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公开(公告)号：CN108615377B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810537486.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽畅通行交通信息服务有限公司 , 安徽科力信息产业有限责任公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于卡口数据的交通通行匹配评价方法，包括以下步骤：（1）统计各个交叉路口各个方向周期内驶入的车流量；（2）统计下个交叉路口周期内车头时距；（3）计算下个交叉路口各个方向的通行服务能力；（4）将前后两个交叉路口各方向周期内驶入车流量总和及交叉路口各个方向的通行服务能力相比较，若满足条件则表示两个路口信号配时合理，否则，配时不合理，需要从新左做出调整。本发明利用卡口过车数据的特征识别功能，分析车流量和车头时距等参数，计算交叉口上游汇入车流和下游通行车流，以及交叉口通行服务能力，从需求和供给的角度对信号控制方案进行评价。
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公开(公告)号：CN108615376A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810537375.X
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 安徽畅通行交通信息服务有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于视频检测的交叉口信号控制方案评价方法，包括：（1）通过视频检测器实时监测当前通道内排队的车辆数；（2）根据车辆数计算通道内平均停车次数；（3）根据平均停车次数判断交叉口实际通行需求及通行能力；（4）计算交叉路口平均停车延误时间；（5）计算交叉路口车辆的排队长度；（6）根据平均停车次数、停车延误时间及排队长度对当前控制方案进行优选排序。本发明利用视频检测器连续检测交通流的特点，实时观测视频区域内的运行车辆的运行速度，当速度低于一个既定的极限值时，认为车辆处于停止状态，且作为排队队尾，可计算交叉口排队长度，为交叉口信号控制提供决策依据，同时也为交叉口控制效果评价提供支撑。
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公开(公告)号：CN108831164A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810537373.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽畅通行交通信息服务有限公司 , 安徽科力信息产业有限责任公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种交叉路口通行能力判断方法，包括以下步骤：（1）在视频检测器靠近下沿的位置设置一道检测线；（2）统计一个信号周期内，通过该检测器的车辆数；（3）计算交叉路口饱和度；（4）计算车辆通过卡口位置时的车道饱和度；（5）将交叉路口及卡扣位置的饱和度与阈值相比较，若交叉路口或卡扣位置的饱和度大于阈值时，则将该数据作为无效数据剔除，若交叉路口及卡扣位置的饱和度均小于阈值时，则交叉路口通行能力较好。本发明利用视频检测器的跟踪检测优势，提取匀速行驶的车辆车头时距作为饱和流量计算的关键依据，进而计算交叉口饱和度，为交叉口信号配时及效果评价提供依据。
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公开(公告)号：CN108615377A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810537486.0
申请日：2018-05-28
Applicant: 安徽畅通行交通信息服务有限公司 , 安徽科力信息产业有限责任公司
IPC: G08G1/08
CPC classification number: G08G1/08
Abstract: 本发明涉及一种基于卡口数据的交通通行匹配评价方法，包括以下步骤：（1）统计各个交叉路口各个方向周期内驶入的车流量；（2）统计下个交叉路口周期内车头时距；（3）计算下个交叉路口各个方向的通行服务能力；（4）将前后两个交叉路口各方向周期内驶入车流量总和及交叉路口各个方向的通行服务能力相比较，若满足条件则表示两个路口信号配时合理，否则，配时不合理，需要从新左做出调整。本发明利用卡口过车数据的特征识别功能，分析车流量和车头时距等参数，计算交叉口上游汇入车流和下游通行车流，以及交叉口通行服务能力，从需求和供给的角度对信号控制方案进行评价。
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公开(公告)号：CN108932852B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201810653211.3
申请日：2018-06-22
Applicant: 大连理工大学 , 安徽科力信息产业有限责任公司
