公开(公告)号：CN101688741A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880023293.8

申请日：2008-08-07

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 池宫完 ,  鹈尾崇之

IPC: F25D23/06 ,  B65D88/12

CPC classification number: F25D11/003 ,  B60H1/3232 ,  F25D19/003

Abstract: 本发明提供了一种集装箱用制冷机。安装在集装箱主体(1a)上的集装箱用制冷机包括使箱内一侧和箱外一侧隔开的外壳主体(11)。在外壳主体(11)的下部形成有向箱内一侧鼓起的鼓起部(12)，在鼓起部(12)背面的两侧侧部安装有沿上下方向延伸的侧部支柱(50)。另一方面，在外壳主体(11)中的背面上部的两侧侧部安装有位于比鼓起部(12)还靠上方的位置上且从外壳主体(11)延伸到侧部支柱(50)的上端的蒸发器框架(40)。蒸发器框架(40)的前端下部和侧部支柱(50)的上端部由螺栓固定起来。

公开(公告)号：CN101025857A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710084156.2

申请日：2007-02-17

Applicant: 塞莫金公司

Inventor： 菲利普·R·鲍德温斯 ,  马修·纳尔逊 ,  杰里·耶森

IPC: G08C19/00 ,  G09G5/00 ,  G09G5/10 ,  B60K35/00

CPC classification number: B60P3/20 ,  B60H1/00985 ,  B60H1/3232 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/924 ,  G09G5/00 ,  G09G2340/0492 ,  G09G2360/144

Abstract: 一种用于运输单元显示装置。所述运输单元包括车辆、限定一空间的拖车和传感器，该传感器与该运输单元连通并检测运输单元的参数。所述显示单元包括可连接到拖车的壳体和连接到该壳体的显示部分。显示部分包括构造成显示所述参数的屏幕。控制器与显示部分电连通，以在屏幕上显示所述参数。基于车辆和拖车之间的关系，控制器被设计成在前视模式和镜视模式之间选择性地切换屏幕，使得从车辆外侧和车辆内侧均可读取屏幕上的参数。

公开(公告)号：CN1261427A

公开(公告)日：2000-07-26

申请号：CN98806634.3

申请日：1998-06-29

Applicant: 株式会社杰克赛尔

Inventor： 石川努 ,  宫嵜邦夫

IPC: F25D11/00 ,  F25D19/00

CPC classification number: B60H1/3232 ,  B60P3/20 ,  F25B41/04 ,  F25D19/003 ,  F25D21/14

Abstract: 本发明的车辆用制冷装置(1),在构成制冷循环的主要设备中,除了冷凝器外,将蒸发器(19)、蒸发器用风扇(25)、冷凝器(15)及冷凝器用风扇(23)设成预先安装在蒸发器室(29)上的一体的制冷机单元(9),冷藏箱(3)上的架设是,只要将以该蒸发器室为基体的制冷机单元(9)安装在冷藏箱(3)的开口部(27)处,就可容易而又迅速地架设在冷藏箱(3)上,而且,由于蒸发器(19)及蒸发器用风扇(25)是不从冷藏箱的内壁突设的结构,故不会减少冷藏箱内的箱内容积。

公开(公告)号：CN109562677A

公开(公告)日：2019-04-02

申请号：CN201780046845.6

申请日：2017-07-25

Applicant: 开利公司

Inventor： R.C.斯陶特

IPC: B60H1/34 ,  B60H1/32 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00014 ,  B60H1/00028 ,  B60H1/00207 ,  B60H1/3232 ,  B60H1/3407 ,  B60H2001/00221

Abstract: 提供一种空气供应喷嘴，用于与挂车的端壁流体联接，该端壁邻近所述挂车的顶壁。所述空气供应喷嘴包括具有第一曲面的底板、具有第二曲面的顶板以及在所述底板和所述顶板之间延伸的侧壁。所述底板、所述顶板和所述侧壁可与所述挂车连接，使得所述顶板从所述顶壁凹陷。所述第一曲面和第二曲面被构造成使得流过由所述底板、所述顶板和所述侧壁限定的路径的流体被导向所述顶壁的一部分。

公开(公告)号：CN109416218A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201780042455.1

申请日：2017-06-16

Applicant: 开利公司

Inventor： C.普尔曼 ,  G.S.摩斯利 ,  R.A.乔普科

IPC: F25D29/00 ,  B60H1/00

CPC classification number: F25D29/003 ,  B60H1/00771 ,  B60H1/3232 ,  F25B2327/00 ,  F25B2500/12

Abstract: 一种操作运输制冷系统（200）的制冷单元（22）的方法，其包括以下步骤：使用控制器（30）控制所述制冷系统的多个部件，所述控制包括操作原动机（26）和电池系统（190）中的至少一者；使用位置跟踪装置（175）监视所述运输制冷系统的位置；当所述位置在选定位置外时使用所述原动机向所述制冷单元供电；当所述位置在所述选定位置内时停用所述原动机；当所述位置在所述选定位置内时启动所述电池系统；以及当所述位置在所述选定位置内时使用所述电池系统向所述制冷单元供电。

公开(公告)号：CN108778800A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201680081314.6

申请日：2016-12-09

Applicant: 博格思众公司

Inventor： 布雷特·S·康奈尔 ,  布雷特·J·赫尔曼 ,  特里·齐格勒

IPC: B60H1/32 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/323 ,  B60H1/00378 ,  B60H1/3232

