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公开(公告)号：CN112610357A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011504883.1
申请日：2020-12-18
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种带冷却结构的S弯隐身喷管，属于航空发动机领域；包括S弯喷管、气膜冷却及加固装置；气膜冷却及加固装置设置于S弯喷管的外周面上，包括气膜冷却孔、环状加固装置、冷却气供气装置和加固支柱；环状加固装置为内环面开口的环形腔体，同轴套装于S弯喷管外围，其内环面开口贴合固定于S弯喷管的外壁面；气膜冷却孔为开于环状加固装置的内的S弯喷管壁上；环状加固装置的外环面通过加固支柱与飞机蒙皮连接；冷却气通过冷却气供气装置进入到S弯喷管内，使得射入的冷却气流覆盖在喷管内壁面上，降低S弯喷管壁面温度及排气系统的红外辐射。防止壁面因高温而损坏，同时射入的冷却气流可以降低排气系统的红外辐射，增强S弯喷管的隐身性能。
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公开(公告)号：CN110864903A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911115956.5
申请日：2019-11-15
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明一种周向进气的双流路喷管实验管道，属于涡扇发动机喷管实验测试装置领域；包括依次同轴连接的主流进气段、稳压段、主次流混合段和实验喷管；主流进气段具有两个主流进气通道和一个主流混合室出口；主次流混合段还具有八个与次流气源连接的次流进气通道，主流和次流在主次流混合段出口混合并流入实验喷管。本发明能够通过主流和次流的双流路模拟双涵道的喷管工作状态，同时主流和次流均采用周向进气的进气结构，周向进气不会在通气时产生轴向力，这可以在喷管实验过程中消除由进气轴向力导致的喷管推力测量误差；此外，按本发明专利参数设计的主次流混合段可以使次流有较好的均匀度，大幅降低由次流不均匀导致的实验误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109184948A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811185888.5
申请日：2018-10-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及航空推进系统推力矢量控制技术领域，尤其是涉及一种用于短距或垂直起降飞行器的转向喷管。包括连接筒体和旋转筒体，所述的连接筒体和旋转筒体之间通过陶瓷球轴承相连，旋转筒体上设置有从动齿轮，从动齿轮与安装在直流伺服电机动力输出轴上的驱动齿轮相啮合，直流伺服电机通过支座安装在连接筒体上。其通过并联多个相同喷管或与其他短距/垂直起降动力装置共同工作，实现飞机的巡航飞行状态与短距/垂直起降工作状态之间的模态转换，以电机驱动、齿轮传动的方式实现喷管偏转角，以轴承密封圈固定轴承，传递两段筒体之间力及力矩，并密封轴承、防止燃气入侵。其是具有360°大范围迅速偏转的推力转向喷管，结构简单可行，适用范围广。
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公开(公告)号：CN106401990A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610378239.1
申请日：2016-05-30
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: F04D17/10 , F04D29/30 , F04D29/462 , F04D29/661
Abstract: 本发明涉及一种有串列与分流叶片的叶轮与串列叶栅扩压器的压气机，离心叶轮采用分流叶片与串列叶片相结合的结构，同时，扩压器也采用串列叶栅结构。本发明离心叶轮中采用的分流叶片布置方案既可以抑制气流分离，又可以避免因增加全长叶片引起的堵塞、效率下降和质量增加；在长叶片上应用串列叶片结构可以增大气流折转角，防止或推迟附面层的分离，增大喘振裕度。扩压器中采用的串列叶栅布置方案可以抑制气流分离，增大叶栅气动负荷，进一步扩大变工况运行性能，提高离心式压气机性能。
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公开(公告)号：CN106089488A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610378236.8
申请日：2016-05-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种带流动分离主动控制功能的发动机喷管结构，包括：第一喷管段，第一喷管段为“S”形，第一喷管段的第一端与发动机的高温涡轮出口连通，第一喷管段的第二端具有排气口；气流调节装置，设置于第一喷管段上，用于感应第一喷管段的各个气流偏转部的剪切应力值，并根据各个气流偏转部的剪切应力值调节第一喷管段内的气流；应用本发明技术方案的带流动分离主动控制功能的发动机喷管结构，解决了现有技术中的S弯喷管采用大喷管偏距造成发动机内部流动分离，及其导致的发动机推力下降的问题。
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公开(公告)号：CN106014684A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610378299.3
申请日：2016-05-30
Applicant: 西北工业大学
CPC classification number: Y02T50/6765 , F02K1/28 , F02K1/78
Abstract: 本发明涉及一种改善TBCC用SERN的组合流动控制方法及结构，本发明在SERN的上膨胀斜面加入无源腔结构，同时在SERN的下斜板开设收敛形二次流喷口；在不明显增加所需控制能量的前提下，采用简单的无源腔结构及二次流喷射装置实现过膨胀状态时斜激波位置的控制，进而改善喷管在单斜面上的压力分布，提高SERN在过膨胀状态下的推力系数，改善吸气式高超声速推进系统在跨声速阶段的推力性能。
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公开(公告)号：CN208310917U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820382005.9
申请日：2018-03-19
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K1/78
Abstract: 本实用新型公开了一种解决S弯喷管与涡扇发动机匹配问题的转接段结构。通过在涡轮风扇发动机尾部排气混合器与S弯喷管之间加装转接段结构，可以有效解决在涡轮风扇发动机尾部由原有轴对称喷管改装为S弯喷管后所引起的发动机涵道比增大问题，从而使得在改装S弯喷管后，发动机的工作状况相比于安装轴对称喷管时的工作状况基本一致，进而使飞行器兼备高气动性能与高隐身性能，提高了飞行器的空中综合实力。
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