公开(公告)号：CN116400095A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310187750.3

申请日：2023-03-01

Applicant: 扬州大学

Inventor： 周贺 ,  李竞 ,  姜惠文 ,  王佩犇 ,  关栋 ,  高悦文 ,  张纯 ,  沈辉 ,  龚俊杰

IPC: G01P3/54 ,  G08G1/052 ,  G08G1/02

Abstract: 一种柔性减速带车速检测装置及测速方法，属于能量回收技术领域，由减速带组件、弹性组件、机械整流组件、中间齿轮轴、发电机以及负载电阻组成。本发明装置结构新颖，装置有利于采集到更为详细的动能数据，减少漏测误测情形，为精准计算车速提供了坚实基础；本发明计算方法科学合理，通过车速检测装置输出电信号进行时域分析，其中包括数字滤波处理以及波峰对应时刻检测等步骤，最终通过公式分别计算车辆前轮以及后轮通过车速检测装置的速度，信号处理方法简单，计算结果更加精确。本发明车速测速方法不受环境影响，且能满足大部分车速测量领域，对于减速带测速的进一步应用场景具有参考意义。

公开(公告)号：CN113981850A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111362487.4

申请日：2021-11-17

Applicant: 扬州大学

Inventor： 李竞 ,  周贺 ,  王佩犇 ,  关栋 ,  高悦文 ,  张纯 ,  沈辉 ,  龚俊杰

IPC: E01F9/529 ,  F03G7/08

Abstract: 本发明公开了一种钢板弹簧拉绳式发电减速带，其包括减速组件，减速组件包括减速底板，减速底板上侧固定连接有减速顶板，减速顶板在长度方向上的一端先向上弯曲后再向下弯曲且朝着减速顶板长度方向上的另一端所在方向延伸；机械整流组件，机械整流组件包括至少一个可滑动地连接在减速底板上的滑动块，滑动块上侧固定连接钢板弹簧下侧的一端，钢板弹簧的上端与减速顶板向上弯曲段朝下的一侧接触，钢板弹簧下侧的另一端固定在减速底板上，钢板弹簧下侧的另一端紧靠减速顶板在长度方向上的一端；发电组件，发电组件包括安装在安装腔内的回收电机，回收电机上连接有输入轴，滑动块带动输入轴的转动；本发明结构简单紧凑，实现电能回收。

公开(公告)号：CN219529222U

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202320597575.0

申请日：2023-03-22

Applicant: 扬州大学

Inventor： 周贺 ,  李竞 ,  姜惠文 ,  王佩犇 ,  关栋 ,  高悦文 ,  张纯 ,  沈辉 ,  龚俊杰

IPC: F03G7/08 ,  H02J7/14 ,  H02J7/34 ,  H02K7/116 ,  E01F9/529

Abstract: 一种双减速带馈能装置，属于能量回收技术领域，第一减速带与第二减速带的下方设置馈能装置，馈能装置由箱体、齿条滑动机构、齿轮齿条传动机构、锥齿轮传动机构、中间传动机构、发电机和电容器连接组成；其中，齿条滑动机构与齿轮齿条传动机构形成传动连接；齿轮齿条传动机构与锥齿轮传动机构形成传动连接；锥齿轮传动机构与中间传动机构形成传动连接；中间传动机构与发电机的转子形成传动连接；发电机的接线端子引出后与电容器形成回路连接。本实用新型馈能装置的设置，有效实现了单发电机对双减速带的能量回收，避免了能量管理与储存的问题。

公开(公告)号：CN221795375U

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202323188895.X

申请日：2023-11-25

Applicant: 扬州大学

Inventor： 倪鲁彬 ,  封辰龙 ,  魏永革 ,  赵宇飞 ,  蒋鑫园 ,  杨光 ,  周贺 ,  牛兆健

IPC: B65D25/04 ,  B65D25/02 ,  B65D85/88

Abstract: 一种适用于不同类型纽扣电池组装配件收纳盒，涉及纽扣电池技术领域。包括盒体，盒体的正面设置有从上向下依次设置的收纳板插槽和收纳盒插槽，收纳板插槽中配合插设有纽扣电池收纳板，收纳盒插槽中配合插设有收纳盒。本实用新型结构新颖、易于操作，有效提升了纽扣电池的组装效率并优化了其存储方式，纽扣电池收纳板块内设有尺寸统一的存储空间，并通过一通道将各空间相连，该通道的深度略大于圆形凹槽的深度。这种设计旨在需要特殊安装条件下(如惰性气体环境中)，在过渡仓中快速排出所有空气；同时在测量电压时免除取出电池的需要，从而极大地提升了使用效率。

公开(公告)号：CN217761869U

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN202221364514.1

申请日：2022-06-02

Applicant: 扬州大学

Inventor： 李竞 ,  王佩犇 ,  陈正荣 ,  沐雯菁 ,  丛枭杰 ,  周贺 ,  岳鹏飞 ,  高悦文 ,  关栋

IPC: F16F15/03 ,  F16F15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种电磁减振器的阻尼调控机械装置，其包括固定在电磁减振器的机械传动部上侧的固定板和电磁减振器的阻尼形成部上侧的基板，机械传动部和阻尼形成部相对运动，基板上滑动连接有支架，支架和固定板连接，基板上侧贴有若干间隔设置的铜膜，支架上连接有电刷，电刷的底侧能和铜膜上表面接触，电刷和电磁减振器的正极端电连接，基板的底侧连接有基频电阻，基频电阻和电磁减振器的正极端电连接；本实用新型能对电磁减振器阻尼力进行调节，使得电磁减振器具有更好的阻尼特性。

公开(公告)号：CN219260790U

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202222563103.1

申请日：2022-09-27

Applicant: 扬州大学

Inventor： 岳鹏飞 ,  沈辉 ,  李竞 ,  王佩犇 ,  周贺 ,  高悦文 ,  关栋

IPC: E01F13/04 ,  E01F9/529 ,  H02K7/18 ,  H02J7/32

Abstract: 本实用新型公开了一种储能机构及减速带自供电道闸系统，包括储能组件，包括馈能仓、减速带件、复位件、传动件以及发电件，减速带件设置于馈能仓顶部，复位件位于馈能仓内，且顶部与减速带件固定，传动件设置于馈能仓内，且位于减速带件底部，发电件固定于馈能仓底部两侧。本实用新型通过储能组件对车辆经过减速带时产生的能力进行收集，以供道闸组件使用，极大的提高了能量的利用率，使用更加方便。