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公开(公告)号：CN108489740B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201810345915.4
申请日：2018-04-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M9/02
Abstract: 本发明公开一种车辆单轮风洞试验平台，包括：测试平台，其中部设置有矩形缺口且轴向两端设置有通孔；支撑架，其穿过所述通孔且中部与所述测试平台固定，所述支撑架高度可调节；移动带，其设置在所述矩形缺口处且与所述测试平台位于同一平面，所述移动带运动方向与所述单轮运动测试方向相一致；边界层抽吸装置，其设置在所述移动带正下方并与所述测试平台固定；所述边界层抽吸装置的吸入口沿所述测试平台径向方向设置在所述移动带两侧，并且垂直于所述移动带。降低边界层对试验结果的影响。本发明还提供一种车辆单轮风洞试验平台的控制方法，能够根据风洞中风速的大小，精确控制边界层抽吸装置的抽吸流量，提高试验精度。
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公开(公告)号：CN115830295A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211461800.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/20 , G06V10/54 , G06T7/90 , G06N3/08 , G06N3/084 , G06F17/16 , G06F17/13 , G06T5/00 , G06V10/82 , G06V10/80
Abstract: 本发明涉及一种基于多元融合触觉再现的纸币数字防伪方法，属于信息安全和人机交互的交叉领域。包括触觉特征的提取，采用BP神经网络模型将触觉特征“配方”化，用户的解密，将得到的渲染模型信息和配方信息发送到触觉特征渲染单元中，将配方信息中的权重分配到渲染模型信息，得到有权重的渲染模型信息，再将得到的有权重的渲染模型信息发送到信号驱动单元，得到可以在触觉交互界面实现触觉再现的触觉驱动信号，实现触觉再现的功能，从而实现多元融合的触觉防伪。有益效果是提出一种基于形状、纹理、温度等触觉融合的“配方”，给用户最真的裸指触觉反馈，可应用在数字人民币的防伪、数字专辑的真伪、数字车票的真伪等方向。
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公开(公告)号：CN113408459B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110730524.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于贝叶斯定理的车辆多模态交互方法，属于人机交互技术领域。根据驾驶员的语音、动作等多种交互方式进行检测输入，得到相关信息后，由贝叶斯分析推断用户的真实意图，将用户的真实意图输入反馈执行装置，经过相关处理后，以视觉、听觉、触觉等多种方式与用户进行反馈。有益效果是：通过采集声音和驾驶员行为信息两类信息综合得出结论，判断驾驶员的状态或者意图，相较于现有技术，这种数据采集方式可靠性更高，通过贝叶斯公式计算后得出的结果与实际情况更加接近，针对反馈执行装置，通过如语音提示、文字提示、震动等涵盖视觉听觉触觉的较为全面的反馈执行方式，为用户提供了更为精准的反馈。
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公开(公告)号：CN109190256B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811035897.6
申请日：2018-09-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种仿生鸟翼覆羽的涡流发生器及其优化方法，属于机械装置及运输技术领域。若干个涡流发生器分别通过胶粘布置在平面或曲面上，用于改善安装区域的流场特性，涡流发生器的横截面形状为等腰三角形，按照来流方向，各横截面的腰长沿发展线按等比规律增长，各横截面相应点连线为曲线。对装设有此种仿生涡流发生器车辆升阻比进行研究，通过数值模拟，该仿生涡流发生器可使车辆升阻比提升4.53%。与三角形涡流发生器相比，升阻比提高了1.61%。
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公开(公告)号：CN112800588B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110018783.6
申请日：2021-01-07
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种用于瞬态行驶工况下机舱换热器进风量的仿真计算方法，包括：确定采样点ai，对各采样点ai进行稳态仿真计算，输出各采样点ai仿真进风量的统计平均值Q1；将所述采样点ai与对应的进风量平均值Q1进行拟合，得到车速与进风量的关系式选取测试点bi，将测试点bi带入所述关系式中，得到测试点计算进风量的统计平均值Q2；对测试点bi进行稳态仿真计算，得到测试点仿真进风量的统计平均值Q2b；当时，确定为精准关系式；当时，重新规划采样点ai；将瞬态行驶工况下的车速导入确定的精准关系式，得到瞬态工况下机舱换热器进风量的关系曲线；其中，机舱换热器进风量包括：散热器的进风量和冷凝器的进风量。通过将瞬态过程离散成多个稳态计算过程从而预测瞬态行驶工况下。
