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公开(公告)号：CN217761869U
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202221364514.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁减振器的阻尼调控机械装置，其包括固定在电磁减振器的机械传动部上侧的固定板和电磁减振器的阻尼形成部上侧的基板，机械传动部和阻尼形成部相对运动，基板上滑动连接有支架，支架和固定板连接，基板上侧贴有若干间隔设置的铜膜，支架上连接有电刷，电刷的底侧能和铜膜上表面接触，电刷和电磁减振器的正极端电连接，基板的底侧连接有基频电阻，基频电阻和电磁减振器的正极端电连接；本实用新型能对电磁减振器阻尼力进行调节，使得电磁减振器具有更好的阻尼特性。
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公开(公告)号：CN217111814U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220227373.2
申请日：2022-01-27
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种力电耦合动态测试装置，其包括支撑底座；测试组件，测试组件包括固定在支撑底座上侧的竖直板，竖直板上连接有压力传感器，支撑底座上方连接有导轨，导轨在长度方向上的两端分别可转动地连接有主动轮和从动轮，主动轮经传动带和从动轮连接，导轨朝上的一端可滑动地连接有相对压力传感器设置的滑动压板，滑动压板和传动带连接，压力传感器的连接壳体朝向滑动压板的一端排布有若干连接孔；本实用新型结构可靠，能实现动态周期性压力测试。
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公开(公告)号：CN214404498U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120157611.2
申请日：2021-01-20
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种具有非对称阻尼特性电磁减振器，属于车辆工程技术领域，减振器由齿轮齿条机构、联轴器、齿轮箱、电机、负载电路和机箱组成；结构新颖，通过含有双超越离合器和四齿轮的齿轮齿条机构，实现齿条双向运动，输出轴单向旋转；通过两个齿轮传动比不等于1的啮合传动，实现了齿条双向等速度运动输入时，输出轴单向旋转转速变化的运动特点，实现了电磁减振器的非对称阻尼特性以及发电特性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222163360U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202421469497.7
申请日：2024-06-26
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种基于工作状态自动调节电阻的能量回收减振器，包括，主体外壳；能量回收组件，包括连接在主体外壳外的直流发电机，直流发电机上连接有动力轴；传动组件，包括滑动连接在主体外壳上且在高度方向上做往复直线运动的齿条，动力轴上连接有单向轴承，动力轴经单向轴承连接有和齿条配合的传动齿轮；电阻调节组件，包括连接在主体外壳上的三脚三档开关，三脚三档开关包括开关主体，开关主体外端连接有第一接线柱、第二接线柱和第三接线柱，第一接线柱常接直流发电机的负极，开关主体伸进主体外壳内的一端转动连接有调控第二接线柱或第三接线柱通断的开关旋钮；本实用新型能根据减振器的行程状态变化自动调节其接入发电机的电阻阻值。
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公开(公告)号：CN219529222U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320597575.0
申请日：2023-03-22
Applicant: 扬州大学
Abstract: 一种双减速带馈能装置，属于能量回收技术领域，第一减速带与第二减速带的下方设置馈能装置，馈能装置由箱体、齿条滑动机构、齿轮齿条传动机构、锥齿轮传动机构、中间传动机构、发电机和电容器连接组成；其中，齿条滑动机构与齿轮齿条传动机构形成传动连接；齿轮齿条传动机构与锥齿轮传动机构形成传动连接；锥齿轮传动机构与中间传动机构形成传动连接；中间传动机构与发电机的转子形成传动连接；发电机的接线端子引出后与电容器形成回路连接。本实用新型馈能装置的设置，有效实现了单发电机对双减速带的能量回收，避免了能量管理与储存的问题。
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公开(公告)号：CN217251828U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220871582.0
申请日：2022-04-15
Applicant: 扬州智通自动化设备有限公司 , 扬州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自动进料的挂钩折弯装置，其包括进料组件，进料组件包括固定在上料台后侧的传送固定架，传送固定架一端的前后两侧均固定连接有第一连接板，两个第一连接板连接有可移动的传料带，传送固定架另一端的前后两侧均固定连接有第二连接板，传送固定架支撑起传料带，传送固定架另一端朝后的一侧固定连接有接料板；折弯组件，折弯组件包括固定在固定平台上侧的框架，框架上连接有能在高度方向上做往复直线移动的压头，压头下方的框架上固定连接有折弯模座，折弯模座朝上的一端开有折弯口，折弯模座的后端开有和折弯口连通的出料口，接料板输出的物料经折弯模座进入折弯口内；本实用新型实现自动进料和折弯。
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公开(公告)号：CN214396314U
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202120102893.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 扬州大学
IPC: B60G13/00 , B60G17/016 , B60G17/019 , B60G17/06
Abstract: 一种通过电阻调节的高频响底盘防侧翻控制系统，属于车辆工程技术领域，系统由减震器、主控单元、传感器和可调负载电阻连接组成，系统科学，控制逻辑清晰，通过齿轮齿条传动机构和电机的配合，通过改变可调负载电阻数值，分别获得更好的通过性和乘坐舒适性，采用悬架系统减振器通过半主动控制和主动控制相结合的方式，通过改变可调负载电阻数值，最大限度的保证了汽车不侧翻，适用于各种附着条件路面，尤其对于附着条件较差的路面。
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公开(公告)号：CN213123765U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021779375.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 扬州大学
IPC: G10K11/16
Abstract: 半主动式双层开缝管隔音屏，属于隔音设备技术领域，由消音降噪模块、机械传动模块、数据采集模块、分析控制模块和发电储电模块组成；利用消音降噪模块，对噪声进行控制；利用数据采集模块实时采集外界噪声信息，利用分析控制模块对相关噪声信息进行分析计算，得到控制量并输出；利用数据分析模块产生的控制量信号驱动电机旋转，通过机械传动改变多层开缝管结构的相关结构参数，获得不同的共振频率，实现隔音屏的半主动控制消音；利用太阳能电池板对太阳能进行收集，并将所产生的电能供给给上述噪声采集模块、数据分析模块以及电机，形成自供电系统，降低了隔音屏的能耗与维护成本，减小了风阻，降低了高刚度材料隔音屏的制作成本。
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