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公开(公告)号：CN103981812B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410233499.0
申请日：2014-05-29
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁端预应力张拉工艺,适用于由至少两联现浇箱梁组成的混凝土连续箱梁结构中，包括步骤：S1、对每联现浇箱梁单独或同时进行搭设支架、立模浇注； S2、在现浇箱梁内部设置预应力钢束，且预应力钢束两端的锚固点设置在现浇箱梁端横梁处且与梁端线的距离不少于张拉千斤顶的作业空间的纵向深度的1/2; S3、在相邻的两联现浇箱梁端横梁对应位置且沿锚固面开槽口，从而共同构成张拉千斤顶的作业空间；S4、通过张拉千斤顶先对位于槽口同侧的一联现浇箱梁内的预应力钢束进行张拉，完成后再对位于槽口另一侧的一联现浇箱梁内的预应力钢束进行张拉，且每联现浇箱梁在完成张拉预应力钢束后可单独或同时进行拆除支架；S5、通过浇注混凝土对槽口进行封锚。
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公开(公告)号：CN110448991B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910745323.6
申请日：2019-08-13
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
IPC: B01D53/04
Abstract: 本发明公开了一种管廊污水压力管除臭滤净方法，属于管廊污水除臭技术领域，一种管廊污水压力管除臭滤净方法，包括以下步骤：S1:计算选择排气滤净装置，在排气滤净装置内填装滤料层，S2：间隔设置排气支管，并在排气支管上设置自动排气阀，将步骤S1的填装滤料层的排气滤净装置套置于自动排气阀外部，排气支管和排气滤净装置均位于管廊的内部，污水压力管道内的气体通过排气支管进入自动排气阀内，S3:气体从自动排气阀排出，并进入滤料层吸收后排至管廊内部。本发明避免污水压力管道产生的有毒有害气体在管廊内积存，无支管引出管廊外，对管廊结构及管廊渗水无影响。
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公开(公告)号：CN110318427A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910727025.4
申请日：2019-08-07
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明公开了涉及一种分段预制综合管廊施工方法，属于地下综合管廊技术领域，一种分段预制综合管廊施工方法，包括以下步骤：S1:将管廊拆分成多块第一预制构件和多块第二预制构件，S2:开挖基坑至垫层底面，S3:浇筑垫层砼，S4:放样第二预制构件的投影位置，S5:将第二预制构件吊装至垫层的顶部，S6:将第一预制构件吊装至第二预制构件的上方，S7:安装连接部位的模板，现场浇筑形成现浇连接段，S8:拆除模板，S9:按照步骤S5至步骤S8进行下一节管廊的施工，相邻节段的管廊之间现场浇筑成现浇连接段连接，S10:完成所有节段的管廊施工后，基坑回填。本发明的分段预制综合管廊施工方法无大件运输要求，减少施工工期，可适用于不同场地条件。
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公开(公告)号：CN104047223B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410322128.X
申请日：2014-07-08
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 轻型组合结构桥梁，包括桥面板、主梁上型钢、主梁下型钢、桥墩，主梁上型钢位于主梁下型钢正上方，上型钢两端分别焊接一对主梁上弦杆，主梁下型钢两端分别焊接一对主梁下弦杆，位于同侧的上、下弦杆之间通过波形钢腹板焊接，主梁上弦杆和桥面板之间焊接有翼缘支撑型钢，桥面板和主梁上型钢之间填充混凝土。本发明采用型钢为上下弦杆抗弯，腹板采用波形钢腹板抗剪，除桥面板需要现场浇筑混凝土之外，其它结构均在工厂制作，现场焊接拼装，从而在降低了桥梁整体造价的情况下，提高施工质量，缩短施工周期，保证施工期间桥下交通顺畅。
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公开(公告)号：CN107130509A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710492592.7
申请日：2017-06-26
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工设计领域，公开了一种异型钢结构人行天桥，包括了桥梁、桥墩和梯道，桥梁由三根矩形钢管作为主梁，桥梁表面铺设有方形钢管和防腐木板，桥面两侧设有不锈钢栏杆，桥梁下部由桥墩支撑，桥梁的左侧部连接有左侧梯道，桥梁的右侧部连接有右侧梯道，左侧梯道、右侧梯道与桥梁为一体结构。本发明通过灵活的焊接工艺可以加工成各种造型样式，适应于不同设计风格；且其自重较轻，承载能力大；可采用预制拼装的施工工艺，现场拼装施工时间短；此外，本发明的空间造型独特，将异型钢结构结合到桥梁造型设计中，实现了“渔船”的设计概念，契合当地渔村文化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106793425A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710080956.0
