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公开(公告)号：CN117985135A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410345066.8
申请日：2024-03-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了商用车门下装饰板降风阻装置、降风阻控制方法及车辆，该商用车门下装饰板降风阻装置包括脚踏导向组件、轮腔导向组件和控制组件，第一驱动机构的固定端设置于装饰板，第一驱动机构的驱动端连接于脚踏隔风板，第二驱动机构的固定端设置于挡泥板，第二驱动机构的驱动端连接于轮腔导风板，识别模块与控制电路板电连接，识别模块用于判断商用车的行驶状态，控制电路板用于控制第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构驱动脚踏隔风板伸出，将脚踏完全覆盖，防止雨水、灰尘等进入脚踏的同时降低风阻，第二驱动机构驱动轮腔导风板伸出，将轮腔的部分区域覆盖，进一步降低行驶过程中的风阻，以及低油耗的用车需求。
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公开(公告)号：CN115042884A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210848133.9
申请日：2022-07-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室前围及车辆，驾驶室前围包括前围外板和两个前围内板。前围外板的外侧设有平滑的导流面，两个前围内板对称设置于前围外板沿第一方向的两端，且位于前围外板的内侧。前围内板与前围外板间隔设置，以限定出具有第一开口和第二开口的气流空腔。第一开口位于两个前围内板沿第一方向彼此相对的一端，第二开口位于两个前围内板沿第一方向彼此相背的一端。其中，第一开口供气流流动的截面积大于第二开口供气流流动的截面积，以使气流由第二开口流出气流空腔时的流速大于由第一开口流入气流空腔时的流速。上述驾驶室前围相比采用扰流件的方案，能够更有效地抑制气流分离现象，从而降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN114872802A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210653553.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D35/00 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本申请涉及一种车辆风阻控制方法、装置和存储介质。所述方法包括：获取车辆在行驶过程中的车速，并确定所述车辆所处道路的道路状况；确定所述车辆的挂车所对应的第一气囊许用行程阈值、以及所述车辆的牵引车对应的第二气囊许用行程阈值；获取预先建立的车辆姿态变化情况与整车风阻间的对应关系；在所述车速大于等于预设车速阈值的情况下，根据所述第一气囊许用行程阈值和所述第二气囊许用行程阈值中的至少一种，以及所述道路状况和所述对应关系，对车辆姿态进行调整，以控制车辆风阻；其中，所述车辆姿态的调整通过所述牵引车的气囊和挂车的气囊中的至少一种气囊的调整实现。采用本方法能够提高风阻控制效果。
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公开(公告)号：CN116522502A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310513425.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15
Abstract: 本申请涉及一种基于风噪声的车辆零部件检查方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品。该方法包括：根据待测部件的标准化参数，生成与待测部件对应的标准配置文件。根据标准配置文件中的待测部件的标识信息，从整车零件表中提取待测部件的实际设计参数。按照预设的断面截取规则，对待测部件的仿真模型进行断面截取，得到待测部件的至少一个断面。按照预设的测量规则，对待测部件的至少一个断面进行测量，得到待测部件的测量断面参数。根据待测部件的测量断面参数和待测部件的标准参数，确定待测部件是否达标。自动的实现对于待测部件的风噪声是否达标的检查，检查的效率高并且检查结果准确。
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公开(公告)号：CN115195721A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210785751.3
申请日：2022-07-04
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种目标车距的确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取至少三个同路车辆的降阻百分比和行驶信息；其中，所述降阻百分比用于表示同路车辆在编队行驶中的降风阻贡献量；若所述行驶信息满足预设编队行驶条件，则根据所述降阻百分比和车距范围求解模型，确定目标车距范围；根据所述行驶信息和所述目标车距范围，确定目标车距。本技术方案解决了编队行驶经济性难以控制的问题，通过确定目标车距，有利于实现最大化降阻，在有效节约能源的同时，提高了编队行驶的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119849035A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510330110.2
申请日：2025-03-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了车辆造型效果图生成方法、装置、设备、介质和产品，包括，确定满足整车风阻系数条件下的多组初始车身模型；各初始车身模型分别对应其自身的整车车身参数变量的参数变量值；根据整车车身参数变量对应的标准取值范围区间，调整各初始车身模型的整车车身参数变量的参数变量值，生成各初始车身模型分别对应的校准车身模型；根据各校准车身模型的整车车身参数变量的参数变量值，确定目标车身模型；根据目标车身模型的整车车身参数变量的参数变量值，生成车辆造型效果图。本技术方案将整车风阻系数条件和整车车身参数变量结合，进行车身模型设计，并生成车辆效果图，解决了因整车风阻系数较大而影响整车能耗的问题。
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公开(公告)号：CN119808659A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510300926.0
申请日：2025-03-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/28 , G06T17/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种空气动力学特征对标方法、装置、设备及介质。该方法包括：从公开渠道获取待对标车辆的公开图像，并从所述公开图像中筛选输入图像；根据所述输入图像对所述待对标车辆进行建模得到所述待对标车辆的目标三维模型；根据所述目标三维模型确定所述待对标车辆的空气动力学特征。本发明实施例可以提高竞品对标效率。
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公开(公告)号：CN119783419A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510286635.0
申请日：2025-03-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了数字风洞模型仿真方法、装置、设备、存储介质和产品，包括，获取预先构建的初始重卡车身模型，并对初始重卡车身模型进行区域划分预处理，得到重卡车身仿真模型；确定重卡车身仿真模型的模型仿真参数，并根据模型仿真参数，生成重卡车身数字模型；对重卡车身数字模型中的至少一个关注区域进行仿真分析，得到各关注区域的仿真分析结果；根据至少一个关注区域的仿真分析结果，确定目标边界仿真参数，并根据目标边界仿真参数，更新重卡车身数字模型的模型仿真参数，得到目标重卡车身仿真模型参数调整结果，解决了重卡难以进行实车测试的问题，并提升了重卡数字风洞仿真实验的仿真精度以及仿真实验结果的一致性。
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公开(公告)号：CN118148750A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410368568.2
申请日：2024-03-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于尾气后处理技术领域，公开了一种预旋流混合器、尾气后处理器、发动机和车辆，预旋流混合器包括壳体和盖体，壳体与盖体之间形成空腔，盖体的一端设有进气口，另一端设有出气口，其特征在于，盖体上的进气口处设有第一导流板，第一导流板将进气口划分为第一进气口和第二进气口，第一进气口设于第一导流板上，第一进气口上设有第一导流片，通过第一进气口进入的第一气体与通过第二进气口进入的第二气体在空腔内形成旋流。本发明利于降低进气阻力，增加旋流强度，进而提高气体混合均匀性，利于提高尾气后处理效果。
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公开(公告)号：CN114872802B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210653553.1
申请日：2022-06-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D35/00 , B60G17/016 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本申请涉及一种车辆风阻控制方法、装置和存储介质。所述方法包括：获取车辆在行驶过程中的车速，并确定所述车辆所处道路的道路状况；确定所述车辆的挂车所对应的第一气囊许用行程阈值、以及所述车辆的牵引车对应的第二气囊许用行程阈值；获取预先建立的车辆姿态变化情况与整车风阻间的对应关系；在所述车速大于等于预设车速阈值的情况下，根据所述第一气囊许用行程阈值和所述第二气囊许用行程阈值中的至少一种，以及所述道路状况和所述对应关系，对车辆姿态进行调整，以控制车辆风阻；其中，所述车辆姿态的调整通过所述牵引车的气囊和挂车的气囊中的至少一种气囊的调整实现。采用本方法能够提高风阻控制效果。
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