰，从而影响制动系统供气性能的问题。