申请日：2017-02-15
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
CPC classification number: H05B37/0218 , F21V23/0464 , H05B37/0281
Abstract: 本发明属于隧道照明技术领域，具体涉及一种隧道进口光线适应补强照明系统；所述的隧道进口光线适应补强照明系统包括洞口监测仪、PLC控制装置、照明装置，所述的洞口监测仪与PLC控制装置连接，照明装置上设有开关，PLC控制装置和照明装置上的开关连接；本发明完善隧道智能照明系统，降低了系统的复杂程度，线路设计简单，方便工作人员使用，减少了工作量，提高了工作效率。而加强照明控制系统的设计，提高了照明的安全性，保障了行车安全，减轻驾驶员疲劳，同时也减少了电能浪费，对节约型社会建设有很大促进作用。
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公开(公告)号：CN104047223A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410322128.X
申请日：2014-07-08
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 轻型组合结构桥梁，包括桥面板、主梁上型钢、主梁下型钢、桥墩，主梁上型钢位于主梁下型钢正上方，上型钢两端分别焊接一对主梁上弦杆，主梁下型钢两端分别焊接一对主梁下弦杆，位于同侧的上、下弦杆之间通过波形钢腹板焊接，主梁上弦杆和桥面板之间焊接有翼缘支撑型钢，桥面板和主梁上型钢之间填充混凝土。本发明采用型钢为上下弦杆抗弯，腹板采用波形钢腹板抗剪，除桥面板需要现场浇筑混凝土之外，其它结构均在工厂制作，现场焊接拼装，从而在降低了桥梁整体造价的情况下，提高施工质量，缩短施工周期，保证施工期间桥下交通顺畅。
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公开(公告)号：CN103981812A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410233499.0
申请日：2014-05-29
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种梁端预应力张拉工艺,适用于由至少两联现浇箱梁组成的混凝土连续箱梁结构中，包括步骤：S1、对每联现浇箱梁单独或同时进行搭设支架、立模浇注；S2、在现浇箱梁内部设置预应力钢束，且预应力钢束两端的锚固点设置在现浇箱梁端横梁处且与梁端线的距离不少于张拉千斤顶的作业空间的纵向深度的1/2;S3、在相邻的两联现浇箱梁端横梁对应位置且沿锚固面开槽口，从而共同构成张拉千斤顶的作业空间；S4、通过张拉千斤顶先对位于槽口同侧的一联现浇箱梁内的预应力钢束进行张拉，完成后再对位于槽口另一侧的一联现浇箱梁内的预应力钢束进行张拉，且每联现浇箱梁在完成张拉预应力钢束后可单独或同时进行拆除支架；S5、通过浇注混凝土对槽口进行封锚。
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公开(公告)号：CN117266061B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311552696.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道信号杆领域，公开了一种安全性高的隧道洞口多功能智慧杆，包括固定板体、对称设置的信号杆本体、加固座，所述信号杆本体固定在固定板体上，所述加固座套设在每个信号杆本体的下部，且固定于固定板体的表面，本发明中的隧道洞口多功能智慧杆，可安装在隧道的入口、隧道的段落，可以将两个加固座分别安装至路面的两侧或直接嵌入路面或嵌入隧道墙体内，将信号杆本体直接贯穿过加固座并安装在固定板体上，形成固定，并且固定板体可通过多个铆钉固定其边缘扩大接地面，也可直接将固定板体预埋在路面下，增加其对信号杆本体的固定性。
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公开(公告)号：CN117266061A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311552696.4
申请日：2023-11-21
Applicant: 厦门中平公路勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道信号杆领域，公开了一种安全性高的隧道洞口多功能智慧杆，包括固定板体、对称设置的信号杆本体、加固座，所述信号杆本体固定在固定板体上，所述加固座套设在每个信号杆本体的下部，且固定于固定板体的表面，本发明中的隧道洞口多功能智慧杆，可安装在隧道的入口、隧道的段落，可以将两个加固座分别安装至路面的两侧或直接嵌入路面或嵌入隧道墙体内，将信号杆本体直接贯穿过加固座并安装在固定板体上，形成固定，并且固定板体可通过多个铆钉固定其边缘扩大接地面，也可直接将固定板体预埋在路面下，增加其对信号杆本体的固定性。
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