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公开(公告)号：CN110990958A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911406307.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种方程式赛车的气动套件装置，包括：前翼，采用两片式翼片结构，翼片两端设有端板，且端板设计为外洗结构；尾翼，采用三片式翼片结构，两侧设有平行间隔的较大端板。本发明提供了一种方程式赛车的气动套件装置的高效优化设计方法，通过有限元仿真的近似模型将前翼和尾翼的单件进行集成优化，将优化后的前翼和尾翼通过正交试验分析后安装在所述方程式赛车上，使气动套件的设计过程更加科学、高效，避免人工多次重复性操作，缩短设计周期，节省计算资源。
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公开(公告)号：CN109029908B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811016977.7
申请日：2018-09-03
Applicant: 吉林大学
Inventor： 胡兴军 , 张扬辉 , 郭鹏 , 惠政 , 张靖龙 , 辛俐 , 王泽伟 , 王靖宇 , 和生泰 , 高浩 , 周申申 , 曹庆炜 , 严伟 , 刘江 , 马鹏展 , 沈远航 , 董春波 , 乔银波 , 耿亚林 , 王漠
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明公开一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，包括：步骤一、分别在六个分力方向上进行单分量加载，并同时采集六个分力方向上对应于加载量的输出电压信号值增量和施加的载荷；步骤二、采用最小二乘法通过如下方式计算不同分力方向上进行单分量加载时六个分力方向上的校正系数：步骤三、根据所述第i个分力方向上的校正系数获得系数矩阵。本发明的所述的全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的系数标定方法，除一次系数外并考虑二次平方项干扰系数，标定方法直观简便且精度高。本发明还提供一种全尺寸汽车风洞六分力应变天平公式的求解方法，求解速度快，使用简便，求解精度高。
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公开(公告)号：CN109752196A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910078338.1
申请日：2019-01-28
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01M9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于BP神经网络控制的车辆侧风试验方法，包括：步骤一、按照采样周期，起始端电磁装置通电电流Ia，结束端电磁装置通电电流Ib，模拟装置到起始端距离Da，模拟装置到结束端端距离Db，模拟装置运行速度V，侧风试验风速v；步骤二、依次将上述参数进行规格化，确定三层BP神经网络的输入层向量x＝{x1,x2,x3,x4,x5,x6}；步骤三、所述输入层向量映射到中间层，所述中间层向量y＝{y1,y2,…,ym}；m为中间层节点个数；步骤四、得到输出层向量o＝{o1,o2,o3,o4}；步骤五、控制起始端电磁装置通电电流和结束端电磁装置通电电流；步骤六、判定第i+1时起始端电磁装置通电电流方向和结束端电磁装置通电电流方向。
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公开(公告)号：CN109655225A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910084420.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验台，包括：试验台面，其可拆卸固定在地板上；轴向导向杆，其可拆卸支撑在所述试验台面上；四个调节支架，其套设在所述导向杆上，并能够沿所述导向杆滑动，所述调节支架分别支撑四个车轮；调节齿条，其设置在所述调节支架一侧；驱动电机，其可拆卸固定在所述试验台面上；调节齿，其套设在所述驱动电机输出轴上，并与所述调节齿条啮合；横向调节杆，其设置在所述调节支架之间，并能够调节所述调节支架之间的距离，本发明具有轮距调节装置和轴距调节装置，能够调整轴距和轮距，适用于不同车型和工况，还公开了一种用于汽车模型流固耦合试验的可调式风洞试验方法。
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