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公开(公告)号：CN108518266A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810165070.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种带有单向阀的船舶发动机尾气处理系统并气装置，该装置包括船舶主辅机和锅炉的排气管、稳压箱、单向阀和电磁蝶阀。船舶主辅机和锅炉的排气管在稳压箱的一侧汇入稳压箱，废气进入稳压箱缓冲。每个排气管上各装有一个单向阀，这样可以有效防止烟气逆流；在电磁蝶阀的控制下，选择性关闭烟气旁通管道或者后处理装置管道，使得烟气汇入不同的出口；需要尾气处理时，电磁蝶阀关闭烟气旁通管道并打开后处理装置管道。不需要尾气处理时，电磁蝶阀打开烟气旁通管道并关闭后处理装置管道，废气直接排进大气中。本发明解决了船舶发动机废气压力波动导致的烟气泄露率高的问题，烟气无回流安全可靠，背压低，造价便宜且便于维护。
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公开(公告)号：CN108503072A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810211847.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: C02F9/04 , B63J4/00 , C02F101/10 , C02F101/32 , C02F103/00 , C02F103/18
Abstract: 本发明提供一种船舶废气脱硫系统废水处理装置，船舶废气洗涤系统的废水从废水入口管流入废液箱，同时向废液箱中添加碱液，废液箱中的废水经过搅拌、调质、曝气等过程后经计量泵流入圆形气浮机，同时添加絮凝剂，废水在圆形气浮机内经过絮凝、曝气处理后，其中的亚硫酸盐、油污、悬浮物等杂质得以氧化、去除，随后流入平板陶瓷膜过滤器进一步处理油污和胶体等杂质，最后通过输送泵流入活性炭过滤器进行第三步处理，去除多环芳烃，改善水质，处理完成的废水经过水质监测装置检测，如达标则通过三通阀进入洗涤废水排放管排除船舶或进入临时存储箱，如不达标则通过回流管路进入废液箱重新处理。本发明自动化程度高，结构紧凑，适合于船舶安装和使用。
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公开(公告)号：CN105179118B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510567162.8
申请日：2015-09-09
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M26/35
Abstract: 本发明的目的在于提供一种船舶低速柴油机废气再循环洗涤系统，包括主洗涤器、循环箱、补给水单元、碱液供给单元、水处理单元，主洗涤器包括自上而下设置的换热器冲洗层、换热层、第一洗涤层、第二洗涤层、除雾器，换热器冲洗层上方设置文丘里洗涤器，循环箱分别通过第一洗涤液补充管路、第一回流管路连通第一洗涤层，循环箱分别通过第二洗涤液补充管路、第二回流管路连通第二洗涤层，喷射组件连接循环箱，换热器冲洗层连接补给水单元，补给水单元连接循环箱，循环箱和除雾器均连接水处理单元，碱液供给单元分别连接循环箱和水处理单元。本发明可以高效的减少船舶废气中氮氧化物的排放，并使其满足国际海事组织排放限制值。
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公开(公告)号：CN103016139B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201210512260.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/007 , F02D23/00 , F02M23/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机相继增压切换补气装置及其补气方法，包括基本增压器、受控增压器，基本增压器和受控增压器均连接柴油机，还包括主空气瓶、补气空气瓶、补气分配器，受控增压器的压气机与柴油机之间安装空气阀，受控增压器的涡轮与柴油机之间安装燃气阀，补气分配器通过管路与柴油机的各个汽缸相连，补气分配器还与补气空气瓶、主空气瓶依次相连，补气空气瓶与补气分配器之间安装电磁阀，主空气瓶和补气空气瓶之间安装减压阀和空气净化器。本发明可以在此切换过程中向柴油机气缸直接补气，以保证柴油机的进气量，使相继增压切换过程变得更加平稳，防止冒黑烟。
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公开(公告)号：CN103016822B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201210512366.8
申请日：2012-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供开关型蝶阀信号模拟电路，包括模拟电路输入端、模拟电路输出端；模拟电路输入端包括电容、三极管、第一-第二电阻；模拟电路输出端包括继电器、第一-第四发光二级管、第三-第六电阻，继电器包括8个引脚，第一-第二引脚为控制线圈的引脚，分别与三极管的发射极和模拟电路输入端负极相连，第三-第六引脚为2组常开常闭的触点。本发明可以较好地解决开关型蝶阀的信号输入问题，体积小，可靠性高，工作原理简单，可以模拟开关型蝶阀的输出信号，为工控系统的开发提供便利。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103967648A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410216103.1