Abstract: 一种用于车辆的空调系统，包括至少一个压缩机，设置在至少一个压缩机下游的冷凝器(106)和设置在冷凝器下游的多个蒸发器，多个蒸发器具有第一蒸发器(108)和第二蒸发器(110)并联地彼此流体连接。至少一个压缩机、冷凝器(106)和多个蒸发器通过制冷剂管路(140)流体连接以形成制冷剂回路(138)。该空调系统还包括多个切断阀，其中一个切断阀(112)安装在第一蒸发器(108)的制冷剂入口，另一个切断阀(114)安装在第一蒸发器(108)的制冷剂出口。通过控制这些切断阀来防止制冷剂在第一蒸发器(108)中不希望的聚集。

公开(公告)号：CN108705914A

公开(公告)日：2018-10-26

申请号：CN201810689673.0

申请日：2018-06-28

Applicant: 黄书军

Inventor： 黄书军

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00428 ,  B60H1/0045 ,  B60H1/3222 ,  B60H1/3232

Abstract: 本发明提供驻车空调系统，主要涉及车辆辅助制冷领域。驻车空调系统，包括电机，所述电机的电机轴上设置软轴，所述软轴远离电机一端设置支架，所述支架上设置轴头，所述轴头远离软轴一端设置主动轮，所述支架远离轴头一侧固定设置压缩机，所述压缩机输入轴上设置压缩机带轮和空心轴，所述空心轴上依次设置离合器从动盘和从动轮，所述从动轮与空心轴之间设置超越离合器，所述从动轮与主动轮之间设置传动带，驻车空调系统还包括控制开关。本发明的有益效果在于：本发明对原车改动小，降低能源损耗，更加节能环保，电机在汽车动力系统内的安装位置更加随意，结构紧凑，节省空间，可靠性高。

公开(公告)号：CN105667256B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201610092317.1

申请日：2011-09-20

Applicant: 开利公司

Inventor： J.T.斯蒂尔 ,  J.R.里森 ,  M.斯托克布里奇 ,  B.E.辛

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3208 ,  B60H1/00364 ,  B60H1/3222 ,  B60H1/3232 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3273

Abstract: 一种通过将运输制冷单元的能力产出量与柴油机的可用轴功率相匹配而优化所述运输制冷系统性能的方法，其中所述运输制冷系统具有通过所述柴油机提供动力的运输制冷单元。可通过选择性地限制通过所述运输制冷系统制冷剂回路的制冷剂质量流以响应所述柴油机的运行发动机载荷和运行速度，从而控制运输制冷的功耗。

公开(公告)号：CN107810121A

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201580077964.9

申请日：2015-03-19

Applicant: 开利公司

Inventor： C.梅纳尔 ,  H.V.克里斯托福利

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00014 ,  B60H1/00364 ,  B60H1/00428 ,  B60H1/3226 ,  B60H1/3232 ,  F25B27/00 ,  F25B2327/001 ,  F25D19/003 ,  Y02T10/88

Abstract: 本发明提供了一种运输制冷单元(30)，所述运输制冷单元(30)被配置用来在运输期间对储存有易腐产品的车辆的载货空间(26)进行制冷，所述运输制冷单元(30)包括压缩机(42)，所述压缩机(42)中安置了电压缩机驱动电机(58)以便操作所述压缩机(42)。排热换热器(44)和吸热换热器(48)流体地联接至所述压缩机(42)。至少一个风扇组件(50，54)具有至少一个风扇，所述至少一个风扇被配置用来在所述排热换热器(44)和所述吸热换热器(48)中的至少一个上方提供空气流。所述运输制冷单元(30)被配置用来在第一模式和第二模式下操作。至少一个车载电源(70)被配置用来产生足够的电力以在所述第一模式下操作所述压缩机驱动电机(58)和所述至少一个风扇(50，54)。外部电源(84)被配置用来产生足够的电力以在所述第二模式下操作所述压缩机驱动电机(58)和所述至少一个风扇(50，54)。

公开(公告)号：CN104203622B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201380016138.4

申请日：2013-03-22

Applicant: 冷王公司

Inventor： 兰德尔·斯科特·伯汉姆 ,  大卫·乔恩·伦肯 ,  埃里希·艾伯特·卢赫特

IPC: B60K11/02 ,  B60K11/00 ,  B60K1/00 ,  B60R16/02 ,  H02K9/00

CPC classification number: F02B63/047 ,  B60H1/00014 ,  B60H1/00364 ,  B60H1/3208 ,  B60H1/3232 ,  B60H2001/3266 ,  B60H2001/3272 ,  B60K1/00 ,  B60K11/00 ,  B60K11/02 ,  B60R16/02 ,  F02B63/04 ,  F02B63/042 ,  F02B63/048 ,  F25B49/00 ,  F25B49/02 ,  F25B49/025 ,  F25B2700/151 ,  F25D11/003 ,  F25D29/003 ,  F25D2700/12

Abstract: 一种运输制冷系统包含引擎、发电机组和制冷系统。电子控制单元和/或制冷器控制器经配置以分别获得引擎操作条件值和运输制冷系统操作值。发电机组控制器经配置以确定与所述引擎相关联的燃料高效引擎操作速度，和/或运输制冷系统操作条件值。所述发电机组控制器指示所述电子控制单元以所述燃料高效操作速度操作所述引擎。