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种记录机动车违法占用应急车道行为的方法及装置，该方法包括：监控机动车是否进入车辆识别区；拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，并将编号标注到机动车上并同步跟随机动车的行驶轨迹，同时启动编号对应视频图像录制设备录制其视频图像；当机动车违法行驶应急车道时，从视频图像中截取标注有编号的机动车第二图像，将第一图像和第二图像发送至违法数据库；当机动车跨越实线时，从视频图像中截取标注有编号的机动车跨越实线的第三图像和在应急车道行驶的第四图像；将第一图像、第三图像、第四图像及视频图像发送至违法数据库。形成完整证据链，解决了只能在特定位置记录机动车违法占用应急车道行为难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108806270B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810653198.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种记录多台机动车连续变换车道违法行为的方法及装置，该方法包括：录制被监控路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车进行编号，通过视频分离器获得跟踪该机动车的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中其所对应的机动车上；根据跟踪视频信息判断机动车是否有连续变换车道违法行为，如此有则从跟踪视频信息中截取机动车由第一车道变道至第二车道的第二图像和变道至第三车道的第三图像，并与第一图像及跟踪视频信息一起发送至违法数据库。实现了机动车号牌即使被后车遮挡也能有效、连续记录多台机动车任意位置的连续变换车道行为，解决了记录机动车违法连续变换车道的难题。
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公开(公告)号：CN108806272B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201810653685.8
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种提醒多辆机动车车主违法停车行为的方法及装置，该方法包括：录制禁止停车路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车号牌识别，识别出车牌号，通过视频分配器获得跟踪该机动车的视频信息，将车牌号标注到视频信息中其所对应的机动车上；根据视频信息判断机动车是否违法停车；如果是，生成违法停车信息并从视频信息中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及视频信息发送至违法数据库，将违法停车信息发送至机动车绑定车主通讯设备。通过监测范围内记录任意位置多台机动车违法停车的行为，及时提醒机动车车主，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN106683441B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201611240652.8
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司
Abstract: 本发明公开了交叉口信号配时方案评价方法，属于智能交通控制技术领域，包括获取信号配时方案优化前后评价指标实测值，评价指标包括车头时距、排队长度和交叉口延误；根据信号配时方案优化前后评价指标实测值，计算交叉口各相位上评价指标优化前后差值；根据交叉口各相位上车头时距和/或排队长度优化前后差值，确定信号配时方案的优化方向并对信号配时方案进行优化；根据交叉口延误对优化后信号配时方案的效果进行评价，将评价结果作为确定信号配时方案优化方向的依据。通过结合视频检测器和浮动车数据两种交通信息采集方式，既对信号配时方案优化评价也对信号配时方案整体效果评价，形成了一个具有反馈、迭代寻优功能的信号配时方案控制方案。
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公开(公告)号：CN109003455A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810652484.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
Abstract: 本发明实施例提供一种提醒车主违法停车行为的方法及装置，该方法包括：判断机动车是否进入车辆识别区；进入后，拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，将编号标注到机动车上并同步跟随机动车的行驶轨迹，启动编号对应的视频图像录制设备视频图像录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；判断机动车是否存在违法停车；存在时，生成违法停车信息并从视频图像中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间阈值的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及视频图像发送至违法数据库，将违法停车信息发送至机动车绑定的车主通讯设备。解决了监测范围内记录任意位置违停机动车的难题，及时提醒机动车的车主，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN108806270A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810653198.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
Inventor： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明实施例提供一种记录多台机动车连续变换车道违法行为的方法及装置，该方法包括：录制被监控路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车进行编号，通过视频分离器获得跟踪该机动车的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中其所对应的机动车上；根据跟踪视频信息判断机动车是否有连续变换车道违法行为，如此有则从跟踪视频信息中截取机动车由第一车道变道至第二车道的第二图像和变道至第三车道的第三图像，并与第一图像及跟踪视频信息一起发送至违法数据库。实现了机动车号牌即使被后车遮挡也能有效、连续记录多台机动车任意位置的连续变换车道行为，解决了记录机动车违法连续变换车道的难题。
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