申请日：2014-05-21
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02G5/02
CPC classification number: Y02T10/166
Abstract: 本发明提供的是一种船舶低速柴油机余热综合回收系统。包括组合余热锅炉系统、动力涡轮发电系统、汽轮机发电系统、高温冷却水利用换热设备和有机工质汽轮机发电系统。本发明通过组合余热锅炉有效地回收船用低速柴油机排气余热能量；通过缸套水换热器和三段式空冷换热器有效地回收船用低速柴油机缸套冷却水和增压空气空冷换热器冷却水的余热、通过动力涡轮回收柴油机排气压能和低温工质汽轮机回收锅炉和空冷换热器的热水能量，并将其转变成电能，达到综合回收船舶主机余热，显著提高柴油机的热效率，降低船舶EEDI能耗指标。
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公开(公告)号：CN103382913A
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201310093502.9
申请日：2013-03-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种复合式旋转喷油嘴，包括针阀体、喷嘴体，针阀体安装在喷嘴体里，喷嘴体上开有喷孔，还包括喷油嘴外壳，喷油嘴外壳安装在喷嘴体下端的外部，喷嘴体上设置环形的槽，喷油嘴外壳的上端嵌在槽里，喷油嘴外壳上设置有螺纹，喷油嘴外壳可在螺纹的作用下绕喷嘴体旋转，喷油嘴外壳上还设置有与喷嘴体上的喷孔相对应的喷油嘴外壳喷孔。本发明不仅扩大了喷雾的运动范围，增加了喷雾与气体的接触面积；而且使喷油具有一定的流动速度，促使油与空气更好的混合，达到改善油气混合的目的。
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公开(公告)号：CN103174678A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310099707.8
申请日：2013-03-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供多通道的离心压气机引气再循环结构，包括蜗壳、机匣、叶轮，机匣上设置用于引气再循环的第一通道和第二通道，第一通道包括第一通道回流通道、第一通道回流孔和第一通道抽气槽，第一通道抽气槽设置在主叶片前缘和分流叶片之间，第一通道回流孔设置在主叶片前缘与机匣端部之间，第二通道包括第二通道回流通道、第二通道回流孔和第二通道抽气槽，第二通道抽气槽设置在叶轮叶片出口和扩压器之间或设置在叶轮叶片出口以下的位置，第二通道回流孔设置在第一通道回流孔和机匣端部之间。本发明可以同时有效的拓宽离心压气机低压比和高压比情况下的工作范围和喘振裕度。
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公开(公告)号：CN102996289A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210512258.0
申请日：2012-12-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/146
Abstract: 本发明的目的在于提供基于EGR高压腔的增压柴油机系统，包括柴油机、涡轮增压器，涡轮增压器的涡轮通过排气总管连接柴油机各个汽缸的排气歧管，涡轮增压器的压气机通过进气总管连接柴油机各个汽缸的进气歧管，还包括EGR高压腔、EGR阀，EGR高压腔通过单向截止阀连通各个排气歧管，EGR高压腔通过泄放阀连通排气总管，EGR高压腔还通过EGR阀连通进气总管。本发明能有效利用排气中脉冲能量，使压力高的废气顶开单向截止阀，给高压腔注入废气，提高EGR腔内的废气压力，同时在高压腔的泄放阀保证了腔体内压力恒定，最终能使废气顺利的返回到进气总管，降低了柴油机的NOx排放。
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公开(公告)号：CN102733930A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210230427.1
申请日：2012-07-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02B37/007 , F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明的目的在于提供柴油机相继增压结构及其控制方法，包括柴油机、进气管、排气管、涡轮增压器、放气阀、空气阀、燃气阀，涡轮增压器包括基本涡轮增压器和受控涡轮增压器，进气管包括A列进气管和B列进气管、分别连接基本涡轮增压器的压气机和受控涡轮增压器的压气机，排气管包括A列排气管和B列排气管、分别连接基本涡轮增压器的涡轮和受控涡轮增压器的涡轮，A列排气管和B列排气管通过排气连通管相连通，燃气阀安装在B列排气管上，空气阀和放气阀安装在B列进气管上，放气阀位于空气阀和受控涡轮增压器压气机之间。本发明可以避免出现压气机有转速零流量现象，消除增压器喘振现象，有效改善了增压器的使用条件。
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